Tren británico Clase 118

Las unidades múltiples diésel British Rail Clase 118 fueron construidas por la Birmingham Railway Carriage and Wagon Company (BRCW) e introducidas a partir de 1960. Era una versión fabricada bajo licencia de la British Rail Clase 116. ^{[ 1 ]}

BR Derby recibió una avalancha de pedidos para la Clase 116, por lo que el trabajo se sometió a licitación. Todos los trenes de la Clase 118 fueron construidos en Birmingham por Birmingham Railway Carriage and Wagon Company . ^{[ 2 ]}

Originalmente asignada a la Región Occidental , la locomotora 118 fue ampliamente utilizada en Devon y Cornualles . Estaban estacionadas en el depósito de Laira . Las locomotoras 118 permanecieron en servicio en la región hasta 1994, cuando fueron reemplazadas por las de la Clase 156 .

En sus últimos días, los vehículos fueron asignados al depósito de Tyseley en Birmingham y fueron retirados por completo a finales de 1994. Como la mayoría de las DMU de primera generación, originalmente eran de color verde BR, luego azul liso y finalmente azul y gris, con algunos luciendo la librea de Network SouthEast . Un conjunto fue pintado completamente de amarillo con anuncios de British Telecom . ^{[ 3 ]}

Una formación normal constaba de tres vehículos: un Driving Motor Brake Second (DMBS) con dos motores BUT (posteriormente equipados con Leyland), cabina de conducción, 65 asientos de segunda clase, alojamiento para el guarda y espacio para equipaje/paquetería; un Trailer Composite Lavatory (TCL) sin motores ni cabina de conducción, pero con 22 asientos de primera clase, 48 de segunda clase y un aseo; y un Driving Motor Second (DMS), que, al igual que el DMBS, tenía dos motores y cabina de conductor, y contenía 89 asientos de segunda clase. El sistema de funcionamiento múltiple "cuadrado azul" les permitía circular en formaciones de hasta 12 vagones con la mayoría de los demás DMU de BR.

Dos vehículos fueron adaptados para su uso con arena .

Solo se ha conservado un vehículo de la Clase 118, el DMS número 51321, que se encuentra en la línea Battlefield . Este vehículo está emparejado con el DMBS 51131 de la Clase 116 , que también tiene su base en la misma línea ferroviaria.

• Reconocimiento de la potencia motriz: 3 DMU. Colin J. Marsden
• Ferrocarril Británico (Fotografía): Unidades diésel múltiples de primera generación. Kevin Robertson
• Encuesta de la flota de British Rail 8: Unidades múltiples diésel: la primera generación. Brian Haresnape
• Un registro gráfico de las unidades múltiples diésel de los ferrocarriles británicos. Brian Golding