Ferrocarriles británicos D0226

D0226 y D0227 eran dos prototipos de locomotoras diésel de maniobras construidas en 1956 por English Electric en su Vulcan Foundry en Newton-le-Willows para demostrar sus productos a British Railways . Originalmente llevaban los números D226 y D227, sus números de fábrica en Vulcan Foundry, pero estos fueron modificados en agosto de 1959 para evitar que coincidieran con los números de las nuevas locomotoras Clase 40 .

Ambas tenían una disposición de ruedas 0-6-0 y estaban equipadas con motores English Electric 6RKT de 500 hp. Estaban pintadas de negro con una franja naranja a lo largo del medio del costado de la carrocería, que se convertía en una "V" en el extremo delantero. La principal diferencia entre las dos locomotoras era que la D0226 tenía transmisión diésel-eléctrica y la D0227 tenía transmisión diésel-hidráulica.

BR probó ambas locomotoras en su depósito de Stratford, en el este de Londres. La D0226 se conservó en Keighley & Worth Valley Railway , pero la D0227 se desechó.

• Strickland, David C. (septiembre de 1983). Directorio de locomotoras: todas y cada una de las que ha habido jamás . Camberley: Diesel and Electric Group. pág. 146. ISBN 978-0-906375-10-5. OCLC  16601890. OL  27959920M. Wikidata  Q105978499.
• Cox, JA (julio de 1966). "Prototipo diésel para Worth Valley". Revista ferroviaria . Vol. 112, núm. 783. págs. 410–411.