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Ciudad Broadacre

Bocetos para el proyecto Broadacre City de Frank Lloyd Wright Broadacre City fue un concepto de desarrollo urbano o suburbano propuesto por Frank Lloyd Wright durante la mayor p...

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Bocetos para el proyecto Broadacre City de Frank Lloyd Wright

Broadacre City fue un concepto de desarrollo urbano o suburbano propuesto por Frank Lloyd Wright durante la mayor parte de su vida. Presentó la idea en su libro La ciudad que desaparece en 1932. Unos años más tarde, desveló una maqueta a escala muy detallada de 3,7 x 3,7 metros (12 x 12 pies) que representaba una comunidad hipotética de 10 km² (4 millas cuadradas )  . La maqueta fue elaborada por los estudiantes en prácticas que trabajaban para él en Taliesin y financiada por Edgar Kaufmann . Se exhibió inicialmente en una Exposición de Artes Industriales en el Forum del Rockefeller Center a partir del 15 de abril de 1935. Tras la exposición de Nueva York, Kaufmann gestionó que la maqueta se exhibiera en Pittsburgh en una exposición titulada "Nuevos hogares para los viejos", patrocinada por la Administración Federal de Vivienda . La exposición abrió sus puertas el 18 de junio en la planta 11 de la tienda de Kaufmann . [ 1 ] La maqueta se exhibe actualmente en el Museo de Arte Moderno . [ 2 ] Wright continuó perfeccionando el concepto en libros y artículos posteriores hasta su muerte en 1959.

Planificación urbana

Broadacre City fue la antítesis de una ciudad y la apoteosis de la recién nacida zona suburbana , moldeada a través de la visión particular de Wright. [ 3 ] Fue tanto una declaración de planificación como un plan sociopolítico, inspirado por Henry George , por el cual a cada familia estadounidense se le otorgaría una parcela de un acre (0,40 hectáreas) de las reservas de tierras federales, y a partir de ella se construiría una nueva comunidad concebida por Wright. [ 4 ] En cierto sentido, fue exactamente lo opuesto al desarrollo orientado al transporte . Hay una estación de tren y algunos edificios de oficinas y apartamentos en Broadacre City, pero se espera que los residentes de los apartamentos sean una pequeña minoría. Todo el transporte importante se realiza en automóvil , y el peatón puede estar seguro dentro de los límites de las parcelas de un acre (0,40 hectáreas) donde reside la mayor parte de la población.

Wright idealizó a los capitalistas de pequeñas empresas que poseían tierras y fantaseó con que casi todos los habitantes urbanos se mudaran a una Ciudad de Grandes Acres, accesible únicamente por carretera . Su esperanza era que a los ciudadanos se les otorgara un acre o más de propiedad de acuerdo con su "capacidad para usar la tierra". Decidió que lo mejor sería que los ciudadanos trabajaran en sus granjas o a tiempo parcial en pequeñas fábricas. [ 5 ]

En su libro Teoría de la planificación urbana desde 1945 , Nigel Taylor considera que la metodología de planificación de este tipo de ciudades es la planificación basada en planos , que fue objeto de fuertes críticas a finales de la década de 1950 por parte de muchos críticos, como Jane Jacobs , en su libro de 1961 La muerte y la vida de las grandes ciudades americanas .

Modelos similares

Algunas de las primeras ideas de ciudad jardín del arquitecto paisajista Frederick Law Olmsted y del urbanista Ebenezer Howard tenían mucho en común con Broadacre City, salvo por la ausencia del automóvil, que surgió mucho después. Más recientemente, el desarrollo de la ciudad periférica se asemeja a una versión no planificada e incompleta de Broadacre City.

La estación de servicio RW Lindholm en Cloquet, Minnesota , muestra algunas de las ideas de Wright para Broadacre City.

Véase también

Referencias

  1. ↑ Hoffmann, Donald (1993). La casa de Fallingwater de Frank Lloyd Wright: La casa y su historia (2.ª  ed. revisada). Dover Publications. págs. 11–25 . ISBN  9780486274300.
  2. ↑ "Frank Lloyd Wright: Proyecto Broadacre City (Maqueta en cuatro secciones) 1934-1935" . MoMA (Museo de Arte Moderno ). Consultado el 24 de enero de 2025 .
  3. ↑ Nelson, A. (1995). "La planificación de la América periférica: lecciones de Broadacre City de Frank Lloyd Wright". Journal of Architectural and Planning Research . 12 (4): 339.
  4. ↑ La ciudad que desaparece , en Frank Lloyd Wright. Obras completas de Frank Lloyd Wright, volumen 3: 1931-39 . Editado por Bruce Brooks Pfeiffer, introducción de Kenneth Frampton (Rizzoli International Publications, Inc., Nueva York, 1993), 91: "En la ciudad del mañana, el espacio terrestre se medirá por hectáreas: una hectárea para la familia".
  5. ↑ Matthew Wagstaffe (13 de agosto de 2024). "Lo que Frank Lloyd Wright entendió mal sobre el campo" . MoMA Magazine (Museo de Arte Moderno).

Lecturas adicionales

  • Krohe, James Jr. Regreso a Broadacre City. Illinois Issues, abril de 2000, pág. 27. También disponible en formato digital en la web.
  • Pimlott, Mark. «Frank Lloyd Wright y Broadacre City» . En M. Pimlott's Without and within: Essays on territory and the interior , Rotterdam, Episode Publishers, 2007.
  • Wright, Frank Lloyd (1932). La ciudad que desaparece . WF Payson. ASIN B0000EF481 . 
  • Wright, Frank Lloyd (1945). Cuando la democracia se construye . Prensa de la Universidad de Chicago. ASIN B0007DS1NS . 
  • Wright, Frank Lloyd (1958). La ciudad viviente . Horizon Press. ISBN 9780818000058.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
  • Colección del MoMA, década de 1880-1940: La ciudad ahora puede dispersarse.