Broc Parkes

Broc Parkes (nacido el 24 de diciembre de 1981) es un piloto australiano de motociclismo , conocido principalmente por sus éxitos en el Campeonato Mundial de Supersport . Actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia FIM a bordo de una Yamaha YZF-R1 .

Durante 2015, Parkes compitió en el Campeonato Británico de Superbikes durante la mitad de la temporada, luego participó en el Campeonato Mundial de Resistencia FIM a bordo de una Yamaha YZF-R1 de YART , antes de ser reclutado para MotoGP con la máquina ART para la última carrera de la temporada en Valencia , celebrada el 8 de noviembre en el Circuito Ricardo Tormo , España.

Nacido en el valle de Hunter de Nueva Gales del Sur , lo que le valió el apodo de "El chico del monte", ^{[ 1 ]} Parkes se inspiró para competir a los cuatro años, cuando vio a su compatriota Wayne Gardner ganar una carrera. Gardner finalmente se convirtió en su representante.

Un año después, Parkes comenzó a competir en pistas de tierra con gran éxito. También participó en carreras de motociclismo de velocidad para jóvenes y terminó segundo en el Campeonato Australiano Sub-16 de 1997 en Adelaida  . A los dieciséis años , la edad legal para competir en circuitos, pasó a las carreras en pista  , llegando a ganar los títulos australianos de 125 cc y 250 cc de producción en 1999, pilotando motocicletas Honda.

Parkes pasó una temporada en Japón con el equipo Moriwaki, a bordo de una Honda, y terminó tercero en la serie All Japan X Formula. Posteriormente, se trasladó a Europa para unirse al equipo NCR Ducati y participar en el Campeonato Mundial de Superbikes de 2001. Sufrió una avería mecánica durante una carrera en la que estaba rindiendo a un gran nivel, pero aun así terminó en la 16.ª posición. En 2002, finalizó en la 11.ª posición.

Para 2003, Parkes pasó al Campeonato Mundial de Supersport con el equipo BKM Honda, pero el equipo se retrasó en obtener el equipo de carrera, ^{[ 2 ]} y no completó el año debido a problemas financieros. Se unió al equipo de élite Ten Kate para 2004, terminando como subcampeón detrás de su compañero de equipo Karl Muggeridge . Para 2005, se unió al equipo de fábrica de Yamaha, luchando durante la mayor parte de 2005 pero terminando con una victoria para terminar quinto en la general. En 2006, luchó por el título antes de que un accidente en Assen lo dejara gravemente herido, aunque regresó antes del final de la temporada para terminar tercero en la general. Terminó un segundo lugar distante detrás de Kenan Sofuoglu en 2007, ^{[ 3 ]} con victorias consecutivas en Brands Hatch y Lausitzring ^{[ 4 ]} a pesar de una clavícula rota al principio de la temporada, y terminó cuarto en 2008 a pesar de seis poles, la mayor cantidad en la serie ^{[ 5 ]} y una victoria en el inicio de la temporada en Losail. ^{[ 6 ]}

En 2009, Parkes regresó al Campeonato Mundial de Superbikes, pilotando Kawasakis oficiales del equipo Paul Bird Motorsport , junto al excampeón de Grandes Premios Makoto Tamada . ^{[ 7 ]} Su equipo solía tener dificultades para obtener buenos resultados, pero él brilló en una aparición puntual en la ronda del Campeonato Británico de Superbikes en Brands Hatch. Parkes se clasificó segundo y terminó segundo en las tres carreras disputadas allí, solo por detrás del dominante Leon Camier en cada ocasión. ^{[ 8 ]}

2010 también fue un año difícil para Parkes, quien se unió al nuevo equipo Echo CRS Honda. ^{[ 9 ]} Sufrió una fuerte caída en la pretemporada y se perdió las tres primeras rondas, ^{[ 10 ]} y solía estar en la parte baja de la parrilla una vez que regresaba. Tres carreras antes del final de la temporada, Parkes anunció que se separaba de Echo CRS Honda y se unió al equipo Motocard Kawasaki, como reemplazo del lesionado Joan Lascorz . También corrió algunas carreras al final de la temporada en el Campeonato Mundial de Supersport con el mismo equipo.

Parkes continuó compitiendo en Supersports las dos temporadas siguientes, pilotando una Kawasaki y una Honda, y terminó entre los cinco primeros en ambos años. En 2013, Parkes regresó a Australia y corrió para el equipo oficial de Yamaha, ganando el Campeonato Australiano de FX-Superbike .

En diciembre de 2013, se anunció que Parkes correría para Paul Bird Motorsport junto a Michael Laverty durante la temporada 2014 de MotoGP . De esta manera, reemplazó a su compatriota Damian Cudlin y continuó una racha de 31 años de representación australiana en la categoría reina del motociclismo.

A principios de 2015, Parkes corrió para el equipo Milwaukee Yamaha de Shaun Muir Racing en el Campeonato Británico de Superbikes , hasta que no pudo continuar debido a los efectos posteriores de una cirugía por síndrome compartimental en el brazo. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Parkes luego compitió en carreras del Campeonato Mundial de Resistencia FIM en una máquina del Yamaha Austria Racing Team , ^{[ 13 ] [ 14 ]} siendo su última carrera de la temporada, una carrera única para ART en Valencia , celebrada el 8 de noviembre en el Circuito Ricardo Tormo , España, donde se retiró después de completar dos tercios de la carrera.

• Broc Parkes en MotoGP.com
• Broc Parkes en WorldSBK.com
• Sitio web oficial