Infraestructura de arco

Arc Infrastructure , anteriormente conocida como Brookfield Rail y WestNet Rail , es una empresa gestora de infraestructura ferroviaria y proveedora de acceso en Australia Occidental, con un contrato de arrendamiento a largo plazo de la red otorgado por el Gobierno de Australia Occidental . Gestiona aproximadamente 5.500  km de infraestructura ferroviaria de ancho estándar, estrecho y de doble ancho en la mitad sur del estado.

En diciembre de 2000, el Gobierno Estatal privatizó Westrail , siendo Australian Railroad Group , una empresa conjunta al 50/50 entre Genesee & Wyoming y Wesfarmers , el adjudicatario. La venta incluyó un contrato de arrendamiento de 49 años sobre la red de infraestructura ferroviaria que se detalla a continuación. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} Esta parte del negocio pasó a denominarse WestNet Rail. ^{[ 4 ]}

El 1 de junio de 2006, Australian Railroad Group fue vendido, pasando el material rodante ferroviario y los activos de terminales mencionados anteriormente a QR National , y el negocio de infraestructura ferroviaria mencionado a continuación a Babcock & Brown Infrastructure. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} Inicialmente, Babcock & Brown poseía una participación del 51%, mientras que el 49% restante estaba en manos de accionistas minoritarios, con la opción de que Babcock & Brown aumentara su participación. ^{[ 8 ]} En marzo de 2008, Babcock & Brown aumentó su participación al 76%. ^{[ 9 ]} Posteriormente, adquirió la propiedad total.

A finales de 2009, Babcock & Brown Infrastructure pasó a llamarse Prime Infrastructure y, en diciembre de 2010, volvió a cambiar su nombre a Brookfield Infrastructure Partners tras la adquisición del negocio por parte de Brookfield Asset Management . En agosto de 2011, WestNet Rail pasó a llamarse Brookfield Rail. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

En 2017, Brookfield Rail trasladó su sede de Welshpool al aeropuerto de Perth . ^{[ 13 ]} En julio de 2017, la empresa volvió a cambiar su nombre a Arc Infrastructure. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

En el período previo a las elecciones estatales de 2025 , el gobierno del estado de Cook anunció que exploraría opciones para devolver la red a la propiedad pública. ^{[ 17 ] [ 18 ]} Durante la campaña para las elecciones federales australianas de 2025 , el gobierno de Albanese anunció la financiación de un estudio de viabilidad para renacionalizar la red. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

Arc Infrastructure tiene un contrato de arrendamiento hasta 2049 sobre 5.500 kilómetros (3.400 millas) de infraestructura ferroviaria en la mitad sur de Australia Occidental, desde Geraldton en el norte, hasta Leonora y Kalgoorlie en el este, y hacia el sur hasta Esperance , Albany y Bunbury . ^{[ 21 ] [ 22 ]} 

Es responsable del mantenimiento de la red y de otorgar acceso a los operadores.

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