Bruce Appleyard

Bruce Appleyard (nacido el 2 de julio de 1965) es un planificador urbano , diseñador urbano , teórico, consultor, académico y autor estadounidense. Es profesor de Planificación Urbana en la Facultad de Asuntos Públicos de la Universidad Estatal de San Diego . Ha publicado artículos en el campo emergente de la ética de la habitabilidad. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Es hijo de Donald Appleyard , un planificador urbano estadounidense de origen británico.

Educación

Appleyard obtuvo su licenciatura en geografía de la UC Berkeley en 1989, y posteriormente una maestría y un doctorado (2010) en planificación urbana y regional, también de la UC Berkeley. Se unió a la Escuela de Asuntos Públicos de la Universidad Estatal de San Diego (SDSU) en 2013, donde actualmente es profesor .

Carrera

En la SDSU, Appleyard es la directora del Instituto de Acción para la Sostenibilidad, la Habitabilidad y la Equidad (AISLE) y de la Investigación sobre Transporte Activo.

Appleyard es coautor del libro de texto The Transportation/Land Use Connection ^{[ 3 ]} y ha escrito artículos académicos sobre temas urbanos, incluyendo el desarrollo orientado al transporte público, el uso del suelo, la sostenibilidad y la habitabilidad. ^{[ 4 ]}

En 2014, Appleyard y sus colegas recibieron una subvención del HUD, el DOT y la EPA para desarrollar una "Calculadora de Habitabilidad" basada en investigaciones realizadas en más de 350 corredores de transporte en todo Estados Unidos. La Calculadora de Habitabilidad es una herramienta que ayuda a los profesionales de la planificación urbana a integrar las mejores prácticas de planificación en materia de transporte y uso del suelo, acceso a oportunidades y equidad social. Appleyard cree que, al mejorar el acceso a las oportunidades, las personas pueden mejorar su calidad de vida. ^{[ 5 ]}

En 2020, publicó Livable Streets 2.0 , que actualiza y amplía el estudio de Donald Appleyard de 1981 sobre diseño urbano. ^{[ 6 ]}

En 2023, en colaboración con investigadores de la Universidad de Nuevo México, la Universidad de California, Berkeley, la Universidad de Wisconsin en Milwaukee y la Universidad de Tennessee, Appleyard recibió una subvención de cinco años por valor de 10 millones de dólares del Departamento de Transporte de los Estados Unidos para crear el primer Centro Universitario de Transporte (UTC) dedicado exclusivamente a la seguridad de peatones y ciclistas. ^{[ 7 ]}

Premios

Diez Héroes de la Vida Activa de 2006, otorgados por la Fundación Robert Wood Johnson , junto con Dan Burden y el entonces senador Barack Obama . Este reconocimiento se debió a su labor con las comunidades para mejorar su habitabilidad, seguridad y salud. ^{[ 8 ]}

Referencias

↑ Appleyard, Bruce. "Hacia una ética de la habitabilidad: un marco para guiar las decisiones de planificación, diseño e ingeniería". Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board (2403): 62–71 . doi : 10.3141/2403-08 . S2CID 110051672 .
↑ Appleyard, Bruce (2015). "Ética de la habitabilidad a nivel de calle: argumentos profesionales y morales para completar nuestras calles para todos" . Journal of Transport & Health . 2 (2): S72. Bibcode : 2015JTHea...2S..72A . doi : 10.1016/j.jth.2015.04.476 .
↑ Moore, Terry; Thorsnes, Paul; Appleyard, Bruce (30 de julio de 2007). La conexión entre transporte y uso del suelo . Asociación Estadounidense de Planificación, Servicio de Asesoramiento en Planificación. ISBN 9781932364422.
↑ Knaap, Gerrit; Moore, Terry (2007). La zonificación como barrera para el desarrollo de viviendas multifamiliares . ISBN 978-1932364422.
↑ Appleyard, Bruce; Ferrell, Christopher E.; Carroll, Michael A.; Taecker, Matthew (2014). "Hacia una ética de la habitabilidad". Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board . 2403 : 62–71 . doi : 10.3141/2403-08 . S2CID 110051672 .
↑ Wood, Jeff (6 de marzo de 2023). "Enlaces nacionales: la demanda inducida justifica las autopistas" . Streets.mn .
↑ Walsh, Ryan (28 de marzo de 2023). "Equipo de SDSU recibe una subvención de 10 millones de dólares durante 5 años para investigar calles más seguras para peatones y ciclistas" . SDSU . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
↑ "Soporte para PHP MySQL no habilitado" .

[1] Appleyard, Bruce. "Hacia una ética de la habitabilidad: un marco para guiar las decisiones de planificación, diseño e ingeniería". Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board (2403): 62–71 . doi : 10.3141/2403-08 . S2CID 110051672 .

[2] Appleyard, Bruce (2015). "Ética de la habitabilidad a nivel de calle: argumentos profesionales y morales para completar nuestras calles para todos" . Journal of Transport & Health . 2 (2): S72. Bibcode : 2015JTHea...2S..72A . doi : 10.1016/j.jth.2015.04.476 .

[3] Moore, Terry; Thorsnes, Paul; Appleyard, Bruce (30 de julio de 2007). La conexión entre transporte y uso del suelo . Asociación Estadounidense de Planificación, Servicio de Asesoramiento en Planificación. ISBN 9781932364422.

[4] Knaap, Gerrit; Moore, Terry (2007). La zonificación como barrera para el desarrollo de viviendas multifamiliares . ISBN 978-1932364422.

[5] Appleyard, Bruce; Ferrell, Christopher E.; Carroll, Michael A.; Taecker, Matthew (2014). "Hacia una ética de la habitabilidad". Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board . 2403 : 62–71 . doi : 10.3141/2403-08 . S2CID 110051672 .

[6] Wood, Jeff (6 de marzo de 2023). "Enlaces nacionales: la demanda inducida justifica las autopistas" . Streets.mn .

[7] Walsh, Ryan (28 de marzo de 2023). "Equipo de SDSU recibe una subvención de 10 millones de dólares durante 5 años para investigar calles más seguras para peatones y ciclistas" . SDSU . Consultado el 10 de mayo de 2023 .

[8] "Soporte para PHP MySQL no habilitado" .

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