Bruce White

El brigadier Sir Bruce Gordon White (1885-1983) fue uno de los ingenieros consultores británicos más destacados de su generación. Hijo del ingeniero Robert White (1842-1925), Bruce White se incorporó al estudio de su padre en 1919, junto con su hermano Colin White en 1923. Tras el fallecimiento de su padre, Bruce White se convirtió en socio principal. Después de la Segunda Guerra Mundial , Bruce White fue nombrado caballero y el estudio pasó a llamarse Sir Bruce White, Wolfe Barry and Partners. Tras la jubilación de Sir Bruce, Allan Beckett se convirtió en socio principal. La empresa familiar continúa hoy como Beckett Rankine, una consultora de ingeniería naval donde el nieto de Sir Bruce, Gordon Rankine, y el hijo de Allan Beckett, Tim Beckett, son directores.

Nacido el 5 de febrero de 1885, White prestó servicio militar en Europa durante la Primera Guerra Mundial como mayor en los Ingenieros Reales. Participó en el diseño y la construcción del puerto militar de Richborough, cerca de Sandwich, en Kent. Este puerto destacó por estar equipado con las primeras grúas pórtico eléctricas del Reino Unido para la manipulación de carga. White fue condecorado con la Orden del Imperio Británico (MBE) en 1919.

Durante la Segunda Guerra Mundial, White regresó al servicio militar con el rango de brigadier . Ocupó los cargos de Director de Puertos y TIT en el Ministerio de Guerra y subdirector del Departamento de Transporte Tn(5). Formó parte del equipo involucrado en la planificación y el diseño de los puertos "artificiales" Mulberry , siendo responsable del desarrollo de los pontones flotantes de cuatro patas y las calzadas flotantes que se convirtieron en los muelles Spud y Whale de estos dos puertos. Estos se utilizaron para abastecer a las fuerzas aliadas en Francia después del desembarco del Día D en Normandía . En esta capacidad, fue presidente del Comité de Puertos, que estaba compuesto principalmente por ingenieros civiles consultores que llevaron a cabo el diseño de Mulberry .

Fue nombrado Comendador de la Orden del Imperio Británico (CBE) en 1943 y Caballero Comendador de la Orden del Imperio Británico (KBE) en 1944. Tras la guerra, su empresa fue responsable del diseño del paso elevado de Chiswick , el puerto de Bhavnagar , la terminal petrolera de Bombay Marine, el puerto de Damman, el puerto de Muara, la primera terminal de contenedores del Reino Unido en el muelle 30 de Tilbury y el primer muelle de contenedores de Singapur . White trabajó hasta los noventa años.

Falleció el 29 de septiembre de 1983.

La invasión artificial alberga un lugar llamado Mulberry, una historia personal de Sir Bruce White KBE, 1980. Publicado de forma privada y descargable desde aquí.

La editorial Beckett Rankine ha publicado el archivo de documentos de Sir Bruce White sobre la Segunda Guerra Mundial en http://www.mulberryharbours.com

• ¿Quién era quién?
• Mulberry – El regreso triunfal de Michael Harrison, 1965.
• Un puerto entra en guerra: La historia de Mulberry y los hombres que lo hicieron posible - J. Evans, R. Walter, E. Palmer; Editorial: South Machars Historical Society, 2000
• Una entrevista informal