Convenio de Bruselas sobre la prevención de colisiones

El Convenio de Bruselas sobre Abordajes (formalmente, el Convenio para la Unificación de Ciertas Reglas de Derecho en Materia de Abordajes entre Buques ( en francés: Convention internationale pour l'unification de certaines règles en matière d'abordage )) es un tratado multilateral de 1910 que estableció las normas de responsabilidad jurídica que resultan de las colisiones entre buques en el mar.

La Convención establece tres reglas generales de responsabilidad jurídica:

1. Si se produce una colisión accidental o de causa incierta, los daños correrán a cargo de la parte que los sufra;
2. Si se produce una colisión por culpa de una de las partes, la parte culpable será responsable de los daños causados; y
3. Si se produce una colisión por culpa de más de una parte, las partes responsables serán responsables en proporción a la culpa que hayan cometido. (Si no es posible determinar la culpa proporcional, la responsabilidad se repartirá a partes iguales entre las partes responsables).

La aplicación de estas normas abolió cualquier presunción legal preexistente sobre qué parte tuvo la culpa en las colisiones marítimas.

El Convenio se concluyó en la Conferencia Marítima de Bruselas y fue firmado por 24 Estados el 23 de septiembre de 1910. Entró en vigor el 1 de marzo de 1913 y, para la Segunda Guerra Mundial, había sido ratificado por la mayoría de las principales naciones marítimas. Sigue vigente para muchos Estados como el Convenio que rige la distribución de la responsabilidad en casos de colisión marítima. Los Estados que firmaron el tratado pero no lo han ratificado son Estados Unidos , Cuba y Chile . El depositario del Convenio es el gobierno de Bélgica .

• Reglamento internacional para prevenir colisiones en el mar

• Texto de la convención
• (en francés) Estado del tratado , información oficial del depositario