Hispanopedia WikiLa estación de tren de Bruselas Norte ( en francés : Gare de Bruxelles-Nord ; en neerlandés : Station Brussel-Noord ) [ a ] es una de las tres principales estaciones de tren de Bruselas , Bélgica; las otras dos son Bruselas Central y Bruselas Sur . Todos los trenes regulares, tanto nacionales como internacionales (excepto el Eurostar ), que pasan por allí tienen una parada programada. La estación recibe 200 000 pasajeros semanales, principalmente viajeros habituales , lo que la convierte en una de las más concurridas de Bélgica . Está gestionada por la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (SNCB/NMBS).
Bruselas Norte es la terminal del eje norte-sur del premetro (tranvía subterráneo) (líneas 4 y 10 ), y un importante nudo de comunicaciones de la Compañía de Transportes Intercomunales de Bruselas ( STIB/MIVB ), así como de las líneas de autobús de la compañía flamenca De Lijn . Desde allí parten más de 30 líneas de autobuses regionales, además de servicios internacionales de autocares.
La estación está ubicada en el municipio bruselense de Schaerbeek , en pleno centro del distrito financiero del Barrio Norte (también conocido como Pequeño Manhattan ), donde se encuentran las sedes de varias corporaciones como Proximus Towers , Rogier Tower y otras, oficinas gubernamentales y ministerios flamencos. Justo al lado de la estación se encuentra la Rue d'Aerschot/Aarschotstraat , una zona de prostitución clandestina. [ 1 ]
Nomenclatura
La Región de Bruselas-Capital es bilingüe ; por lo tanto, los nombres oficiales de la estación son Bruselas-Nord y Bruselas-Noord, tanto en francés como en neerlandés. Fuera de Bélgica, esto suele dar lugar al uso de abreviaturas combinadas; por ejemplo, en el horario ferroviario europeo de Thomas Cook , Bruselas-Norte se designa como Bruselas Nord / Noord ; NS (Ferrocarriles Neerlandeses) anuncia la estación como Bruselas Noord/Nord . El nombre bilingüe francés-neerlandés de la estación se traduce generalmente al inglés como Bruselas-Norte .
Historia
Primera y segunda estación (1835–1952)
La primera estación de ferrocarril de Bruselas fue la estación de Allée Verte / Groendreef , cerca del emplazamiento de la actual estación de metro Yser/IJzer , al norte de la ciudad de Bruselas . Desde allí partió, el 5 de mayo de 1835, el primer tren de pasajeros de una línea ferroviaria pública en Europa continental . [ 2 ] [ 3 ]
Esta primera estación fue reemplazada en marzo de 1846 por una nueva estación monumental en la Place Charles Rogier/Karel Rogierplein , a poca distancia al este del sitio original, en el territorio del municipio de Saint-Josse-ten-Noode . Diseñada por el arquitecto François Coppens en estilo neoclásico , esta segunda "Estación del Norte" ( en francés: Gare du Nord , en neerlandés: Noordstation ) era un complejo ferroviario de una sola planta que se extendía a lo ancho desde la Rue d'Aerschot/Aarschotstraat hasta la Rue du Progrès / Vooruitgangsstraat , y a lo largo, desde la Place Rogier hasta la Avenue de la Reine / Koninginnelaan (actualmente un túnel). Para conectar los barrios a ambos lados de la vía férrea, solo había dos puentes peatonales: uno en la Place Rogier y el otro en la Rue Dupont / Dupontstraat . Constaba de 27 vías.
La red ferroviaria belga creció rápidamente durante la segunda mitad del siglo XIX, convirtiéndose en la más densa de Europa continental . Para entonces, Bruselas Norte y Bruselas Sur se habían convertido en las principales estaciones de ferrocarril de Bruselas. Sin embargo, solo estaban conectadas por una vía única insuficiente que discurría a lo largo de lo que hoy es el Anillo Pequeño (la circunvalación interior de Bruselas). Se presentaron numerosas propuestas para conectar las dos estaciones de forma más sustancial. Finalmente, en 1909 se aprobó una ley que obligaba a una conexión directa ; sin embargo, el proyecto final no se completaría hasta casi medio siglo después.
Estación de ferrocarril Allée Verte / Groendreef (1835), fotografiada a principios del siglo XX.
La segunda estación en la Place Charles Rogier/Karel Rogierplein (1846), fotografiada alrededor de 1910 .
Interior de la segunda estación, c. 1884
Estación actual (1952–presente)
Una nueva estación de tránsito, ubicada unos cientos de metros más al norte, fue construida en 1952. Fue diseñada en estilo modernista de posguerra por los arquitectos Jacques y Paul Saintenoy, con la colaboración de Jean Hendrickx Vanden Bosch. La construcción de la conexión Norte-Sur entre 1910 y 1953 aseguró la conexión ferroviaria entre la nueva estación y la Estación Sur . Durante la construcción de la conexión Norte-Sur, las vías fueron elevadas y se añadieron varios pasos subterráneos. La antigua estación en la Place Rogier fue demolida en 1955. En su lugar se construyó una estación de autobuses y, posteriormente, en 1960, el Centro Internacional Rogier, también conocido como la Torre Martini, que fue el edificio más alto de Bélgica y albergó el Teatro Nacional de Bélgica hasta 1999. El edificio fue demolido en 2001 y reemplazado por la Torre Rogier, de 137 metros de altura (449 pies) . [ 4 ] Un grupo de estatuas de la antigua fachada de la estación fueron reconstruidas en el Warandepark en Diest , Brabante Flamenco , Bélgica.
En la década de 1970, se construyó un extenso complejo de transporte público, el Centro de Comunicaciones del Norte (CCN), en el lado oeste de la Estación Norte. Como resultado, el edificio de la estación (en el lado del Boulevard Simón Bolívar / Simon Bolivarlaan ) ahora forma parte de este complejo. El CCN conecta la parada de autobús de De Lijn y STIB/MIVB , así como el premetro , con la estación de tren. En 1992, la Región de Bruselas-Capital decidió erigir un edificio de oficinas de estilo art déco para sus funcionarios sobre el CCN. Debido a la construcción de este CCN y al gran volumen del edificio de oficinas que se encuentra encima, la apariencia arquitectónica de la Estación Norte, con su icónica torre del reloj, se vio afectada.
Las obras de renovación comenzaron en mayo de 2010. El vestíbulo de billetes fue el primero en renovarse y finalizó en 2012. Desde entonces, las obras de renovación han continuado sistemáticamente. La intención es, entre otras cosas, instalar nuevas escaleras mecánicas y ascensores y dotar a la Rue d'Aerschot de una entrada en toda regla. A diferencia de la Estación Sur, que fue remodelada en gran medida para la llegada de los trenes expresos internacionales, la Estación Norte ha conservado la mayor parte de sus materiales y elementos decorativos de la posguerra, que se han puesto de manifiesto durante esta reciente renovación. La estación también ha conservado su torre del reloj original .
La tercera (actual) entrada y la torre del reloj de la estación de Bruselas Norte, obra de Paul Saintenoy (1952-1956).
Vista de las vías de la Estación Norte. Al fondo se puede ver la torre del reloj.
El edificio CCN (a la izquierda) y la entrada a la Estación Norte.
Líneas ferroviarias
La estación Bruselas-Norte tiene 12 andenes. En ella confluyen las siguientes líneas de pasajeros:
- Línea 0 , la conexión norte-sur de Bruselas
- Líneas 25 y 27 hasta la estación central de Amberes.
- Línea 36 a Lieja-Guillemins
- Línea 50 a Gent-Sint-Pieters
- Línea 161 a Namur
Pocos trenes parten de Bruselas Norte. En cambio, la mayoría de los trenes que pasan por Bruselas salen de Bruselas Sur , algunos de Schaarbeek .
Servicios de trenes
La estación cuenta con los siguientes servicios: [ 5 ]
- Servicios de alta velocidad ( ICE ) Bruselas - Lieja - Colonia - Fráncfort
- Servicios interurbanos (IC-35) Amsterdam - La Haya - Rotterdam - Roosendaal - Amberes - Aeropuerto de Bruselas - Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-16) Bruselas - Namur - Arlon - Luxemburgo
- Servicios interurbanos (IC-01) Ostende - Brujas - Gante - Bruselas - Lovaina - Lieja - Welkenraedt - Eupen
- Servicios interurbanos (IC-03) Knokke/Blankenberge - Brujas - Gante - Bruselas - Lovaina - Hasselt - Genk
- Servicios interurbanos (IC-05) Amberes - Malinas - Bruselas - Nivelles - Charleroi (entre semana)
- Servicios interurbanos (IC-06) Tournai - Ath - Halle - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-06A) Mons - Braine-le-Comte - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-11) Binche - Braine-le-Comte - Halle - Bruselas - Mechelen - Turnhout (entre semana)
- Servicios interurbanos (IC-12) Kortrijk - Gante - Bruselas - Lovaina - Lieja - Welkenraedt (entre semana)
- Servicios interurbanos (IC-14) Quiévrain - Mons - Braine-le-Comte - Bruselas - Lovaina - Lieja (entre semana)
- Servicios interurbanos (IC-17) Bruselas - Namur - Dinant (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-18) Bruselas - Namur - Lieja (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-20) Gante - Aalst - Bruselas - Hasselt - Tongeren (entre semana)
- Servicios interurbanos (IC-20) Gante - Aalst - Bruselas - Dendermonde - Lokeren (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-22) Essen - Amberes - Malinas - Bruselas (entre semana)
- Servicios interurbanos (IC-22) Amberes - Mechelen - Bruselas - Halle - Braine-le-Comte - Binche (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-23) Ostende - Brujas - Courtrai - Zottegem - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-23A) Brujas - Gante - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-23A) Gante - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-26) Kortrijk - Tournai - Halle - Bruselas - Dendermonde - Lokeren - Sint Niklaas (entre semana)
- Servicios interurbanos (IC-29) De Panne - Gante - Aalst - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas - Lovaina - Landen
- Servicios interurbanos (IC-31) Amberes - Malinas - Bruselas (entre semana)
- Servicios interurbanos (IC-31) Amberes - Malinas - Bruselas - Nivelles - Charleroi (fines de semana)
- Servicios RER de Bruselas (S1) Amberes - Malinas - Bruselas - Waterloo - Nivelles (entre semana)
- Servicios RER de Bruselas (S1) Amberes - Malinas - Bruselas (fines de semana)
- Servicios RER de Bruselas (S1) Bruselas - Waterloo - Nivelles (fines de semana)
- Servicios RER de Bruselas (S2) Lovaina - Bruselas - Halle - Braine-le-Comte
- Servicios RER de Bruselas (S3) Dendermonde - Bruselas - Denderleeuw - Zottegem - Oudenaarde (entre semana)
- Servicios RER de Bruselas (S6) Aalst - Denderleeuw - Geraardsbergen - Halle - Bruselas - Schaarbeek
- Servicios RER de Bruselas (S8) Bruselas - Etterbeek - Ottignies - Louvain-le-Neuve
- Servicios RER de Bruselas (S10) Dendermonde - Bruselas - Denderleeuw - Aalst
Véase también
Referencias
Notas a pie de página
- ↑ Oficialmente Bruselas-Norte (en francés: Bruxelles-Nord ; en neerlandés: Brussel-Noord )
Citas
- ↑ Noticia sobre la prostitución en Aarschotstraat/Rue d'Aerschot
- ↑ Wolmar 2010 , pág. 20.
- ↑ «Histoire en quelques mots — Français» . molenbeek.irisnet.be . Consultado el 12 de enero de 2017 .
- ↑ "Torre Dexia, Bruselas" . SkyscraperPage . Consultado el 27 de junio de 2020 .
- ↑ Folletos de horarios de los ferrocarriles belgas en inglés. Archivado el 23 de diciembre de 2015 en Wayback Machine.
Bibliografía
- Wolmar, Christian (2010). Sangre, hierro y oro: Cómo los ferrocarriles transformaron el mundo . Londres: Grove Atlantic. ISBN 978-1-84887-171-7.
Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con la estación de tren de Bruselas-Norte en Wikimedia Commons.
- Estaciones de ferrocarril en Bruselas
- Schaerbeek
- Las estaciones de ferrocarril en Bélgica se inauguraron en 1952.
- Las estaciones de ferrocarril en Bélgica se inauguraron en 1846.