Molino Bubi

MOL Bubi (o Bubi para abreviar) es una red de bicicletas compartidas en Budapest , Hungría . Su nombre es una contracción lúdica de Bu dapest y bi cikli ( bicicleta en húngaro). A julio de 2023, la red consta de 211 estaciones de acoplamiento y 2460 bicicletas. ^[4]

El proyecto Bubi fue creado en 2008 por el Ayuntamiento de Budapest. La inversión de capital para este proyecto asciende a unos 900 millones de HUF (unos 3 millones de €). El 85% de esta cantidad está cubierta por la Unión Europea y el 15% restante lo paga el gobierno local. ^[5] Los costes operativos anuales de aproximadamente 250 millones de HUF (unos 800.000 €) están cubiertos por MOL , el mayor grupo integrado de petróleo y gas, que gestiona una cadena de gasolineras en Hungría, de ahí el nombre "MOL Bubi". A diferencia de prácticamente todos los demás lugares donde se implementa el sistema de bicicletas compartidas de nextbike , que incluye el hardware, el software y las bicicletas, en Budapest no lo gestiona nextbike . En Budapest lo gestionan T-Systems y Csepel Zrt. Normalmente, en otras implementaciones del sistema de bicicletas compartidas de nextbike , las bicicletas se ensamblan en la propia sala de producción de nextbike y se entregan en todo el mundo ^[6] , en Budapest, sin embargo, las bicicletas son producidas/ensambladas por Csepel, un fabricante de bicicletas húngaro. ^[7] Sin embargo, las bicicletas en Budapest son idénticas a las de Varsovia, así como a las de varias otras ciudades donde el sistema de bicicletas compartidas es creado y operado por nextbike .

En abril de 2014, el proyecto se consideró una primera fase y se ampliará si resulta exitoso. Según János László, presidente del Club de Ciclistas Húngaros, una red de 10.000 bicicletas sería suficiente para cubrir las necesidades de la ciudad. ^[8] En mayo de 2015, el número de bicicletas era de 1.100 y el número de estaciones de atraque, 76. En septiembre de 2016, el sistema se amplió a 112 estaciones y 1.270 bicicletas.

En el verano de 2017, T-Systems sufrió una filtración de datos personales de los usuarios de Bubi. Tras la atención de los medios y las polémicas, BKK decidió en 2019 que no seguiría colaborando con T-Systems y, a partir de 2020, los operadores serán BKK y Csepel Zrt.

En diciembre de 2018, el número de estaciones aumentó a 127 con 1546 bicicletas y en mayo de 2019 a 143 con 1846 bicicletas. Algunas estaciones de atraque están patrocinadas de forma privada por operadores de edificios de oficinas. En 2023 había 2460 bicicletas y 211 estaciones. En abril de 2024, el gobierno de la ciudad de Budapest y BKK comenzaron a planificar "Bubi 3.0" para duplicar el número de bicicletas, incluir bicicletas eléctricas y ampliar el área cubierta, cuya finalización está prevista para 2026. ^[9]

La red de MOL Bubi consta de 211 estaciones de atraque, 2.460 bicicletas y asistencia técnica las 24 horas. El menor número de estaciones de atraque en el lado de Buda se debe a las colinas que dificultan el uso de la bicicleta. La ubicación predominante de las estaciones de atraque se puede encontrar en este mapa.

La red está diseñada para minimizar el riesgo de tener estaciones de estacionamiento vacías y llenas. Para lograrlo, el tamaño de las estaciones varía en función del volumen previsto. Además, si se va a atracar una bicicleta en una estación llena, hay soportes adicionales con capacidad de anclaje no físico en los que se pueden colocar las bicicletas. Cada bicicleta está equipada con un candado adicional que envía una alerta a los operadores de la red si está bloqueada. Luego, los operadores pueden intervenir y reasignar las bicicletas.

Tanto el tamaño del área cubierta como el sistema de tarifas incentivan tiempos de recorrido cortos, inferiores a 30 minutos. Por lo tanto, se espera que los puntos de estacionamiento de bicicletas sean frecuentes. Para mantener un funcionamiento fluido, la logística de la red se implementa mediante instalaciones de transporte de bicicletas de múltiples tamaños. La unidad más pequeña puede transportar dos bicicletas en un remolque unido a una bicicleta oficial, lo que garantiza una rápida reasignación de las bicicletas. ^[10]

Los usuarios de Bubi pueden pagar las tarifas, comprar pases Bubi y solicitar la devolución de los depósitos en las estaciones de atraque. Las estaciones están equipadas con baterías para abastecer de energía a la terminal y a los muelles, y las terminales también están equipadas con paneles solares. Cada estación de atraque cuenta con una cámara de vigilancia para disuadir robos y actos vandálicos.

Las bicicletas MOL Bubi son fabricadas por Csepel Zrt. Son bicicletas urbanas diseñadas para resistir a las inclemencias del tiempo y al paso del tiempo. Para evitar robos y actos vandálicos, están fabricadas con piezas inamovibles que son incompatibles con otras bicicletas.

Para satisfacer las necesidades de los ciclistas urbanos, las bicicletas están diseñadas para brindar comodidad a sus ciclistas. Cada bicicleta está equipada con un portaequipajes delantero con correas elásticas para paquetes, guardabarros, protectores de cadena y protectores de abrigo que cubren la rueda trasera. Originalmente, también contaban con neumáticos resistentes a los pinchazos, que era uno de los problemas más citados, lo que hacía que las bicicletas fueran voluminosas y lentas; se han reemplazado en 2023 por neumáticos normales, además de hacer que toda la bicicleta sea 3 kg más ligera y mejorar el sistema de cambio de marchas.

La tarifa de uso de MOL Bubi consta de dos partes diferenciadas: la tarifa de acceso y la tarifa de uso. Las tarifas previstas a abril de 2024 se resumen en las tablas siguientes. Las tarifas vigentes se pueden consultar en esta página web.

• Sistema de bicicletas compartidas
• BKK
• Código Postal: BKV
• Próxima bicicleta
• Transporte público
• Veturilo: el sistema nextbike en Varsovia
• Lista de sistemas de bicicletas compartidas

Medios relacionados con MOL Bubi en Wikimedia Commons

• Historia de la empresa de fabricación de bicicletas Csepel
• Veturilo - nextbike en Varsovia Archivado el 29 de marzo de 2016 en Wayback Machine
• Nota de prensa de T-Systems (en húngaro) sobre el proyecto MOL Bubi
• TeleBike en Budapest (solución BusinessBike de nextbike para T-System, adquirida e instalada en la primavera de 2013)
• Nextbike en Glasgow
• Anuncio de T-System de que las bicicletas MOL Bubi se podrán alquilar mediante teléfonos inteligentes (a partir de diciembre de 2014)