Bubanj Potok

Bubanj Potok ( en cirílico serbio : Бубањ Поток ) es un asentamiento suburbano no residencial de Belgrado , la capital de Serbia . Está ubicado en el municipio de Voždovac , en Belgrado .

Bubanj Potok se encuentra en la carretera Belgrado-Niš , en el valle del mismo nombre, un tramo del valle del río Bolečica , donde numerosos arroyos, algunos intermitentes, desembocan en el Bolečica: Bubanj Potok , Zavojnička reka , Vranovac , Kamena voda , Gleđevac , etc. Al este del valle se encuentra Leštane , municipio de Grocka , mientras que Beli Potok al oeste, la montaña Avala al suroeste y Zuce al sur, pertenecen al municipio de Voždovac. El extremo más meridional del municipio de Zvezdara se encuentra justo al norte. ^{[ 1 ]}

Bubanj Potok debe su nombre al arroyo homónimo y significa "arroyo del tambor" en serbio. Es un asentamiento no residencial que surge en el cruce de la autopista y la Kružni put , la principal vía que conecta los asentamientos en las afueras del sur de Belgrado. Las principales instalaciones del asentamiento incluyen:

• "El mercado de automóviles abierto más grande de Belgrado, Bubanj Potok" .
• Restaurante Bubanj Potok con amplio aparcamiento para camiones.
• Actualmente hay varias plantas de cemento y otras instalaciones de construcción en proceso.
• El importante cruce de la autopista Kružni put se ampliará cuando se termine la circunvalación de Belgrado , y este será el punto de conexión entre la autopista y la circunvalación con el proyectado puente Vinča - Omoljica .

Bubanj Potok es conocido por su importancia para el tráfico. Además del gran intercambiador existente en la autopista, el cruce con Kružni put y las antiguas cabinas de peaje, se proyecta como el futuro cruce de la circunvalación de Belgrado y el ferrocarril que la acompaña, los cuales irían directamente desde aquí al futuro puente Vinča - Omoljica sobre el Danubio , hacia Pančevo . En cuanto a la propia circunvalación, Bubanj Potok es el punto de referencia entre sus dos tramos proyectados, Ostružnica -Bubanj Potok y Bubanj Potok-Vinča. El tramo desde Ostružnica tendrá 19,5 km (12,1 millas) de longitud y la ministra de Transportes, Zorana Mihajlović, anunció que las obras comenzarían en agosto de 2018, con fecha límite en 2020. El tramo final, hasta Vinča, aún no tiene fechas definidas. Un túnel planificado de 1,3 kilómetros de longitud (4265 pies) , denominado "Bubanj Potok", forma parte del proyecto. ^{[ 9 ]}   

El tramo de autopista que atraviesa la zona es conocido por sus accidentes. El tramo está construido como una curva estrecha en la pendiente descendente, con ángulos de ascenso y descenso del 7%, lo que se considera excesivo para una autopista. La curva tiene un radio de 300 metros (980 pies), lo que la convierte en la curva más pronunciada entre Belgrado y Niš. Se propusieron varias soluciones para solucionar el problema. Estas incluyen reducir la velocidad permitida en este tramo a 80 kilómetros por hora (50 mph) , reconstruir la curva aumentando la inclinación de la sección transversal y reubicar el estrechamiento (de tres carriles a dos carriles y un arcén ) más lejos de la curva. Sin embargo, la mejor solución propuesta es un túnel, que tendría menos de un kilómetro de longitud. Cuando se planificó la autopista a principios de la década de 1970, los ingenieros eran conscientes del problema y propusieron el túnel, pero la idea se descartó. ^{[ 10 ]}