Bucciali

El Bucciali fue un automóvil francés fabricado desde 1922 hasta 1933.

Construido por los hermanos Angelo y Paul-Albert Bucciali, el primer vehículo de la compañía, producido en Courbevoie , fue un ciclomotor comercializado bajo el nombre de Buc. Los primeros modelos estaban equipados con motores bicilíndricos  de dos tiempos y 1340 cc . En 1925, apareció un modelo con motor SCAP de 1600 cc , disponible en dos versiones: la « Tourisme » y la « Quatre Speciale » sobrealimentada . También se ofreció una variante de seis cilindros y 1500 cc.  

En octubre de 1928, el Bucciali TAV-6 causó sensación en el 22.º Salón del Automóvil de París . ^{[ 1 ]} Seis años antes de la aparición del Citroën Traction y más de dos años antes del lanzamiento del DKW F1 , el Bucciali TAV-6 presentaba tracción delantera (FWD). ^{[ 1 ]} Otro concepto innovador, que solo se haría familiar para la mayoría de los observadores de la industria automotriz varias décadas después, fue la transmisión automática de variación continua Sensaud de Lavaud . ^{[ 2 ]} El automóvil se exhibió en el stand de Bucciali en forma de chasis desnudo, lo que permitió a los visitantes estudiar el tren motriz de tracción delantera con su enorme transmisión montada transversalmente, así como la suspensión independiente en las cuatro ruedas. ^{[ 1 ]} Casi tan llamativas como las ruedas, elaboradamente esculpidas a partir de piezas fundidas de Alpax , resultaron llamativas . ^{[ nota 1 ] [ 1 ]} El coche en la exposición tenía una distancia entre ejes de 3470 mm (136,6 pulgadas) y estaba propulsado por un motor Continental de válvulas laterales de 2,4 litros. ^{[ 1 ]} Las versiones posteriores del coche se ofrecerían con motores de 6 u 8 cilindros.  

En la década de 1930, la compañía produjo el Double Huit , también un modelo de tracción delantera, impulsado por dos motores Continental de ocho cilindros en línea montados uno al lado del otro. El último de los prototipos incorporó un motor Voisin de 12 cilindros. Muy pocos Bucciali de tracción delantera llegaron a circular por las carreteras.

Aunque se desconoce la cantidad exacta de unidades del TAV 12 fabricadas, los aficionados al automovilismo solo tienen constancia de la existencia de tres ejemplares: uno en Estados Unidos, uno en Francia y otro en Canadá. El que aparece en las fotos se exhibe en el Museo Nacional del Automóvil de Alemania.

El Bucciali negro que aún existe fue reconstruido por Bruce Kelly con la ayuda de Robert LeMire en Lake Country Classics en Saint Paul, Minnesota.

• Burgess Wise, David. La nueva enciclopedia ilustrada de automóviles .

• "Archivo del coche del mes - Octubre de 2003" . RitzSite . Consultado el 13 de agosto de 2025 .
• "Bucciali TAV 8-32 Saoutchik 'Fleche d'Or' Berline" . ultimatecarpage.com . Archivado del original el 24/10/2012.