Hispanopedia WikiBuchans ( / ˈ b ʌ k ə n z / BUK -ənz ) es una ciudad ubicada en la parte central de la isla de Terranova , en la provincia de Terranova y Labrador . Está situada en la orilla noroeste del lago Beothuk, en el río Buchans.
La localidad está ubicada dentro de la unidad estadística de la División Censal No. 6 , aproximadamente a 72 kilómetros al suroeste de la Carretera Transcanadiense, en el extremo de la Ruta 370 .
Datos demográficos
En el Censo de Población de 2021 realizado por Statistics Canada , Buchans tenía una población de590 viviendo en304 de sus338 viviendas privadas en total, un cambio de-8,1% de su población de 2016642. Con una superficie terrestre de 4,63 km² (1,79 millas cuadradas ) , tenía una densidad de población de 127,4/km 2 (330,0/milla cuadrada ) en 2021. [ 2 ]
Historia del descubrimiento y la minería
En 1905, la Anglo-Newfoundland Development Company (AND) obtuvo los derechos mineros sobre 2320 millas cuadradas (6000 km² ) del centro de Terranova durante 99 años; cualquier explotación minera comercial conllevaría el pago de una regalía del 5% al Dominio de Terranova .
A Matty Mitchell , un buscador de oro y guía de ascendencia mi'kmaq y montagnais empleado por AND, se le atribuye el descubrimiento original del mineral de zinc, plomo y cobre a orillas del río Buchans. La mayoría de los relatos indican que realizó el descubrimiento a principios del verano de 1905. Desafortunadamente, ningún proceso de molienda de la época podía separar adecuadamente la compleja mezcla de sulfuros de cobre, plomo y zinc. La compañía AND intentó explotar este yacimiento de forma estacional desde 1906 hasta 1911.
En 1916, la American Smelting and Refining Company (Asarco) tuvo conocimiento del yacimiento de mineral del río Buchans y obtuvo muestras para realizar pruebas metalúrgicas. No fue hasta 1925 que Asarco perfeccionó un método adecuado para separar los distintos metales presentes en el mineral de Buchans.
Asarco arrendó los derechos mineros de la mina Buchans River; a cambio, la compañía AND recibiría el 50% de las ganancias derivadas de su explotación. En la primavera de 1926, Asarco comenzó la prospección de nuevos yacimientos en los terrenos arrendados, bajo la dirección del ingeniero de Asarco, J. Ward Williams, y el geofísico sueco Hans Lundberg. Esta prospección condujo a los descubrimientos que asegurarían una larga y próspera operación minera en Buchans y la construcción de una ciudad permanente para la compañía.
Minas de Buchan
Viejos Buchans
El descubrimiento original de Buchans en 1905, realizado por Matty Mitchell, fue solo el primero de una serie de hallazgos que darían lugar a 57 años de minería continua durante la historia del pueblo. La mina, conocida como "Old Buchans", produjo solo un pequeño porcentaje del mineral de Buchans: 217.135 toneladas. Se explotó entre 1943 y 1956 (Asarco accedió a este yacimiento no a través del pozo original de 1906-1911, sino conectado a la mina principalmente mediante un nivel en Oriental) y nuevamente en 1977 y 1978 (1977-78: minería a cielo abierto). Además de Old Buchans, cuatro minas importantes operaron en diferentes momentos entre 1927 y 1984: Lucky Strike Mine, Oriental, Rothermere y MacLeans.
Lucky Strike
El yacimiento Lucky Strike, llamado así porque fue descubierto tras un cambio fortuito de planes de exploración, fue hallado el 14 de julio de 1926. Esta mina, con su emblemática torre de extracción de 30 metros de altura que domina el pueblo, produjo mineral desde 1928 hasta 1958 y nuevamente desde 1972 hasta 1979. En ese período, se extrajeron 6.253.660 toneladas de mineral en Lucky Strike. Como en todas las minas subterráneas de Buchans, sus ahora conocidos "niveles" subterráneos estaban separados aproximadamente por 60 metros e incluían elaboradas instalaciones para una oficina, un almacén de explosivos, un comedor y otras áreas funcionales. El pozo de la mina Lucky Strike se extiende 218 metros bajo tierra.
oriental
El yacimiento Oriental, llamado así por su ubicación al este del río Buchans, fue descubierto el 7 de agosto de 1926. Produjo mineral como mina subterránea desde 1935 hasta 1969 y, brevemente, también a cielo abierto desde 1980 hasta 1981 y desde 1983 hasta 1984. Durante la vida útil de la mina Oriental se produjeron 3.372.224 toneladas de mineral.
Rothermere
El yacimiento de Rothermere fue descubierto a finales de 1947. Recibió su nombre en honor a Lord Rothermere, cuya familia fundó la compañía AND. El pozo de la mina de Rothermere tenía una profundidad de 764 metros (2505 pies) . La mina estuvo en funcionamiento desde 1950 hasta 1978 y produjo un total de 3.508.226 toneladas de mineral.
MacLean's
El yacimiento más profundo explotado en Buchans fue MacLeans. Recibió su nombre en honor al Dr. Hugh J. MacLean, geólogo jefe de Asarco en Buchans desde 1941 hasta su trágica muerte en un accidente de avioneta en South Pond en 1951. MacLeans fue descubierto en 1950. El pozo de la mina MacLeans se completó a una profundidad de 3526 pies bajo la superficie [aunque la mina es en realidad más profunda debido a la explotación de la extensión de MacLeans en 1983 y 1984 a través de un túnel de "winze" (pendiente diagonal) que conduce al "nivel 21"]. La mina produjo mineral desde 1959 hasta 1981 y desde 1983 hasta 1984. MacLeans produjo un total de 3 514 989 toneladas de mineral.
conflictos laborales
En la historia de la mina Buchans, se registraron cuatro huelgas oficiales. La primera tuvo lugar en 1941 y duró 15 días. La segunda, en la que solo participaron los mineros, se produjo en 1955 y duró 36 días. La tercera huelga se extendió del 12 de junio al 12 de noviembre de 1971. La cuarta, la última y la más larga, duró del 15 de marzo al 2 de octubre de 1973.
Muertes en minas
Entre 1927 y 1984, durante los años en que Asarco operó la mina en Buchans, un total de veintitrés hombres perdieron la vida en accidentes. La mayoría de estas muertes ocurrieron en los primeros años de las operaciones.
Enlaces de transporte
Primeros años
AND co compró el ferrocarril de Millertown [ 3 ] [ 4 ] en 1910, que había sido construido en 1900 y conectado al ferrocarril de Terranova en Millertown Junction . Casi todos los viajes al sitio del río Buchans antes del otoño de 1927 eran en tren hasta Millertown en el ferrocarril de Millertown, luego en barco hasta Buchans Landing en la orilla norte del lago Red Indian, luego a pie o en vehículo motorizado por un camino de troncos accidentado hasta Buchans. Los buscadores de oro y otros visitantes tempranos probablemente caminaron o transportaron sus embarcaciones a lo largo del río Buchans desde su desembocadura.
Ferrocarril y carretera
En el otoño de 1927, el ferrocarril de Buchans conectó la ciudad con el mundo exterior. Este ferrocarril se unía al de Milltertown en Four Mile Siding, cerca de Mary March Brook, que se convertiría en la comunidad de Buchans Junction. Todo el concentrado se transportaba en tren al puerto de Botwood hasta el cierre del ferrocarril en 1977. En 1948 se estudió la ruta para una carretera hacia Buchans. La carretera se completó e inauguró en 1956. En los últimos años de la operación de Asarco (1977-1984), el concentrado de Buchans se transportaba en camiones a Botwood por Cook's Transport Ltd. Desde el puerto de Botwood, el mineral se enviaba a fundiciones de todo el mundo. El antiguo trazado del ferrocarril de Buchans sigue siendo una ruta popular para vehículos todoterreno y motos de nieve.
Aire
En 1942 se construyó una pista de aterrizaje al este del lago Buchans. El aeropuerto de Buchans fue construido inicialmente por el Departamento de Transporte de Canadá con el permiso del gobierno del Dominio de Terranova para uso del Departamento de Defensa Nacional de Canadá. Grandes bombarderos utilizaron frecuentemente la pista de aterrizaje durante la Segunda Guerra Mundial. [ 5 ] Sus dos pistas de grava fueron mantenidas por un pequeño personal residente hasta 1965. En ese momento, la mayoría de los edificios y equipos del lugar fueron retirados; las tres casas para el personal de la pista de aterrizaje fueron reubicadas en Buchans. Eastern Provincial Airways también incluyó brevemente a Buchans como escala/destino en una de sus rutas, esto ocurrió en el verano de 1956. Si bien la pista noroeste se usó raramente incluso entre 1942 y 1965 (problemas de drenaje en el sitio), y cayó en completo deterioro al final de ese período, la pista suroeste-noreste ha sido reparada de vez en cuando para su uso en décadas más recientes.
Asarco también utilizó el lago Buchans como base para diversos hidroaviones a lo largo de los años. Estos aviones se empleaban para el transporte y el abastecimiento de los campamentos de exploración minera de la región. Posteriormente, se prefirió el acceso por carretera y los helicópteros para estas tareas. Se construyó un hangar cerca de la presa de Buchans. Entre los aviones de la selva que tuvieron su base allí entre las décadas de 1950 y 1970 se encontraban el de Havilland Otter y, más tarde, el de Havilland Beaver. El hangar fue demolido a principios de la década de 1990.
Principales carreteras de acceso secundarias
En la década de 1960, se extendió una carretera desde la autopista Buchans (en un punto cercano al río Buchans) para facilitar el acceso a los recursos ubicados cerca de la costa norte del lago Red Indian. Conocida localmente como la "Nueva Carretera", inicialmente se extendía hasta Star River. Su extensión, mejora y la construcción de nuevos puentes permitieron su conexión con la autopista Burgeo (Ruta 480). Diversos estudios han explorado y recomendado la mejora de esta ruta para convertirla en una carretera provincial que conecte las rutas 480 y 370. Estos estudios incluyen informes del Grupo de Trabajo de Buchans del Gobierno de Terranova en 1976 y del Comité de Acción de Buchans a principios de la década de 1980. La "Nueva Carretera", en su estado actual, ha facilitado el acceso para la tala de madera para pulpa, el turismo, la pesca, la caza, la acuicultura, la silvicultura, la exploración minera, así como el acceso al proyecto hidroeléctrico de Star Lake. Cuando es transitable, aún proporciona acceso a los residentes locales y visitantes de las áreas de Lloyd's Valley y Southwest Brook.
La construcción del proyecto hidroeléctrico de Hinds Lake en 1980 propició la extensión de un camino de grava hacia el norte desde la pista de aterrizaje de Buchans hasta el dique de Hinds, en el extremo sur del lago. Los caminos de acceso forestal que parten de las cercanías de la comunidad de Howley se encuentran ahora a pocos kilómetros de este camino. Se ha considerado la posibilidad de mejorar esta ruta para permitir la conexión con una carretera provincial entre las rutas 401 y 370. Si bien el camino de Buchans a Hinds Lake es menos transitable, estos caminos de acceso son utilizados por cazadores, guías de caza, motociclistas de nieve, usuarios de vehículos todoterreno y otros aficionados a las actividades al aire libre.
Historia temprana
Ciudad de la compañía
La mayoría de los empleados que trabajaban en el desarrollo de la mina, la construcción del pueblo y la construcción del ferrocarril se alojaban en campamentos temporales. La primera vivienda para trabajadores en Buchans se terminó el 13 de marzo de 1927; veintiséis viviendas se habían terminado para finales de ese año. Para cuando comenzó la producción de concentrado en septiembre de 1928, el pueblo contaba con 56 viviendas, un edificio de apartamentos, una casa para el personal, un hospital, un ayuntamiento y varios barracones. También se habían establecido varios negocios, incluyendo una tienda, una lavandería y una barbería. Tanto la empresa como la Iglesia Católica Romana abrieron escuelas en el pueblo. En 1929, la empresa construyó canchas de tenis, una pista de esquí, un campo deportivo y, durante los meses de invierno, convirtió uno de sus almacenes de concentrado en una pista de patinaje. Buchans contaba con agua corriente, alcantarillado, electricidad y otros servicios para 1928. El pueblo crecería y prosperaría durante las décadas siguientes. Desde 1927 hasta finales de la década de 1970, la mayoría de los servicios e infraestructuras municipales fueron administrados directamente por la empresa. Durante ese período, la empresa también continuó brindando apoyo, subsidios y dirección a la mayoría de los principales servicios recreativos de la ciudad.
Historia municipal
Tras la inauguración de la autopista Buchans en 1956, varias familias que deseaban tener sus propias casas, independientemente del municipio administrado por la compañía, se asentaron a orillas del río Buchans, en el punto donde la autopista lo cruzaba, en un asentamiento conocido como "Pigeon Inlet". Este asentamiento recibió su nombre de la comunidad ficticia del mismo nombre, creada por el escritor de Terranova Ted Russell. En 1963, estas casas fueron reubicadas en una urbanización en la esquina sureste del municipio. Dicha urbanización, que pasó a llamarse "Townsite", se convirtió en el Distrito de Mejora Local de Buchans. Los residentes de "Townsite" eran propietarios de sus viviendas y gestionaban los asuntos municipales de forma independiente de Asarco. El 1 de octubre de 1978, el municipio se convirtió en un distrito de mejora local independiente. Los dos gobiernos municipales se fusionaron para formar el primer gobierno municipal elegido democráticamente para todo el municipio el 18 de junio de 1979.
Hockey
El hockey, incluyendo el hockey escolar y las ligas internas de la ciudad y la fábrica, había sido una importante actividad recreativa en Buchans desde la década de 1930. Los partidos se jugaban en los estanques cercanos, y con el tiempo, uno de los dos grandes almacenes de mineral de Asarco en el lado norte de la ciudad se convertía cada temporada en una pista de patinaje/hockey.
Buchans fue una de las ciudades de la isla que compitió por el Trofeo Memorial Herder , presentando equipos sénior desde la década de 1930 hasta 1969. El equipo sénior de hockey Buchans Miners ganó el Herder en 1950, 1951, 1952, 1954 y 1963. Un equipo de Buchans, con un nombre u otro, también fue subcampeón del trofeo en 1937, 1940, 1948, 1953, 1955, 1956, 1964, 1968 y 1969. Además del excepcional talento local, la dinastía del hockey Buchans Miners atrajo a destacados jugadores "importados" de diversas partes de Terranova, así como de lugares tan lejanos como Kirkland Lake, Ontario, y partes de la zona industrial de Cape Breton, Nueva Escocia.
La Asociación de Hockey Juvenil de Buchans contaba con impresionantes ligas locales de categorías Pee-Wee y Bantam. Desde la década de 1960 hasta principios de la de 1980, los equipos Atom, Pee-Wee, Bantam y Midget de Buchans ganaban con frecuencia campeonatos en las divisiones B de la NAHA. También hubo un breve resurgimiento de victorias en campeonatos en las divisiones EH para los equipos Pee-Wee, Bantam y Midget de Buchans en la década de 1990.
Últimos años de la operación Asarco
El 17 de marzo de 1976, Asarco Incorporated, Buchans Unit y Price (Nfld.) Pulp and Paper Limited (constituida en 1962 en sustitución de AND Co., que más tarde se convertiría en Abitibi-Price y después en Abitibi-Bowater) firmaron un nuevo contrato mediante el cual Price recuperó sus derechos originales de exploración minera sobre toda el área de concesión de AND Co. de 1905, con excepción del emplazamiento de la mina. Ambas compañías acordaron seguir compartiendo los beneficios de las minas existentes y de cualquier mina futura que se desarrollara en yacimientos descubiertos por ASARCO antes de marzo de 1976.
En 1980/1981, Asarco también extrajo una muestra a granel de más de 2000 toneladas mediante una galería desarrollada en el yacimiento de plomo-zinc de Tulks Hill, cerca del extremo suroeste del lago Red Indian. (Este yacimiento, con entre 600 000 y 800 000 toneladas de mineral recuperable, a agosto de 2020, aún no había sido explotado).
En 1977, Asarco comenzó a desprenderse de las viviendas y la infraestructura comunitaria de su propiedad. Asarco cerró todas las operaciones mineras en su Unidad Buchans en 1982, con solo 12 trabajadores restantes en la propiedad, frente a los 550 de 1978. La minería se reanudó brevemente en 1983 y 1984 en la extensión MacLean y en la Mina Oriental, donde se extrajo mineral de dos pozos cerca del pozo de la Mina Oriental. Toda la producción minera cesó en septiembre de 1984. Se extrajeron y procesaron 17,5 millones de toneladas durante los 55 años de historia de la minería en Buchans. ASARCO también cerró su operación restante de recuperación de barita, que había operado estacionalmente a principios de la década de 1980.
Buchans desde 1984
En los años transcurridos desde el cierre de la mina Asarco, la población del pueblo, que había fluctuado pero se había mantenido entre 2500 y 3000 habitantes durante los años de mayor prosperidad de la mina, comenzó a disminuir a finales de la década de 1970 a medida que las reservas de mineral se agotaban, la producción disminuía y se producían despidos. Para 1985, la población se había reducido a 1500 habitantes. El censo canadiense de 2011 registró una población de 696 habitantes en Buchans. El censo de 2016 registró una población de 642 habitantes en Buchans.
Tras la labor inicial de Asarco en la revegetación de los relaves a mediados de la década de 1970, se llevaron a cabo importantes trabajos de remediación ambiental y estudios. Estos trabajos se complementaron con numerosos estudios, actividades de monitoreo de agua y suelo, y proyectos de desmantelamiento y demolición de la mina durante las décadas de 1980 y 1990. Pocas estructuras de la antigua mina permanecen en pie. La mayoría de las que aún se conservan son utilizadas actualmente por otras empresas de la zona. Si bien Asarco mantuvo una presencia como consultora hasta principios de la década de 2000, la mayor parte de la responsabilidad de la remediación y el monitoreo continuos recayó en Abitibi-Price (posteriormente denominada Abitibi Consolidated y, más tarde, Abitibi Bowater). Empresas como Amec y Boojum, entre otras, han estudiado la zona y colaborado en las labores de remediación. La mayor parte de los activos de Abitibi Bowater en Terranova fueron expropiados por el gobierno de Terranova y Labrador en diciembre de 2008, y Abitibi Bowater solicitó posteriormente la protección contra acreedores en 2009. Con la expropiación, la responsabilidad de las tierras y los activos en la cuenca del lago Red Indian, incluyendo Buchans, recayó principalmente en la corporación estatal del gobierno provincial: Nalcor.
En los últimos meses y años, a la luz de las dificultades financieras de las empresas involucradas y el interés de la comunidad, el gobierno provincial ha retomado el interés en una de las etapas restantes de la remediación de la mina Buchans: un antiguo vertedero de relaves ubicado al suroeste del municipio. El análisis de una de las muestras de este vertedero confirmó la presencia (esperada) de plomo, uno de los metales extraídos en Buchans. Como medida de precaución, en 2009, las autoridades provinciales solicitaron a los residentes que se sometieran a pruebas para determinar los niveles de plomo en sangre. Estas pruebas no arrojaron resultados que justificaran atención médica adicional y no se detectaron riesgos para la salud. El presupuesto de Terranova y Labrador de 2010 incluyó 4 millones de dólares para contribuir al embellecimiento, la limpieza final y la remediación adicional de este sitio. Estos trabajos se completaron entre 2010 y 2013.
Se ha observado un interés privado intermitente en el reciclaje de relaves mineros para extraer barita y utilizarla en servicios de ingeniería relacionados con la perforación en alta mar. Una versión reorganizada de la operación de reciclaje de barita, que Asarco intentó por primera vez a principios de la década de 1980, y que otro grupo preparó y probó a finales de la década de 1990, operó bajo la dirección de Pennecon en 2009 y, de forma intermitente, bajo otra asociación en la década de 2010. Los estanques de relaves cerca de la mina Lucky Strike contienen millones de toneladas de material compuesto en un 30 % por barita.
En los años transcurridos desde el cierre de la mina Asarco, muchos negocios siguen prosperando en Buchans. Sigue siendo un destino turístico, especialmente para quienes se interesan por la pesca, la caza, el senderismo, otras actividades al aire libre o por conocer la rica historia minera de la localidad.
Muchos expatriados de Buchans regresan con frecuencia y mantienen un fuerte vínculo con su ciudad natal. En 1986, el municipio de Buchans celebró el primer festival "Año del Regreso" para animar a los antiguos residentes a regresar y celebrar la rica historia y el patrimonio de la ciudad. Más recientemente, el festival "Año del Regreso" se ha celebrado cada cinco años, en los veranos de 1997, 2002, 2007, 2012 y 2017. El evento "Año del Regreso" de 2022 conmemoró los 95 años de la fundación de Buchans. Un festival más corto, conocido como el "Festival Lucky Strike", se celebra anualmente en julio durante los años entre los festivales "Año del Regreso". Las iniciativas de recaudación de fondos en estos eventos, así como en otros como el torneo anual de curling "Save Our Plant" (SOP), ayudan a garantizar que los residentes de Buchans puedan seguir manteniendo y disfrutando de muchas de las excepcionales instalaciones y servicios recreativos establecidos durante la época minera de Asarco.
Clima
Como es típico de Terranova, Buchans tiene un clima continental húmedo [ 6 ] con influencias marítimas. Presenta un desfase estacional significativo , lo que hace que septiembre sea solo ligeramente más frío que junio a pesar de tener mucha menos luz solar. [ 7 ] A lo largo del año, las temperaturas son relativamente frías para un clima continental húmedo, pero la prolongada temporada de verano con temperaturas medias superiores a 10 °C (50 °F) lo mantiene por encima del umbral subártico . Buchans recibe precipitaciones relativamente altas durante todo el año, lo que provoca abundantes nevadas en invierno.
Véase también
Referencias
- 1 2 "Perfil del censo, censo de 2016: Buchans, municipio [ subdivisión del censo ] , Terranova y Labrador" . Estadísticas de Canadá. 8 de febrero de 2017. Recuperado el 24 de octubre de 2019 .
- ↑ "Cálculos de población y viviendas: Canadá, provincias y territorios, divisiones censales y subdivisiones censales (municipios), Terranova y Labrador" . Estadísticas de Canadá . 9 de febrero de 2022. Consultado el 15 de marzo de 2022 .
- ↑ Foto del ferrocarril de Millertown
- ↑ Ferrocarril de Millertown
- ↑ Revista de Ingeniería y Minería . 150. McGraw-Hill. 1949 https://books.google.com/books?id=WWNDAAAAYAAJ&q=%22Buchans+Airport%22 .
{{cite journal}}: Falta o está vacío|title=( ayuda ) - ↑ "Resumen climático de Buchans, Terranova, Canadá" . Weatherbase . Consultado el 10 de enero de 2015 .
- 1 2 "Promedios de temperatura en Buchans, Terranova, Canadá" . Weatherbase . Consultado el 10 de enero de 2015 .
Enlaces externos
- El pueblo de Buchans
48°49′30″N 56°51′30″O / 48.82500°N 56.85833°O / 48.82500; -56.85833
- Ciudades de Terranova y Labrador
- Comunidades mineras en Terranova y Labrador
