Bukit Kiara

Bukit Kiara es una zona densamente arbolada de Kuala Lumpur , Malasia. La zona se encuentra cerca de los suburbios de Bukit Damansara , TTDI , Mont Kiara , Sri Hartamas y Bangsar . Bukit Kiara se ha descrito a menudo como uno de los últimos "pulmones verdes" que quedan en Kuala Lumpur, con numerosos senderos selváticos, ríos y arroyos prístinos y abundante vida silvestre autóctona. A pesar del rápido desarrollo comercial y de viviendas en el vecino Mont Kiara, Bukit Kiara todavía es conocido como un oasis natural alejado del ajetreo y el bullicio de Kuala Lumpur.

Las obras que se están llevando a cabo en varias parcelas de tierra en Bukit Kiara han sido objeto de protestas por parte de varias organizaciones no gubernamentales (ONG), que citan el compromiso permanente de varios ministerios y departamentos gubernamentales de declarar el parque como patrimonio oficial. La declaración garantizaría que el resto del parque quedara protegido de las obras en el futuro previsible.

En 1976, el gobierno adquirió la finca de caucho Bukit Kiara, de 1.534 acres, de Ng Chin Siu & Sons Rubber Estates Ltd y otros propietarios de tierras minoritarios por RM49,14 millones.

Posteriormente, unas 200 hectáreas fueron marcadas como terrenos institucionales públicos para albergar el Instituto Nacional de Administración Pública (Intan), el Centro Nacional de Ciencias y la Comisión de Valores, entre otros.

Las actas de reuniones gubernamentales obtenidas de los Archivos Nacionales revelan que el gobierno posteriormente encargó los servicios de los arquitectos paisajistas y planificadores estadounidenses Royston Hanamoto, Alley y Abey para dirigir un equipo local de empresas profesionales e individuos eminentes para preparar un plan maestro de "jardín botánico" para los 1.300 acres restantes.

El plan maestro, completado en 1982, preveía la creación de un arboreto en el norte que se fusionaría hacia el sur con un Mausoleo Nacional similar a un parque y un campo de golf "público" de estándar internacional que bordearía Jalan Damansara (ahora Kelab Golf Perkhidmatan Awam).

Si bien el plan se mantuvo intacto hasta 1987, en el camino, el desarrollo de clubes de recreación del sector privado y proyectos de desarrollo residencial y mixto de alta gama violaron el propósito de la adquisición del gobierno en 1976.

De la finca original de 1.534 acres, solo quedan alrededor de 400 acres para uso público. El resto ha sido vendido o adquirido a lo largo de los años por entidades como KL Golf and Country Club (KLGCC), Bukit Kiara Equestrian and Country Resort y varios proyectos "residenciales mixtos", todos ellos aprobados en circunstancias sospechosas.

En 2012, el Departamento Nacional de Paisaje erigió una valla de 4 m alrededor de uno de los lotes para delimitar el parque y separarlo del Club Ecuestre Bukit Kiara de Berjaya Corporation. Esto se produjo después de que un Tribunal Superior dictara sentencia en la que se declaraba que el Ayuntamiento había firmado un contrato de arrendamiento con el club sobre 62,57 acres (que se suponía que formarían parte del parque público a gran escala declarado en 2007). Sin embargo, el Ministerio de Vivienda y Gobierno Local afirmó que la valla tenía como finalidad disuadir la extracción ilegal de caucho y acelerar la transformación del parque en un arboreto de categoría mundial.

En 2013, el ministerio dijo que el parque público a gran escala comprendería cuatro parcelas (de las cuales la primera es una fusión de tres parcelas). El gobierno había dicho entonces que todavía estaba resolviendo cuestiones relacionadas con las dos parcelas arrendadas a Measat.

Desde 2013, el entonces diputado de Segambut, Lim Lip Eng, planteó una lista de preguntas en el Parlamento sobre el retraso de la publicación en el boletín oficial. Las respuestas dadas incluían que la publicación en el boletín oficial solo podría realizarse una vez que el Departamento Federal de Tierras y Minas hubiera recibido todos los títulos de propiedad del Comisionado de Tierras.

"Dentro de la valla" hay una pequeña red de senderos asfaltados pintados de rojo y amarillo y con canaletas mal diseñadas que canalizan las fuertes lluvias hacia el centro de la carretera en lugar de hacia los desagües.

Fuera de la pista, en muchas direcciones, hay numerosos senderos para bicicletas de montaña y para caminar que son mantenidos por docenas de voluntarios locales.