Articulo de referencia

Bullbridge

Coordenadas : 53°04′05″N 1°28′05″W / 53.068°N 1.468°W / 53.068; -1.468 Bullbridge es un pequeño pueblo de Derbyshire . El accidente del puente de Bull , en el que un puente ferr...

Coordenadas : 53°04′05″N 1°28′05″W / 53.068°N 1.468°W / 53.068; -1.468

Bullbridge es un pequeño pueblo de Derbyshire . El accidente del puente de Bull , en el que un puente ferroviario se derrumbó justo cuando un tren de mercancías lo cruzaba, ocurrió aquí en 1860.

El pueblo

Bullbridge tiene una población aproximada de 220 habitantes y un pub: el Canal Inn (que toma su nombre del canal de Cromford ). Un segundo pub, The Lord Nelson, está cerrado. Según el censo de 2011, la población se incluyó en la localidad de Ripley, Derbyshire .

Hasta finales del siglo XVIII, no era más que el puente sobre el río Amber que daba acceso a la carretera procedente de Crich .

En 1794, William Jessop y Benjamin Outram construyeron el canal de Cromford entre Cromford y Langley Mill , con el acueducto de Bullbridge cruzando la carretera. En 1840, George Stephenson hizo pasar el ferrocarril North Midland Railway en su camino a Leeds . La línea férrea cruzaba la carretera, pero pasaba por debajo del canal.

Acueducto de Bullbridge desde el este

En 1860, el puente ferroviario cedió cuando un tren de mercancías lo cruzaba, pero sin víctimas. [ 1 ]

El empinado camino de acceso al canal de Cromford, desde la cantera de Crich hasta Bullbridge, donde se enviaba la piedra caliza a la fundición de Butterley , era conocido como el Sendero de Butterley . Inicialmente funcionaba por gravedad y con fuerza animal, pero en 1812, William Brunton, ingeniero de la compañía, construyó su extraordinaria locomotora de vapor . También construyeron un muelle para cargar la piedra caliza de su cantera en Crich y un conjunto de hornos de cal .

En 1825, James Stephenson fundó una fábrica de tintes en Wirksworth , abriendo sucursales en Duffield y Little Eaton , luego en Belper , y finalmente construyendo su fábrica principal en Bullbridge en 1908. La fábrica pasó a formar parte de Coats plc y cerró a finales de 2006.

La cantera de Hilt y la pasarela cerraron en 1933 y ahora están abandonadas, ya que el canal prácticamente había quedado cerrado por el hundimiento del túnel de Butterley.

Véase también

Referencias

  • Cooper, B., (1983) Transformación de un valle: El Derwent de Derbyshire, Heinneman, reeditado en 1991 Cromford: Scarthin Books
  • Mapas de Bullbridge