Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Cuenca de Bullfrog

Coordenadas : 37°30′58″N 110°43′43″O / 37.51611°N 110.72861°O / 37.51611; -110.72861 Bullfrog Basin es uno de los sitios recreativos del Servicio de Parques Nacionales del Área ...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Coordenadas : 37°30′58″N 110°43′43″O / 37.51611°N 110.72861°O / 37.51611; -110.72861

Bullfrog Basin es uno de los sitios recreativos del Servicio de Parques Nacionales del Área Recreativa Nacional de Glen Canyon del Condado de Kane , Utah , Estados Unidos, adyacente al Lago Powell . [ 2 ] Incluye el Aeropuerto de Bullfrog Basin ( IATA : BFG , ICAO : U07 , FAA LID : U07).) , el Bullfrog Resort and Marina, la terminal Bullfrog del ferry Charles Hall y un camping.

Está cerca de Ticaboo , un pueblo minero de la década de 1970. [ 3 ] El albergue del Parque Nacional en el sitio se llama Defiance House Lodge. [ 4 ] Construido sobre un acantilado que domina la parte de Bullfrog Bay del lago Powell, es un edificio de estuco con varias unidades prefabricadas adyacentes. [ 4 ] Bullfrog Basin tiene un centro de visitantes del USNPS, y el Bullfrog Resort and Marina incluye un restaurante, tiendas y una gasolinera . [ 4 ]

Su desarrollo fue impulsado personalmente por Calvin Rampton en la década de 1960, quien consiguió una subvención de contrapartida de 2,7 millones de dólares estadounidenses de la Administración de Desarrollo Económico en 1966 para pavimentar una carretera de acceso a la zona. [ 5 ] Aunque la carretera no conectaba con ningún asentamiento en ninguno de sus extremos, el Servicio de Parques Nacionales de los Estados Unidos (USNPS) ya había gastado 1,5 millones de dólares estadounidenses en la limpieza del área para el aeropuerto, el puerto deportivo y el campamento mencionados anteriormente; junto con un restaurante, una rampa para botes, un motel y un centro de visitantes planificados. [ 5 ]  

La Lake Powell Parkway, originalmente planeada como parte del sistema de carreteras USNPS Mission 66 (también conocido como Grand Circle), habría conectado Bullfrog con la US-89 cerca de Page, Arizona, en una dirección y con la I-70 cerca de Moab, Utah, en la otra, y habría aumentado significativamente el acceso a Bullfrog. [ 6 ] Sin embargo, encontró una fuerte oposición en la década de 1970, ya que los activistas preferían la Canyon Country Parkway y la idea mucho más económica de pavimentar un camino de tierra existente entre Bullfrog y el Burr Trail . [ 7 ] Esta opción fue muy favorecida por el comisionado del condado de Garfield, Del LeFevre, y el título del estudio de ingeniería indicaba la intención de aumentar el turismo en Bullfrog: Boulder-Bullfrog Scenic Road: A Vital Link in the Grand Circle Adventure . [ 8 ]

Para 1979, el área recreativa tenía una población residente permanente de 115 personas: 40 empleados del Servicio de Parques y sus familias, 60 trabajadores de concesiones y sus familias, y 15 empleados estatales y sus familias. [ 9 ] La contratación de personal adicional durante la temporada turística elevaba esta cifra a unas 200 personas. [ 9 ] Parte de la población vivía en 2 dúplex del Servicio de Parques y parte en el dúplex propiedad del estado de Utah, pero la mayoría vivía en casas móviles alquiladas . [ 9 ] Había una escuela en una de las casas móviles, con un solo maestro, aunque se planeaba un segundo maestro y una segunda casa móvil dada la expansión contemporánea en Ticaboo, y no había suministro eléctrico comercial. [ 9 ]

Hobie Cat Beach, una playa de 6,1 hectáreas (15 acres) cerca de Bullfrog Marina, fue (junto con Lone Rock Beach cerca de Wahweap Marina al suroeste a lo largo del río Colorado ) famosa en la década de 1990 por sus fiestas del Día de los Caídos , que un guardaparques caracterizó en ese momento como una congregación de miles de personas de entre 16 y 25 años que venían "a beber cerveza, fornicar y pelear". [ 10 ] Incapaces de controlar eficazmente el Día de los Caídos en 1992, cuando los agentes fueron superados en número por una multitud de jóvenes que los rodeaba al intentar arrestar a un presunto narcotraficante, la presencia policial se reforzó en 1993, con un sistema de justicia local temporal erigido en Bullfrog, que comprendía una sala de audiencias, celdas de detención, jueces, fiadores y alguaciles. [ 10 ] 

La sequía en el lago Powell durante la primera década del siglo XXI provocó que el USNPS extendiera significativamente la rampa para botes en Bullfrog Marina; tanto es así, en palabras de James Lawrence Powell, director ejecutivo del Consorcio Nacional de Ciencias Físicas de la Universidad del Sur de California, que "si la rampa hubiera estado nivelada, un avión pequeño podría haber aterrizado en ella". [ 11 ]

El aeropuerto es propiedad del Servicio de Parques Nacionales. [ 1 ] Está ubicado a 8 km (5 millas) al norte de Bullfrog Marina y el lago Powell . No hay aeronaves asignadas ni estacionadas aquí; es para aeronaves de tránsito y visitantes del lago Powell y el Área Recreativa Nacional de Glen Canyon. Cubre un área de 17 ha (42 acres ) y contiene una pista designada 1/19 con una superficie de asfalto de 1067 x 12 m (3500 x 40 pies) . [ 1 ] Durante el período de 12 meses que terminó el 30 de septiembre de 2023, el aeropuerto tuvo 2502 operaciones de aeronaves: 99 % aviación general y 1 % taxi aéreo . [ 1 ]   

En 1990, dado que se estimó que el 55% de los vuelos hacia y desde el aeropuerto eran simplemente vuelos al cercano aeropuerto Cal Black Memorial en Halls Crossing para repostar combustible, y Bullfrog Basin no tenía instalaciones de repostaje propias, la FAA planteó la posibilidad de cerrar la pista de aterrizaje de Bullfrog Basin por completo, reduciendo los vuelos en un 23% proyectado y disminuyendo el ruido de las aeronaves. [ 12 ] Otras opciones consideradas pero rechazadas fueron cerrar ambos aeropuertos, o cerrar el aeropuerto de Halls Crossing y dejar abierto el de Bullfrog Basin. [ 13 ] Sin embargo, el aeropuerto permaneció abierto, con un total de 6690 operaciones en 1999, por debajo de un pico de 10800 operaciones totales en 1991 (cifras tomadas por la USFAA del Departamento de Aviación de Utah). [ 14 ] Una demanda de 1993 cuestionó la metodología utilizada en la Declaración de Impacto Ambiental de 1990 de la USFAA, lo que resultó en tres solicitudes de comentarios de las partes interesadas por parte de la USFAA en 1995, 1997 y 1998. [ 15 ] [ 16 ] En su informe revisado de 2000, la USFAA aún planteó la posibilidad del cierre del aeropuerto de Bullfrog Basin para 2008, pero consideró que esta era la visión pesimista y registró que el Departamento de Transporte de Utah no le había informado de tales planes de cierre. [ 17 ]

Clima

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 "Formulario de aeropuerto FAA 5010 para U07" ( PDF ) . FAA . , vigente a partir del 28 de diciembre de 2023
  2. ↑ WPRS 1970 , pág. 7.
  3. ↑ Farmer 1999 , pág. 41.
  4. 1 2 3 Scott y Scott 2012 , pág. 14.
  5. 1 2 Farmer 1999 , pág. 36.
  6. ↑ Farmer 1999 , págs. 37–38.
  7. ↑ Farmer 1999 , págs. 39–40.
  8. ↑ Farmer 1999 , pág. 42.
  9. 1 2 3 4 USNRC 1979 , pág. 2 — 8.
  10. 1 2 Farmer 1999 , pág. 174.
  11. ↑ Powell 2011 , pág. 19.
  12. ↑ USFAA 1990 , pág. 28.
  13. ↑ USFAA 2000 , pág. 1 – 2.
  14. ↑ USFAA 2000 , págs .  2-5.
  15. ↑ USFAA 2000 , págs .  1-4.
  16. ↑ USFAA 2000 , págs .  1-5.
  17. ↑ USFAA 2000 , págs .  2-9.
  18. ↑ "NOWData - Datos meteorológicos en línea de la NOAA" . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica . Consultado el 5 de noviembre de 2021 .
  19. ↑ "Resumen de valores normales mensuales 1991-2020" . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica . Consultado el 2 de julio de 2021 .

Bibliografía

  • Servicio de Recursos Hídricos y Energéticos, Oficina de Recuperación de Tierras de los Estados Unidos (mayo de 1970). "El proyecto de la cuenca se dispara en rentabilidad". Reclamation Era . Vol.  56, n.º  2. Departamento del Interior de los Estados Unidos.
  • Farmer, Jared (1999). Glen Canyon Dammed: Inventing Lake Powell and the Canyon Country . University of Arizona Press. ISBN 9780816518876.
  • Scott, David L.; Scott, Kay (2012). Guía completa de los alojamientos de los parques nacionales (7.ª  ed.). Rowman & Littlefield. ISBN 9780762783892.
  • Powell, James Lawrence (2011). «Jugando a los dados con la naturaleza». Dead Pool: Lake Powell, Global Warming, and the Future of Water in the West . University of California Press. ISBN 9780520268029.
  • Proyecto de uranio Shootering Canyon, Operación: Declaración de impacto ambiental . Comisión Reguladora Nuclear de EE. UU. 1979.
  • Sustitución de las instalaciones del aeropuerto de Halls Crossing, condado de San Juan: Declaración de impacto ambiental . Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos. 1990.
  • Aeropuerto Memorial Cal Black, Halls Crossing, Utah: Declaración de Impacto Ambiental (Suplemento) . Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos. 2000.

Lecturas adicionales

  • Creamer & Noble Engineers (1984). Carretera panorámica Boulder-Bullfrog: un enlace vital en la aventura del Gran Círculo . OCLC 22009797 . 
  • Mapa del Servicio de Parques Nacionales
  • Recursos para este aeropuerto:
    • Información del aeropuerto U07 de la FAA
    • Información del aeropuerto AirNav para U07
    • Historial de accidentes de ASN para BFG
    • Información de aeropuertos y seguimiento de vuelos en tiempo real de FlightAware.
    • Carta aeronáutica SkyVector para U07