Oficinas centrales de la Bundesbahn

Las Oficinas Centrales de la Bundesbahn ( en alemán : Bundesbahn-Zentralämter ), o BZA, con sede en Minden y Múnich, eran el departamento de la Deutsche Bundesbahn responsable del desarrollo tecnológico y la adquisición de vehículos e infraestructura ferroviaria. Además, la BZA proporcionaba servicios de contabilidad y estadística, así como las normas técnicas para el sistema ferroviario estatal de Alemania Occidental.

Tras la formación de Deutsche Bahn AG, DB Systemtechnik heredó la responsabilidad del desarrollo tecnológico y las adquisiciones.

Después de 1945, las funciones de las antiguas Oficinas Centrales de la Reichsbahn ( Reichsbahn-Zentralämter , RZA) en Berlín se trasladaron primero a Gotinga , luego, a partir de 1950, a Minden y, paralelamente, también a Múnich .

A partir del 1 de enero de 1994, la BZA se integró en la nueva estructura corporativa de Deutsche Bahn . Minden se convirtió en el centro de las actividades de investigación y tecnología.

Posteriormente, Deutsche Bahn AG llevó a cabo otras actividades de investigación en Múnich, en las instalaciones del antiguo taller de reparaciones de München-Freimann, en la calle Völckerstraße .

Una tarea importante de la BZA era el desarrollo de vehículos ferroviarios, a menudo en colaboración con las empresas de ingeniería pesada que producirían el producto final. Desde la transformación de las dos antiguas compañías ferroviarias estatales de Alemania Oriental y Occidental, la Deutsche Bahn AG, y la posterior reorganización, la DBAG ya no participa tanto en el diseño de vehículos ferroviarios, sino que los adquiere de las corporaciones internacionales que se han desarrollado aproximadamente al mismo tiempo. ^{[ 1 ]} Algunas de las funciones de la BZA han sido heredadas por DB Systemtechnik . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

• Reichsbahn-CBS ( de:Reichsbahn-CBS alemán)  : el centro tecnológico equivalente a Deutsche Reichsbahn
• British Rail Engineering Limited y British Rail Research Division  : Organizaciones británicas contemporáneas, que ya no existen desde su privatización.

Para 1982, la BZA de Minden había adquirido, entre otras cosas: 35,5 millones de toneladas de grava, 170.000 toneladas de raíles, 300.000 traviesas de madera y 900.000 de hormigón, 30.000 palés y 10.000 toneladas de papel para escribir e imprimir.

52°17′39″N 8°56′27″E / 52.29417°N 8.94083°E / 52.29417; 8.94083