Modelo H de Burgess

El Burgess Modelo H fue uno de los primeros aviones estadounidenses y una de las primeras máquinas aéreas diseñadas y construidas específicamente para uso militar.

Clasificado como el "tractor militar modelo H", fue desarrollado y construido en 1912 por Burgess Company y Curtis, que en 1914 se convirtió en Burgess Company .

Impulsado por un motor Renault de 70 hp con la hélice en configuración tractora , el entrenador biplano tenía cabinas abiertas en tándem después de un rediseño en 1914 por Grover Loening , entonces ingeniero civil del ejército de los EE. UU. Loening fue la primera persona en recibir un título avanzado en ingeniería aeronáutica, de la Universidad de Columbia en 1910, y más tarde fue miembro fundador de Sturtevant Aircraft Company y Loening Aircraft Engineering .

La División Aeronáutica del Cuerpo de Señales de los EE. UU. adquirió su primer Burgess Model H como Signal Corps No. 9 en agosto de 1912, y luego cinco más del diseño de Loening para el 1.er Escuadrón Aéreo en North Field , California, entre noviembre de 1913 y julio de 1914. Fueron los aviones del 24.º al 28.º adquiridos por el Ejército. Un séptimo Model H fue a parar a la Marina de los EE. UU ., donde se lo conoció primero como D-2 y más tarde como AB-7 (hidroavión, modelo 7).

 Estados Unidos

• Ejército de los Estados Unidos
• Marina de los Estados Unidos

Características generales

• Tripulación: Dos, piloto e instructor.
• Longitud: 27 pies 9 pulgadas (8,46 m)
• Envergadura: 34 pies 6 pulgadas (10,52 m)
• Planta motriz: 1 × Renault , 70 CV (52 kW)

• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 216.
• Aviones de la compañía Burgess, Aerofiles