Faro de la isla Burrows

El faro de Burrows Island es un faro en el extremo occidental de Burrows Island, frente al estrecho de Rosario , cerca de Anacortes , en el condado de Skagit , Washington . ^[2]

Tras reiteradas solicitudes al Congreso y una petición de los marineros locales, el 24 de febrero de 1903 se autorizó la financiación para la construcción de un faro en la isla Burrows. Los planos fueron realizados por el conocido arquitecto Carl Leick y en mayo de 1905 se adjudicó un contrato a Barnett and Farmer para su construcción. La Junta del Faro seleccionó el extremo más occidental de la isla Burrows, cerca de Anacortes, Washington, como el sitio para la nueva estación de luz. La isla, que cubre más de 400 acres (160 ha), se encuentra justo al lado de la isla Fidalgo y presenta un aspecto accidentado para los marineros. El faro de Burrows Island, frente al estrecho de Rosario , se encendió por primera vez el 1 de abril de 1906. ^[3] El Seattle Post-Intelligencer publicó una pequeña fotografía y un artículo entusiasta el 2 de mayo de 1906. "La estación de señales de niebla es una planta modelo y contiene todas las últimas mejoras. Se utiliza una trompeta de catorce pies para hacer sonar las advertencias en lugar de una campana, y el dispositivo funciona con la potencia de dos potentes motores de gasolina".

La señal de niebla con trompeta de Daboll sonó el año siguiente durante 329 horas. La torre de 34 pies cuadrados (3,2 m2 ^{) está unida al edificio de la señal de niebla y alguna vez albergó una} lente Fresnel de cuarto orden . ^[4]

El capitán James Hermann y su asistente Edward Pfaff fueron los primeros guardianes de la estación, que constaba de cuatro edificios: el faro propiamente dicho, un cobertizo para botes y una tienda, un pequeño edificio para carbón y petróleo y el enorme dúplex que domina la estación. ^[4]

El faro, con estructura de madera, se encuentra cerca de la costa de la isla, que se compone principalmente de desniveles abruptos y rocosos que exigieron la construcción de una torre de perforación para cargar el barco de la estación y traer suministros. ^[5] Automatizada en 1972, la lente Fresnel fue reemplazada por una óptica moderna y una plataforma de aterrizaje para helicópteros ubicada donde antes se encontraba la casa del guardián del faro. ^[4]

En 2011, la Northwest Schooner Society inició un proyecto de restauración a largo plazo de la propiedad y sus edificios dañados por el clima y el vandalismo. ^[6] El faro fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2024. ^[7]

• "Información y fotografías de la estación de luz histórica: Washington". Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2017.