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La línea Bury–Holcombe Brook era una línea de 3+Línea ferroviaria de vía única de 3 ⁄ 4 millas (6,0 km) que discurría entre la estación de tren de Bury Bolton Street y la estación de tren de Holcombe Brook a través de siete estaciones intermedias, Woodhill Road Halt , Brandlesholme Road Halt , Woolfold , Sunny Wood Halt , Tottington , Knowles Halt y Greenmount .
Historia
Inaugurada en 1882 por Bury and Tottington District Railway, la línea fue adquirida por Lancashire and Yorkshire Railway en 1888. Inicialmente, la línea tenía estaciones en Woolfold, Greenmount, Tottington y Holcombe Brook, con paradas adicionales que se abrieron en Woodhill Road, Brandlesholme Road, Sunnywood y Knowles Crossing en 1905.
Los servicios de pasajeros funcionaron hasta 1952, mientras que los servicios de carga continuaron hasta Holcombe Brook hasta 1960 y Tottington hasta 1963.
Electrificación
En 1912, la fábrica de Dick, Kerr & Co. en Preston estaba considerando la posibilidad de participar en una licitación para un contrato brasileño y se puso en contacto con el ferrocarril de Lancashire y Yorkshire para utilizar el ramal con fines de prueba a expensas de Dick, Kerr. La línea desde la estación de Bury Bolton Street hasta Holcombe Brook se electrificó con el sistema aéreo de 3,5 kV CC ; también se suministró material rodante a su cargo. Después de prolongadas pruebas, los trenes entraron en uso público el 29 de julio de 1913. L&Y compró el equipo y el material una vez finalizadas con éxito las pruebas en 1916. Durante 1917, comenzaron los trabajos en el ramal para convertirlo en un tercer carril para que coincidiera con el sistema de Manchester a Bury . Los trenes de tercer carril comenzaron a funcionar el 29 de marzo de 1918.
Sendero Kirklees
El tramo de la línea que va desde Greenmount hasta el centro de la ciudad de Bury se ha convertido en una ruta para peatones y ciclistas, la Kirklees Trail, que forma parte de la Ruta Ciclista Nacional 6. Sustrans construyó un nuevo puente de 65 metros (213 pies) de largo sobre el valle de Kirklees para reemplazar el viaducto demolido de Woolfold. [1] [2] [3]
Véase también
Referencias
- Cajas de señales en las líneas ferroviarias de Lancashire y Yorkshire: al norte y al oeste de Manchester: segunda parte, por Chris Littleworth (Lancashire & Yorkshire Railway Society, 2014: ISBN 978-0-9559467-6-9 )
- Ferrocarriles perdidos de Lancashire por Gordon Suggitt ( ISBN 1-85306-801-2 )
- ^ "Renovación de la línea ferroviaria en Bury". Sustrans . Consultado el 12 de febrero de 2018 . Incluye fotografía del nuevo puente.
- ^ "Kirklees Trail". Visite Bury . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
- ^ "La oferta de Bury de 500.000 libras para Kirklees Trail". Bury Times . 29 de noviembre de 2007 . Consultado el 12 de febrero de 2018 . Incluye descripción de la demolición del antiguo viaducto.
Enlaces externos
- Ferrocarriles británicos en 1960, la línea Holcombe Brook