Autobús de tránsito rápido al norte

El sistema de transporte rápido de autobuses del norte es un plan implementado por la Autoridad de Transporte de Pasajeros de South Yorkshire en Inglaterra. Consiste en una ruta operada por First South Yorkshire entre Sheffield y Rotherham .

En noviembre de 2013, el Gobierno del Reino Unido aprobó la construcción de un sistema de transporte rápido de autobuses entre Sheffield y Rotherham a través de Meadowhall en South Yorkshire , que incluía la construcción del enlace Blackburn Meadows Way de 800 metros que cruza el río Don y el tranvía de Sheffield y pasa por debajo del viaducto de Tinsley . ^{[ 1 ]}

La construcción comenzó en enero de 2014. ^{[ 2 ]} Se produjeron retrasos y sobrecostes después de que se encontraran amianto y municiones de la Segunda Guerra Mundial durante la construcción. ^{[ 3 ]}

El proyecto fue gestionado para Carillion por Martin Black ^{[ 4 ]} e implicó la construcción de un muro de tierra mecánicamente estabilizada (MSE) de 11 m de altura diseñado en conjunto con Tensar ^{[ 5 ].}

Se inauguró el 4 de septiembre de 2016 con First South Yorkshire introduciendo la ruta X1 bajo la marca Steel Link entre Sheffield y Maltby . ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

Para operar el servicio, se entregaron 22 autobuses Wright StreetDeck a First South Yorkshire con una librea azul oscuro y gris. Debido a un retraso en la finalización del proyecto, inicialmente entraron en servicio en enero de 2016 en la ruta X78 de Sheffield a Doncaster . ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}