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Vuelos en zonas boscosas

Hidroavión Noorduyn Norseman en Alaska, 1950 El vuelo en zonas remotas se refiere a las operaciones aéreas realizadas en áreas sin pavimentar . Este tipo de vuelo implica operar...

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Dos hombres de pie, mirando a la cámara, bajo el ala de un hidroavión rojo. Se aprecian algunos paquetes de carga en la escotilla y una gran máquina quitanieves con orugas estacionada a la izquierda.
Hidroavión Noorduyn Norseman en Alaska, 1950

El vuelo en zonas remotas se refiere a las operaciones aéreas realizadas en áreas sin pavimentar . Este tipo de vuelo implica operar en terrenos accidentados donde a menudo no existen pistas de aterrizaje preparadas, lo que frecuentemente requiere que los aviones de este tipo estén equipados con neumáticos, esquís, patines u otros equipos inusualmente grandes necesarios para operar en pistas sin pavimentar. Es la única forma viable de transportar personas y suministros a lugares remotos y de difícil acceso.

Etimología

El término bush se utiliza desde el siglo XIX para describir zonas silvestres remotas más allá de claros y asentamientos; por lo tanto, bush flying se refiere a las operaciones de vuelo realizadas en dichas regiones remotas. [ 1 ] En Australia, en particular, bush se refiere a áreas que en otros países podrían llamarse bosque o zona silvestre.

Objetivo

Preparativos para el despegue en el desierto de Namib (2018)
Reabastecimiento de combustible de una aeronave en el campo en Simplon, Namibia (2018)

El vuelo en avioneta es el método principal y, a veces, el único método de acceso a través del norte de Canadá , [ 2 ] el oeste de Canadá , Alaska , [ 3 ] el Outback australiano [ 2 ] y muchas otras partes del mundo.

Historia

En Canadá, el primer uso real de la aviación en zonas remotas fue para la exploración y el desarrollo, [ 4 ] mientras que en Alaska, el transporte fue el propósito principal. [ 4 ] Posteriormente, la aviación en zonas remotas cobró importancia durante las operaciones de rescate. Los pilotos de aviación en zonas remotas son necesarios en las operaciones de rescate y son importantes por muchas razones diferentes.

Canadá

Después del armisticio de 1918 con Alemania , Ellwood Wilson, un silvicultor canadiense empleado por la compañía Laurentide en Quebec , se dio cuenta de que los aviones podían usarse para detectar incendios forestales y para cartografiar áreas boscosas. [ 5 ] A principios de 1919, después de que Wilson descubriera que la Armada de los Estados Unidos estaba entregando a Canadá varios hidroaviones Curtiss HS-2L excedentes de guerra , solicitó dos prestados. [ 5 ] Luego contrató al capitán Stuart Graham para pilotar los aviones. [ 5 ] Graham y su ingeniero, Walter Kahre, volaron el primer HS-2L a Lac-à-la-Tortue el 4 de junio de 1919, llegando el 8 de junio de 1919. [ 6 ] El vuelo había cubierto 645 millas , el vuelo transcontinental más largo realizado en Canadá hasta ese momento. [ 6 ] Luego entregó el otro HS-2L en Lac-à-la-Tortue. [ 6 ]

Equipados con la aeronave, los primeros vuelos en zonas remotas se realizaron cuando comenzaron las patrullas contra incendios y la fotografía aérea en el verano de 1919 en el valle del río St. Maurice . [ 6 ] Graham y Kahre continuaron este servicio durante dos temporadas más, [ 6 ] pero se volvió tan costoso que la Compañía Laurentide financió la operación. [ 6 ] En respuesta, se dividió en una compañía separada llamada Laurentide Air Services Ltd. con Wilson como presidente y el ex instructor del Royal Naval Air Service y acróbata aéreo William Roy Maxwell como vicepresidente. [ 6 ] Estos fueron los primeros vuelos en zonas remotas en el este de Canadá .

En el oeste de Canadá , después de que Wilfrid May fuera dado de baja del Servicio Aéreo Naval Real y se mudara a Edmonton , un empresario de Montreal ofreció a la ciudad de Edmonton un Curtiss JN-4 tras haber tenido éxito en el sector inmobiliario de la ciudad . [ 7 ] El alcalde Joe Clarke y el consejo municipal aceptaron el regalo, lo que llevó a May a solicitar el alquiler del avión. [ 7 ] El consejo municipal y May acordaron un precio de 25 dólares canadienses. [ 7 ] May y su hermano Court May completaron la documentación necesaria y reunieron el capital requerido para formar May Airplanes Ltd. George Gorman, un piloto, y Peter Derbyshire, un mecánico, se unieron a las primeras operaciones comerciales de aviación general en Canadá. [ 7 ]

May pidió entonces al editor del Edmonton Journal que enviara ejemplares del periódico por avión a Wetaskiwin , [ 8 ] a 70 kilómetros (43 millas) al sur de Edmonton. Este aceptó y, al día siguiente, Gorman y Derbyshire enviaron los periódicos junto con dos sacos de folletos publicitarios por avión, siguiendo la línea férrea hasta la ciudad, anunciando el servicio a las comunidades a lo largo del trayecto. [ 8 ] 

El vuelo en avionetas en Canadá se conmemora mediante el Canadian Bushplane Heritage Centre en Sault Ste Marie, Ontario , así como con dos documentales de la National Film Board of Canada : Bush Pilot: Reflections on a Canadian Myth (1980) [ 9 ] y Bush Pilot - Into the Wild Blue Yonder (2000). [ 10 ]

Alaska

El primer piloto de avionetas de Alaska fue Carl Ben Eielson , un joven granjero de Dakota del Norte de ascendencia escandinava que voló durante la Primera Guerra Mundial . [ 4 ] Después de la guerra, se mudó a Alaska como profesor de matemáticas y ciencias en Fairbanks . [ 4 ] Sin embargo, pronto convenció a varios ciudadanos para que lo ayudaran a adquirir un Curtiss JN-4 , con el que transportaba pasajeros a asentamientos cercanos. [ 4 ] Luego solicitó al operador postal un contrato de correo aéreo . La oficina de correos aceptó la propuesta y, en 1924, Eielson recibió un de Havilland 4 que se usaría para realizar ocho viajes de correo a McGrath , a 450 km (280 millas ) de distancia, [ 4 ] antes de que su contrato fuera rescindido tras el tercer accidente. [ 11 ] 

Noel Wien realizó el primer vuelo exitoso en avioneta a Livengood, Alaska, el 19 de agosto de 1924. Este vuelo demostró que el viaje en apoyo de las operaciones mineras podía realizarse en menos de una hora, mientras que en invierno la ruta en trineo tirado por perros tomaba varios días. Wien realizó 34 vuelos ese primer verano en apoyo de los aproximadamente 250 hombres ubicados en el campamento, proporcionándoles suministros y servicios. [ 11 ] : 104–107 [ 12 ]

Una mujer llamada Celia M. Hunter fue una de las primeras azafatas en trabajar en vuelos a Nome y Kotzebue en 1947. Estos fueron los primeros viajes turísticos realizados en avión por la zona rural de Alaska. [ 13 ]

Aeronaves utilizadas

El vuelo en zonas remotas implica operaciones en terrenos accidentados, lo que requiere que los aviones de este tipo estén equipados con neumáticos para tundra , flotadores o esquís . [ 2 ] Un avión de este tipo debe tener buenas capacidades de despegue y aterrizaje cortos . Un avión típico de este tipo suele tener alas montadas en la parte superior del fuselaje para garantizar una distancia al suelo adecuada con respecto a los obstáculos. [ 14 ] Normalmente tienen un tren de aterrizaje convencional de "cola", ya que ofrece menor resistencia y peso que el tren de aterrizaje triciclo , y es más adecuado para superficies irregulares. [ 14 ] El mayor ángulo de inclinación ascendente de la configuración de cola proporciona a la hélice mayor distancia al suelo, lo que le permite evitar golpear el suelo y dañarlo. La mayoría de los tipos pueden equiparse con ruedas, esquís o flotadores para operar en terreno seco, nieve, hielo y vías fluviales protegidas. Algunos aviones de este tipo que se ven comúnmente incluyen:

  • El anfibio Grumman G-21 Goose , cuya combinación de casco de hidroavión y tren de aterrizaje con ruedas le otorgaba una considerable versatilidad. [ 15 ]
  • El De Havilland Canada DHC-3 Otter (también de Canadá) fue ampliamente utilizado en las zonas rurales de Canadá y Alaska. La aeronave, que entró en servicio en 1952, fue complementada posteriormente por una versión bimotor, el Twin Otter , que aún se encuentra en servicio generalizado. [ 15 ]
  • El Noorduyn Norseman prestó un intenso servicio como avión de monte en su Canadá natal y en el ejército estadounidense, equipado con esquís, flotadores o tren de aterrizaje de ruedas fijas.
  • El Piper PA-18 Super Cub es un avión biplaza desarrollado en 1949 y equipado con diversos motores de diferentes tamaños. La aeronave tiene capacidad para un solo pasajero.
  • El Quest Kodiak es un avión turbohélice monomotor de ala alta, sin presurizar y con tren de aterrizaje triciclo fijo. Desarrollado en 1999, cuenta con asientos para pasajeros montados sobre rieles y desmontables, puertas de acceso para los pilotos y una puerta trasera tipo concha con escalones automáticos que permite la carga de mercancías o el embarque de ocho pasajeros. Es apto para operaciones STOL (despegue y aterrizaje cortos) desde aeródromos no acondicionados.

Hoy se realizan vuelos en la sabana africana.

En el siglo XXI, el vuelo en zonas rurales se ha expandido más allá de sus orígenes como medio de transporte rural, exploración de terrenos inexplorados y traslado de recursos. [ 16 ] Ahora existe una nueva generación de pilotos de avionetas que ven el vuelo como un medio de comunidad, competición y disfrute. Los parámetros originales del vuelo en zonas rurales se mantienen vigentes gracias a los pilotos de la actualidad, mediante actividades como competiciones STOL y encuentros aéreos . [ 17 ] Un subgrupo de pilotos de avionetas ha utilizado las redes sociales para ganar seguidores, mostrando sus vuelos rurales. Sin embargo, el vuelo en zonas rurales sigue siendo una forma esencial para muchas personas que viven en lugares como el oeste de Alaska , donde el 82 % de las poblaciones no están conectadas por carreteras, para obtener alimentos, correo, atención médica, etc. [ 18 ] [ 19 ]

Aviación en zonas remotas y redes sociales

Un nicho emergente de pilotos de avionetas ha aprovechado sus redes sociales para mostrar sus aventuras en zonas remotas a una audiencia global más amplia. Utilizan plataformas como TikTok, Instagram, YouTube y otras para llegar a audiencias globales, a menudo consiguiendo cientos de miles de seguidores. [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]

Explorando Alaska

Jeremy Pepperd es un piloto de avionetas de Alaska que documenta sus vuelos en su página de Instagram "Xploringalaska". [ 21 ] Jeremy lleva el vuelo en avionetas al límite con su monomotor SQ12 Supercub. En 2020, ganó el primer lugar en la competencia de vuelo y STOL de Skwetna, Alaska . Con una distancia de aterrizaje de 85 pies y una carrera de despegue de solo 89 pies. [ 23 ] A abril de 2026, Jeremy tiene más de 290 000 seguidores en su página de Instagram y publica regularmente videos que obtienen millones de visualizaciones. [ 21 ]

Airtimewithsam

Samantha Porter, fotografiada junto a un PA-18 Super Cub de 1951, en Pemberton, Columbia Británica.

Samantha Porter, conocida como "airtimewithsam" en sus redes sociales, es una piloto canadiense de avionetas que documenta frecuentemente sus aventuras en internet. Ha utilizado sus redes sociales para promover la comodidad de las mujeres en un campo dominado por hombres, con la esperanza de inspirar a más mujeres a convertirse en pilotos. [ 24 ] Samantha alcanzó notoriedad en internet cuando pasó más de un año dando la vuelta al mundo con su familia en un avión monomotor, el GA8 AirVan . Samantha y su familia emprendieron esta hazaña con el objetivo de recaudar un millón de dólares para Aldeas Infantiles SOS . [ 25 ] La ruta elegida para la circunnavegación atravesó 45 países y cubrió 45 000 millas náuticas. [ 26 ] Actualmente, Samantha continúa documentando su viaje de vuelo en avionetas en su Instagram, que a abril de 2026 contaba con más de 148 000 seguidores. [ 27 ]

Véase también

En general

Pilotos de zonas remotas destacados

Referencias

Notas

  1. ↑ "Vuelo en la sabana" . La Enciclopedia Canadiense . Fundación Histórica de Canadá . Consultado el 4 de agosto de 2008 .
  2. 1 2 3 "Vuelo en zonas remotas" . Comisión del Centenario del Vuelo de EE. UU. Archivado del original el 24 de julio de 2008. Recuperado el 14 de julio de 2008 .
  3. ↑ "Alaska" . Atlas Mundial . Consultado el 14 de julio de 2008 .
  4. 1 2 3 4 5 6 Editores de Time-Life, 1983, pág. 34 
  5. 1 2 3 Editores de Time-Life 1983, pág. 20 
  6. 1 2 3 4 5 6 7 Editores de Time-Life, 1983, pág. 21 
  7. 1 2 3 4 Foster 1983, pág. 22 
  8. 1 2 Foster 1983, pág. 23 
  9. ↑ Ohayon, Albert (23 de septiembre de 2011). "Bush Pilot: Canada's History Comes Alive" . Blog de NFB.ca. Montreal: Junta Nacional de Cine de Canadá . Recuperado el 18 de julio de 2012 .
  10. ↑ Boulianne, Bruno (director) (2000). "Bush Pilot - Into the Wild Blue Yonder" (versión con subtítulos en inglés) . Documental . Junta Nacional de Cine de Canadá . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
  11. 1 2 Harkey, Ira (1991). Piloto pionero de la avioneta . Bantam Books. pág. 77. ISBN  0553289195.
  12. ↑ Rearden, Jim (2009). Los primeros pilotos de la selva de Alaska, 1923-30 . Missoula: Pictorial Histories Publishing Company, Inc. pág. 30. ISBN  9781575101477.
  13. ↑ "Celia Hunter, 1919-2001 | Alaska Conservation Foundation" . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
  14. 1 2 "Los mejores aviones para zonas remotas: Volar Cessna, Piper, Beech, DeHavilland, aviones y aeronaves" . Bush-planes.com. Archivado del original el 1 de noviembre de 2016. Recuperado el 14 de julio de 2008 .
  15. 1 2 3 4 "Aeronaves de la selva de Alaska | Vuelos en Alaska - Alaska Outdoors Supersite" . Alaskaoutdoorssupersite.com . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
  16. ↑ Aceto, Guy (9 de febrero de 2021). "Volando al límite: los legendarios pilotos de la selva de Alaska" . HistoryNet . Consultado el 17 de abril de 2026 .
  17. ↑ "Fly-in" . www.aopa.org . 8 de noviembre de 2016. Consultado el 17 de abril de 2026 .
  18. ↑ Petersen, Victoria (14 de agosto de 2020). "El transporte esencial en la Alaska rural está en el aire" . High Country News . Consultado el 29 de abril de 2026 .
  19. ↑ Townsend, Ben (21 de agosto de 2025). "En las zonas rurales de Alaska, las tarifas del correo de circunvalación se disparan" . Alaska Public Media . Consultado el 29 de abril de 2026 .
  20. ↑ "Piloto misionero de la selva" . YouTube . Consultado el 29 de abril de 2026 .
  21. 1 2 3 "Instagram" . www.instagram.com . Consultado el 17 de abril de 2026 .
  22. ↑ "TikTok - Haz tu día" . Tiktok.com . Consultado el 2 de julio de 2026 .
  23. ↑ "Skwentna Flyin 2020 – Skwentna Roadhouse" . Consultado el 17 de abril de 2026 .
  24. ↑ "Elevarse por encima de las nubes" . Jackery . Consultado el 17 de abril de 2026 .
  25. ↑ Hardingham-Gill, Tamara (30 de enero de 2023). "Una familia de cinco personas dando la vuelta al mundo en un avión diminuto" . CNN . Consultado el 17 de abril de 2026 .
  26. ↑ "Una familia de 5 personas inicia un viaje alrededor del mundo para recaudar fondos para Aldeas Infantiles SOS" . Vancouversun.com . Consultado el 2 de julio de 2026 .
  27. ↑ "Instagram" . Instagram.com . Consultado el 17 de abril de 2026 .

Bibliografía

  • Los pilotos de la avioneta . Alexandria, Virginia: Time-Life Books. 1983. ISBN 0-8094-3309-5.
  • Foster, JA (1990). Los pilotos de la avioneta . Toronto: McClelland & Stewart Inc. ISBN 0-7710-3245-5.
  • Godsell, Philip H. (1955). Pilotos del Crepúsculo Púrpura . Ryerson Press.
  • Museo del Aire de Alaska
  • Piloto de zonas rurales.Org
  • La FAA recomienda volar a Alaska de forma segura.
  • Piloto de la tundra