Coordenadas de trazado

Las coordenadas de trazado se utilizan para medir el cuerpo de las aeronaves. El sistema deriva del que se utilizaba en el proceso de trazado naval , con el eje longitudinal etiquetado como "estaciones" (generalmente estaciones del fuselaje , estaciones de la estructura , FS ), el eje transversal como "líneas de fondo" (o líneas de fondo , BL ) y el eje vertical como " líneas de flotación " (WL). El marco de coordenadas de trazado es similar, pero no idéntico, a los ejes principales de las aeronaves que se utilizan para describir el vuelo de las mismas. Para las aeronaves fabricadas en EE. UU., las marcas en los ejes están etiquetadas en pulgadas , ^{[ 1 ]} (por ejemplo, WL 100 es 100 pulgadas por encima de la línea de flotación de la base).

Las estaciones del fuselaje son tradicionalmente no negativas, por lo que el origen se ubica en la nariz del avión o, a veces, delante de ella. En comparación con las coordenadas utilizadas en aeromecánica , las estaciones del fuselaje se miden en la dirección opuesta a las marcas del eje x (y podrían no estar alineadas en absoluto si se utiliza el sistema de coordenadas alineado con el viento para describir el vuelo). ^{[ 1 ]} Algunos fabricantes utilizan la designación "estaciones del cuerpo", con la abreviatura correspondiente BS. ^{[ 2 ]}

Según el Manual de Mantenimiento y Reparación de Estructuras de Aeronaves de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (1960), una línea de flotación horizontal se extiende desde el cono de la nariz de la aeronave hasta el cono de escape . La línea base de la aeronave se designa como línea de flotación 0 (cero). La ubicación de esta línea base varía según el tipo de aeronave. Sin embargo, los planos de todas las líneas de flotación por encima y por debajo de la línea de flotación cero son paralelos. ^{[ 3 ]} El número de línea de flotación (WL o WL) en los EE. UU. se expresa en pulgadas , y los valores aumentan hacia arriba. Dos alineaciones típicas para la línea base son la punta de la nariz (son posibles valores negativos de WL) o el "plano de tierra nominal" (las mediciones serán no negativas). ^{[ 4 ]}

Las marcas de la línea de tope aumentan a la derecha del piloto con el origen en la línea central . En comparación con los sistemas de coordenadas aeromecánicas ( diestros ), la dirección de la línea de tope es opuesta al eje y. ^{[ 1 ]}

Se utilizan muchos otros puntos de referencia, especialmente en aeronaves grandes: ^{[ 2 ]}

• Estación del alerón (AS), distancia desde el borde interior de un alerón;
• Estación del flap (KS), distancia desde el borde del flap;
• Estación de góndola (NS);
• Estación de ascensor (ES);
• Estación estabilizadora vertical (VSS).

• Takahashi, T. (2017). Rendimiento y dimensionamiento de aeronaves, Volumen I: Fundamentos del rendimiento de las aeronaves . Momentum Press. ISBN 978-1-60650-684-4. Consultado el 2 de julio de 2024 .
• Estados Unidos. Fuerza Aérea (1960). Manual de la Fuerza Aérea (AFM ). Departamento de la Fuerza Aérea . Consultado el 2 de julio de 2024 .
• FAA (2012). Manual del técnico de mantenimiento aeronáutico - Estructura de aeronaves . Aviation Supplies & Academics, Incorporated. ISBN 978-1-56027-950-1. Consultado el 2 de julio de 2024 .