Oficina de correos de Byron Bay

La oficina de correos de Byron Bay es una oficina de correos catalogada como patrimonio histórico, ubicada en 61 Jonson Street, Byron Bay , Nueva Gales del Sur , Australia. Fue añadida a la Lista del Patrimonio de la Commonwealth australiana el 22 de agosto de 2012. ^{[ 1 ]}

Byron Bay obtuvo oficialmente la categoría de oficina de correos en marzo de 1888, aunque antes de esa fecha solo funcionaba como oficina de recepción. En 1889, los servicios postales y telegráficos, que hasta entonces habían estado separados, se fusionaron. El ferrocarril procedente de Lismore llegó en 1894 y conectó los puertos fluviales y marítimos con la floreciente industria láctea. La región también prosperó tras la creación de la fábrica de mantequilla Norco a principios del siglo XX. ^{[ 1 ]}

La actual (componente original) Oficina de Correos y Telégrafos de Byron Bay fue construida en 1896 a un costo de £464 por los constructores locales Susannah Atkins, W John Hocquard y AF Wallis; tras una larga demora, se inauguró en marzo de 1897. En 1909 se inauguró una central telefónica y los registros de la Oficina del Director General de Correos muestran que el edificio sufrió una considerable modificación en 1916, cuando se añadió una extensión central con hastial en la fachada y el ala norte. Alrededor de 1997 se construyeron amplias ampliaciones en la parte trasera para albergar las funciones postales y la parte original del edificio en la fachada se alquiló para uso comercial. ^{[ 1 ]}

El edificio original fue diseñado por la Oficina del Arquitecto del Gobierno de Nueva Gales del Sur (probablemente George Oakeshott) bajo la dirección de Walter Vernon y posteriormente remodelado por el Departamento de Obras Públicas y Ferrocarriles de la Commonwealth. ^{[ 1 ]}

La oficina de correos de Byron Bay está en 61 Jonson Street, Byron Bay, y comprende la totalidad del Lote 1 DP736784. ^{[ 1 ]}

La oficina de correos de Byron Bay se encuentra en un terreno amplio, esencialmente rectangular, situado en el centro cívico y administrativo de Byron Bay. Originalmente, el terreno se extendía desde la calle Jonson en la parte delantera hasta la calle Fletcher en la parte trasera; sin embargo, la construcción de una central telefónica en la parte posterior del terreno, y su posterior subdivisión de la oficina de correos, puso fin a cualquier relación con la calle Fletcher. Si bien gran parte del paisaje urbano está compuesto por modernos desarrollos comerciales, la oficina de correos mantiene una conexión visual con el antiguo edificio del Instituto, situado al sur, y con las tiendas minoristas de baja escala al norte; la histórica estación de ferrocarril de la ciudad y el centro de información turística, de construcción más reciente, se encuentran justo enfrente. El terreno comprende el antiguo edificio de correos de 1896-1916, con un entorno ajardinado que ocupa la mitad occidental, mientras que la mayor parte de la mitad oriental está ocupada por el edificio de correos de 1997. El acceso trasero a un estrecho patio lateral se realiza a través de un callejón desde el norte. ^{[ 1 ]}

El componente frontal existente de 1896-1916 presenta un volumen de una sola planta, esencialmente simétrico en su concepción. Construido sobre una planta cruciforme, la estructura de entramado de madera revestida de tablones está coronada por un tejado a cuatro aguas de acero Colorbond corrugado con un hastial frontal sobre el cuerpo central saliente (este último añadido en 1916). El hastial contiene una rejilla de ventilación y la línea del tejado está marcada por chimeneas originales de ladrillo revocado con capiteles en voladizo. La fachada que da a la calle presenta una ventana tripartita en el cuerpo saliente con puertas de entrada gemelas idénticas en las fachadas sur y norte del cuerpo, indicando que se trataba de la oficina de correos. El cuerpo sur ahora no da a la calle y conserva una ventana tripartita original y una puerta gemela no original en la fachada sur. El cuerpo norte se ha ampliado hacia el norte en la zona de la galería original , pero conserva una puerta de madera con paneles original y una ventana individual. La construcción posterior se evidencia por un perfil de tablones diferente. Toda la construcción de 1916 está oculta por una galería a un agua con entramado de madera, vigas a la vista, vigas arqueadas, postes cuadrados y balaustrada de madera no original . La galería sur original se ha ampliado hacia el este con dos tramos para unirse al ala de la oficina de correos de 1997 que se encuentra detrás, y se ha construido una rampa de acceso para discapacitados a lo largo del lado sur. El suelo original de madera de la galería se ha cubierto con una membrana asfáltica con un patrón de imitación de ladrillo estampado. ^{[ 1 ]}

La fachada del edificio original muestra la señalización reciente de la cafetería, aunque los tablones de anuncios junto a la entrada principal podrían ser anteriores. La elevación norte original se modificó con el relleno de la galería original, si bien la estructura de la galería aún es visible. Las grandes ampliaciones traseras se evidencian en el perfil alternativo de tablillas y la construcción de ladrillo visto en las elevaciones posteriores. La luz del tejado es mucho mayor que la original, lo que resulta en un volumen a cuatro aguas más alto, acabado con acero corrugado Colorbond. ^{[ 1 ]}

En planta, la antigua sección de la oficina de correos ha sido modificada sustancialmente por la eliminación de la mayoría de los tabiques interiores y la construcción de la ampliación trasera en 1997, eliminando todo rastro de la antigua zona residencial. La distribución original de la parte frontal solo se puede discernir a grandes rasgos debido a los restos de secciones de muro y tabiques. ^{[ 1 ]}

Los elementos clave de la oficina de correos de Byron Bay son: ^{[ 1 ]}

• componente frontal prominente
• Características de la federación
• Presentación histórica con porche hacia la calle

Históricamente, la Oficina de Correos de Byron Bay, construida en 1896 y ampliada en 1916, es significativa por su clara vinculación con el desarrollo de la ciudad, incluyendo los acontecimientos posteriores a la llegada del ferrocarril desde Lismore en 1894. Este último proporcionó un enlace entre los puertos fluviales y marítimos y la creciente industria láctea del interior. Si bien la oficina de correos originalmente combinaba una sala de correos y una oficina de telégrafos con la residencia del jefe de correos en una "villa" de escala y construcción doméstica, posteriormente se modificó para incluir una central telefónica. Otras ampliaciones importantes en 1916 remodelaron y ampliaron el edificio para incorporar una zona pública más grande, relacionada con un aumento de la población estrechamente ligado al crecimiento de la ciudad gracias al éxito de la fábrica de mantequilla Norco. El edificio también es significativo por su ubicación como parte del complejo ferroviario, en el centro cultural y administrativo de la ciudad (criterio a). ^{[ 1 ]}

Estilísticamente, la oficina de correos de Byron Bay es una amalgama del estilo de las villas de finales de la época victoriana y un diseño de casa de campo de la época de la Federación , reelaborado , con leves matices de la época de la Reina Ana. Los temas de la época de la Federación se expresan a través de la escala del edificio, la forma múltiple del tejado y el uso de la madera, aunque se han eliminado muchos de los detalles característicos de la época. La fachada a dos aguas con galería sigue siendo un elemento de diseño importante (criterio d). ^{[ 1 ]}

Estéticamente, la oficina de correos de Byron Bay también se ubica en un lugar destacado dentro del conjunto de modestos edificios cívicos y elementos paisajísticos de baja escala de la ciudad, conocidos como el llamado Recinto Ferroviario. Los temas del período de la Federación, que aún son evidentes y distintivos, expresados ​​a través de la escala del edificio, la forma del tejado a dos aguas y la galería de madera, respaldan esta contribución. La oficina de correos es también uno de los varios edificios de la ciudad que se promocionan en un sitio web de turismo, lo que enfatiza aún más su grado de prominencia local (criterio e). ^{[ 1 ]}

El terreno adyacente incluye la parcela/edificio de la propiedad. ^{[ 1 ]}

Los componentes significativos de la Oficina de Correos de Byron Bay incluyen el antiguo edificio postal principal de 1896-1916 (el componente frontal) con un entorno ajardinado que ocupa la mitad occidental; la forma construida en la mayor parte de la mitad oriental del edificio, ocupada por la oficina de correos de 1997, no es significativa. La central telefónica independiente al este del sitio, frente a la calle Fletcher , no se recomienda para su inclusión en el CHL. ^{[ 1 ]}

La oficina de correos de Byron Bay fue incluida en la Lista del Patrimonio de la Commonwealth australiana el 22 de agosto de 2012, habiendo cumplido los siguientes criterios. ^{[ 1 ]}

Criterio A: Procesos

Construida en 1896 y ampliada en 1916, la Oficina de Correos de Byron Bay tiene una importancia histórica por su clara vinculación con el desarrollo de la ciudad, incluyendo su papel tras la llegada del ferrocarril desde Lismore en 1894. Este ferrocarril conectó los puertos fluviales y marítimos con la creciente industria láctea del interior. Si bien la oficina de correos originalmente combinaba una sala de correos y una oficina de telégrafos con la residencia del jefe de correos en una "villa" de escala y construcción hogareña, posteriormente se modificó para incluir una central telefónica. Otras ampliaciones en 1916 remodelaron y ampliaron el edificio para incorporar una zona pública más grande, debido al aumento de la población estrechamente ligado al crecimiento de la ciudad gracias al éxito de la fábrica de mantequilla Norco. El edificio también es significativo por su ubicación dentro del complejo ferroviario, en el centro cultural y administrativo de la ciudad. ^{[ 1 ]}

Criterio D: Valores característicos

La oficina de correos de Byron Bay es un ejemplo de: ^{[ 1 ]}

1. Oficina de correos y telégrafos con viviendas (tipología de segunda generación 1870–1929). ^{[ 1 ]}

2. Construcción al estilo de las casas de campo domésticas de la época de la Federación con ligeros matices de la época de la Reina Ana. ^{[ 1 ]}

3. Edificio de la Oficina del Arquitecto del Gobierno de Nueva Gales del Sur, remodelado por el Departamento de Obras Públicas y Ferrocarriles de la Commonwealth. ^{[ 1 ]}

Tipológicamente, Byron Bay fue diseñado como una oficina combinada de correos y telégrafos con una residencia en la parte trasera. Las modificaciones de 1916 ampliaron en general el componente postal e introdujeron un elemento frontal claramente diferenciado a lo que antes parecía ser un diseño completamente integrado y fusionado. El componente de oficina de correos, visualmente distintivo, era estándar en el diseño de pequeñas oficinas de correos del período de la Federación tardía. Si bien este aspecto se ha conservado en gran medida en el exterior, los elementos clave de planificación asociados con este tipo de edificio, en particular la relación entre la sala principal de correos, la residencia y la función telegráfica, se han reducido sustancialmente, especialmente debido al uso del edificio original como cafetería y al traslado de todas las funciones postales a un nuevo edificio en la parte trasera. En planta, la antigua sección de la oficina de correos también se ha modificado sustancialmente con la eliminación de la mayoría de los tabiques interiores y la construcción de la ampliación trasera en 1997, eliminando toda evidencia del antiguo componente residencial. ^{[ 1 ]}

Estilísticamente, la Oficina de Correos de Byron Bay es una amalgama del estilo de las villas de finales de la época victoriana y un diseño de casa de campo de la época de la Federación, reelaborado con ligeros matices del estilo Reina Ana. Los temas de la Federación se expresan a través de la escala del edificio, la forma de sus múltiples tejados y el uso de la madera. Conscientes de ello, muchos de los detalles característicos de la época de Byron Bay se han eliminado o modificado, sobre todo en el interior, donde el edificio ha sido completamente vaciado y reformado, aunque la fachada a dos aguas con galería sigue siendo un elemento de diseño importante. Arquitectónicamente, tal como se presenta hoy, Byron Bay es una adaptación de un estilo común de la Commonwealth a un pequeño edificio institucional regional. ^{[ 1 ]}

Criterio E: Características estéticas

La oficina de correos de Byron Bay ocupa un lugar destacado dentro del conjunto de modestos edificios cívicos de baja escala y elementos paisajísticos del llamado Recinto Ferroviario, que conforman el centro cultural, administrativo y geográfico de la ciudad. Si bien el edificio ha sufrido modificaciones, los elementos característicos del período de la Federación siguen siendo evidentes y distintivos, expresados ​​en su escala, la forma de su tejado a dos aguas y su galería de madera. La oficina de correos es también uno de los varios edificios de la ciudad que se promocionan en un sitio web de turismo, lo que subraya aún más su importancia local. ^{[ 1 ]}