Byteflight

Byteflight es un bus de datos para automoción creado por BMW y sus socios Motorola , Elmos Semiconductor e Infineon para satisfacer la necesidad de un medio de comunicación electrónica moderno, tolerante a fallos y crítico para la seguridad entre componentes de automoción. Se trata de un protocolo orientado a mensajes. Como predecesor de FlexRay , Byteflight utiliza un método híbrido de transferencia de datos basado en TDMA síncrono/asíncrono para sortear las deficiencias asociadas a los buses de datos puramente activados por eventos.

Se introdujo por primera vez en 2001 en el BMW Serie 7 (E65) .

Los aviones a reacción Eclipse 500 utilizan Byteflight para conectar las pantallas de aviónica. ^{[ 1 ]}

En la terminología de Byteflight, un marco de datos se denomina "telégrafo".

Un telegrama comienza con una secuencia de inicio que contiene seis bits dominantes. A esta secuencia de inicio le sigue un identificador de mensaje de un byte. A continuación, se incluye un campo de longitud que indica la longitud en bytes de los datos transmitidos. El telegrama finaliza con un valor CRC de 15 bits codificado en dos bytes, dejando el bit menos significativo (LSB) sin utilizar. ^{[ 2 ]}

Todos los bytes están delimitados por un bit de inicio recesivo al principio y un bit de parada dominante al final.

• byteflight.com (archivado)