LEVAS 38

El CAMS 38 fue un hidroavión monoplaza francés diseñado por Raffaele Conflenti y construido por Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS) para la carrera del Trofeo Schneider de 1923. El CAMS 38 fue retirado de la carrera durante la segunda vuelta. ^[1]

El CAMS 38 era un biplano monoplaza de envergadura igual con un motor de pistón en línea Hispano-Suiza 8Fd Spécial de 380 hp (283 kW) alojado en la parte inferior del ala superior. ^[1] El motor impulsaba una hélice de propulsión de dos palas. ^[1] La cabina monoplaza estaba situada delante del borde de ataque del ala, hacia la parte delantera del casco. ^[1]

El CAMS 38 fue pilotado en la carrera del Trofeo Schneider de 1923 por el piloto jefe de pruebas de la compañía, Maurice Hurel. Una ola lo dañó antes del despegue, pero completó la primera vuelta. Durante la segunda vuelta, Hurel se vio obligado a aterrizar con un motor que vibraba y se quedó sin potencia. ^[1] Durante el año siguiente, el avión se utilizó para pruebas de vuelo, pero pronto fue desguazado. ^[1]

Datos de ^[1] La enciclopedia ilustrada de aeronaves

Características generales

• Tripulación: una
• Longitud: 8,32 m (27 pies 3,5 pulgadas)
• Envergadura: 8,60 m (28 pies 2,5 pulgadas)
• Altura: 2,79 m (9 pies 1,75 pulgadas)
• Área del ala: 202,37 m2 ⁽ 18,80 pies cuadrados)
• Peso vacío: 940 kg (2072 lb)
• Peso bruto: 1.256 kg (2.769 lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistones en línea Hispano-Suiza 12Fd Spécial V-12, 283 kW (380 hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 300 km/h (186 mph, 162 kn)

Listas relacionadas

• Lista de hidroaviones y barcos voladores