LEVAS 53

El CAMS 53 fue un hidroavión de transporte construido en Francia a finales de los años 20. Basándose en la experiencia adquirida con el fallido CAMS 51 , Maurice Hurel diseñó un avión de tamaño y capacidad similares para Aéropostale. La compañía compró inmediatamente cuatro aviones para utilizarlos en su ruta Marsella - Argel , y Air Orient compró otros dos. Pronto estos operadores, así como Air Union, encargaron más CAMS 53, y los aviones se utilizaron para unir Marsella con Ajaccio y Beirut . Cuando las distintas aerolíneas francesas fueron absorbidas por Air France en 1933, unos 25 CAMS 53 todavía estaban en funcionamiento y continuaron en uso hasta 1935.

• 53 - versión de producción original (siete construidos)
• 53/1 - casco reforzado y mayor capacidad de combustible (12 construidos, más los siete 53 originales convertidos)
• 53/2 - forma de casco modificada (seis construidos, uno convertido del 53 a través del 53-1)
• 53/3 - (redesignada como 56 ) - versión con motores Gnome et Rhône 9A (Bristol Jupiter construidos bajo licencia) (cuatro construidos)
• 53/4
• 53/5
• 53R - (originalmente designado 57 ) - versión con motores Renault 12Jb refrigerados por líquido (se construyó uno)

 Francia

• Aeropostal ^[1]
• Aire Frances ^[2]
• Oriente Aéreo ^[1]
• Unión Aérea ^[3]

Datos de Les Hydravion CAMS 51, 53, 56 y 58 ^[4]

Características generales

• Tripulación: dos ^[1]
• Capacidad: cuatro pasajeros ^[1]
• Longitud: 14,82 m (48 pies 7 pulgadas)
• Envergadura: 20,40 m (66 pies 11 pulgadas)
• Altura: 5,52 m (18 pies 1 pulgada)
• Área del ala: 113,6 m2 ⁽ 1.223 pies cuadrados)
• Peso vacío: 4.700 kg (10.362 lb)
• Peso bruto: 6.900 kg (15.212 lb)
• Capacidad de combustible: 1.800 L (480 galones estadounidenses; 400 galones imperiales)
• Planta motriz: 2 × motores Hispano-Suiza 12Lbrx V-12 refrigerados por líquido , 430 kW (580 hp) cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: 212 km/h (132 mph, 114 kn) ^[5]
• Velocidad de crucero: 170 km/h (110 mph, 92 nudos)
• Alcance: 1.000 km (620 millas, 540 millas náuticas)
• Techo de servicio: 4.500 m (14.800 pies)
• Tiempo hasta la altitud: 12 min a 2200 m (7200 ft)

• Esperou, Robert; De Joux, Joseph (julio de 1982). "Les hidravion CAMS 51, 53, 56 y 58". Le Fanatique de l'Aviation . Núm. 152, págs. 28–35. ISSN  0337-8861.
• Stroud, John (1966). Aviones de transporte europeos desde 1910. Londres: Putnam.
• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 226.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. págs. Archivo 891, hojas 02-03.