CAMS 80

El CAMS 80 fue un hidroavión anfibio de reconocimiento que voló a principios de la década de 1930. Se construyeron dos unidades con motores diferentes y fueron utilizadas por la Aéronavale para el transporte de personalidades importantes y el desarrollo de equipos hasta 1938.

El CAMS 80, totalmente metálico, tenía un ala de una sola pieza arriostrada con cables. Esta se construía alrededor de dos largueros y tenía tres secciones distintas, con una sección central rectangular larga que ocupaba algo más de la mitad de la envergadura y estaba montada, sin diedro , sobre el fuselaje . Estaba arriostrada a cada lado por pares de cables: los superiores iban desde el soporte del motor hasta los largueros en el extremo de la sección central del ala y los inferiores desde la parte inferior del fuselaje hasta los mismos puntos. También se ubicaban flotadores estabilizadores sobre puntales cortos. Las secciones exteriores eran casi triangulares, aunque con puntas redondeadas y con un diedro de aproximadamente 7° para mantener las puntas fuera del agua. Los alerones llenaban sus bordes de fuga . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El CAMS 80 tenía un fuselaje de lados planos. La parte inferior de planeo era curva en lugar de tener forma de V en sección transversal y tenía dos escalones, uno debajo del borde de salida del ala y el otro más hacia atrás. ^{[ 2 ]} Había una posición abierta para la tripulación en la nariz, rodeada por una ventana larga y poco profunda y equipada con un montaje de ametralladora flexible. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Los pilotos ocupaban una cabina cerrada y multicristalina delante del borde de ataque . Justo detrás del borde de salida había otra posición circular abierta tipo artillero. En la parte trasera, la aleta era ancha y triangular con el plano de cola , también triangular, montado aproximadamente a la mitad de la altura. Tanto el timón como los elevadores de muy alta relación de aspecto tenían bordes rectos. ^{[ 2 ]}

Era un anfibio con ruedas retráctiles sobre ejes acodados, con puntales de arrastre traseros articulados a los lados del fuselaje y patas amortiguadoras casi verticales . Otros puntales facilitaban la elevación de las ruedas por encima de la línea de flotación ^{[ 2 ]} , pero no se conocen detalles.

El CAMS 80 estaba propulsado por un único motor tractor montado centralmente sobre el ala en pares de puntales en V transversales estrechos reforzados diagonalmente entre sí; el par delantero contenía un radiador alto y cónico . El motor estaba ligeramente inclinado hacia arriba y la hélice giraba sobre el ala. ^{[ 2 ]} Los dos ejemplares construidos estaban equipados con varios motores refrigerados por agua diferentes. Mientras estaba en construcción en 1929, el primer prototipo fue descrito como que tenía un motor Hispano de 340 kW (450 hp) , ^{[ 4 ]} pero fue exhibido, sin volar, en el Salón de París de 1930, con un motor Lorraine 18G Orion W-18 de 520 kW (700 hp) . ^{[ 1 ]} El CAMS 80, sin embargo, voló por primera vez propulsado por un motor Hispano 12Nbr V-12 de 480 kW (650 hp) en 1932. ^{[ 3 ]} Un segundo prototipo, volado dos años después, propulsado por un Hispano 12Ydrs V-12 de 640 kW (860 hp) , se diferenciaba del primer avión por tener una cabina abierta. ^{[ 3 ]}        

En septiembre de 1933, el primer prototipo entró en servicio con la Aviación Naval Francesa tras modificaciones en las aletas y la exitosa finalización de sus pruebas de recepción en la base de Saint Raphaël . ^{[ 5 ]} Allí, a principios de 1934, contribuyó a las pruebas de larga duración de las hélices de paso variable Ratier . El tiempo de despegue se redujo de aproximadamente 19 segundos a 13 segundos, una mejora del 28 %. ^{[ 6 ]} Posteriormente se utilizó para transportar VIPs. ^{[ 3 ]} El segundo prototipo se unió a él en la Aviación Naval, probando en vuelo la instrumentación de navegación y el equipo de radio. ^{[ 3 ]}

Fueron retirados en 1938 debido a la corrosión. ^{[ 3 ]}

• Francia
  • Aeronaval

Datos de General - L'Aérophile-Salon, noviembre de 1930 ^{[ 7 ]}

Características generales

• Tripulación: Tres
• Longitud: 12,95  m (42  pies 6  pulgadas)
• Envergadura: 24,60  m (80  pies 9  pulgadas)
• Altura: 5,10  m (16  pies 9  pulgadas)
• Superficie del ala: ^62,4 m²  ( 672 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 2.625  kg (5.787  lb)
• Peso bruto: 3.975  kg (8.763  lb)
• Capacidad de combustible: 1060  L (230 galones  imperiales  ; 280 galones  estadounidenses ) ^{[ 2 ]} 
• Planta motriz: 1 × Lorraine 18G Orion ^{[ 1 ]} Motor de pistón refrigerado por agua W-18, 520  kW (700  hp)
• Hélices: de 2 palas