Hispanopedia WikiEl bimotor CANT Z.1011 fue uno de los dos bombarderos de aproximadamente el mismo tamaño y propulsados por los mismos motores, diseñados por Filippo Zappata a mediados de la década de 1930. El otro fue el trimotor CANT Z.1007 , que al final fue el tipo preferido por la Regia Aeronautica . [1]
Diseño y desarrollo
El CANT Z.1011 era un monoplano de ala baja con estructura de madera. Las alas tenían tres largueros de madera , costillas de abeto y madera contrachapada y cubierta de madera contrachapada. Todo el borde de salida estaba ocupado por alerones y flaps interiores . El fuselaje tenía lados planos con cubierta de madera contrachapada. El plano de cola , colocado sobre el fuselaje, estaba apuntalado a él con pares de puntales paralelos y llevaba aletas gemelas y timones . Las aletas estaban apuntaladas al plano de cola por otros pares de puntales en sus lados internos. Las superficies fijas de la cola estaban nuevamente cubiertas de madera contrachapada, pero las superficies de control estaban cubiertas de tela . Los motores estaban montados convencionalmente en las alas y las patas principales y las ruedas del tren de aterrizaje de la rueda de cola se retraían hacia atrás en extensiones de la cubierta detrás de ellos. Las ruedas principales estaban equipadas con frenos. [2]
El compartimento cerrado de los pilotos se encontraba sobre el borde de ataque del ala, con una posición para el apuntador de bombas en el morro. Había posiciones para los artilleros dorsal y ventral respectivamente sobre y detrás del ala, cada una equipada con ametralladoras gemelas . [2]
El Z.1011 realizó su primer vuelo el 2 de marzo de 1936, propulsado por motores radiales Gnome-Rhône Mistral Major RC de 710 kW (950 hp), pero pronto fueron reemplazados por motores V-12 Isotta-Fraschini Asso XI.RC de 610 kW (820 hp) . [3] Se construyeron cinco prototipos del Z.1011 antes de que la Regia Aeronautica decidiera encargar el Z.1007 de tres motores. Después de esa decisión, el Z.1011 se utilizó como transporte. [1]
Operadores
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Presupuesto
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938 [2]
Características generales
- Tripulación: 4 [3]
- Longitud: 17 m (55 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 25 m (82 pies 0 pulgadas)
- Superficie del ala: 78 m2 ( 840 pies cuadrados)
- Peso vacío: 5.700 kg (12.566 lb)
- Planta motriz: 2 × Isotta Fraschini Asso XI.RC 60° V-12, pistón sobrealimentado refrigerado por agua, 610 kW (820 hp) cada uno a 4.500 m (14.760 ft)
- Hélices: 2 palas de paso variable
Actuación
- Velocidad máxima: 370 km/h (230 mph, 200 kn) a 4.500 m (14.760 pies)
- Alcance: 2000 km (1200 millas, 1100 millas náuticas)
- Techo de servicio: 8.000 m (26.000 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 15,2 min a 4000 m (13 120 ft)
Referencias
- ^ ab Lane, Jon (1972). El gran libro de los bombarderos: los bombarderos más importantes del mundo desde la Primera Guerra Mundial hasta la actualidad . St. Paul, MN: MBI Publishing Company. pág. 174. ISBN 0-7603-1347-4.
- ^ abc Grey, CG (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londres: David & Charles. pág. 177c. ISBN 0-7153-5734-4.
- ^ ab "CANT Z.1011" . Consultado el 14 de mayo de 2011 .
