CANTIDAD Z.1012

El CANT Z.1012 era un pequeño monoplano trimotor construido en Italia a finales de la década de 1930 para transportar entre tres y cinco pasajeros, según los motores. Se construyó una pequeña cantidad para uso diplomático italiano.

En 1937, la CANT (Cantieri Riuniti dell'Adriatico) obtuvo un contrato para construir un avión para el cuerpo diplomático italiano en sus embajadas en el extranjero. El resultado fue el CANT Z.1012. ^{[ cita requerida ]}

Se trataba de un monoplano de ala baja con estructura de madera aerodinámicamente limpia y revestimiento de madera contrachapada. Las alas de un solo larguero eran cónicas y llevaban alerones equilibrados y flaps ranurados en el interior. El fuselaje tenía una sección transversal ovalada y estaba construido sobre una quilla con miembros longitudinales y marcos transversales. La cabina, sobre el ala, estaba completamente acristalada y tenía un asiento a estribor para un pasajero junto al piloto con un asiento de banco detrás para dos más. Se podía incluir una tercera fila si se transportaba una carga de combustible menor. El respaldo del asiento de banco se plegaba para acceder a un compartimento de equipaje. La aleta estaba integrada en el fuselaje y era bastante alta, llevando el plano de cola aproximadamente a la mitad de su altura. El plano de cola estaba apuntalado por debajo del fuselaje. Tanto el timón como los elevadores estaban cubiertos de tela y tanto la masa como la bocina estaban equilibradas. ^{[1] [2]}

El Z.1012 estaba propulsado por tres motores en línea refrigerados por aire invertido, uno montado en el morro y los otros dos en carenados largos en las alas. Había dos opciones de motor, ^{[1] ya sea el} Alfa-Romeo 110 de 90 kW (120 hp) , una unidad de cuatro cilindros, o su pariente de seis cilindros, el Alfa-Romeo 115 de 138 kW (185 hp) . Los motores más potentes elevaban la velocidad máxima en 48 km/h (30 mph). Las unidades del tren de aterrizaje principal se retraían en los carenados del motor, pero la rueda de cola era fija. ^{[1] [2]}

El Z.1012 voló por primera vez el 13 de noviembre de 1937 ^[3] con los motores de cuatro cilindros, y apareció en el Salón Aeronáutico de Belgrado de ese verano. ^[4] Este avión fue utilizado por el Agregado Aéreo Italiano en Washington. ^[5] Le siguieron dos aviones similares, el primero destinado a la embajada italiana en Brasil y el segundo propiedad de Bruno Mussolini . Se construyeron dos más con los motores más grandes y fueron utilizados por el mariscal del aire Italo Balbo y por el general Giuseppe Valle. ^[3]

Datos de Grey 1972, pág. 177c

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 3
• Longitud: 10,0 m (32 pies 10 pulgadas)
• Envergadura: 15,0 m (49 pies 2,5 pulgadas)
• Altura: 3,63 m (11 pies 11 pulgadas)
• Superficie del ala: 25 m2 ⁽ 269 pies cuadrados)
• Peso vacío: 1.950 kg (4.299 lb)
• Peso bruto: 2.750 kg (6.063 lb)
• Planta motriz: 3 × Alfa-Romeo 110 de 4 cilindros en línea invertidos refrigerados por aire, 90 kW (120 CV) cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: 280 km/h (174 mph, 151 nudos)
• Velocidad de crucero: 240 km/h (149 mph, 129 kn)
• Alcance: 1.300 km (808 millas, 702 millas náuticas)
• Techo de servicio: 5.000 m (16.400 pies)
• Velocidad de ascenso: 2,38 m/s (469 pies/min) a 2000 m (6562 pies)