Sector Exo Chambly-Richelieu-Cariñena

El sector Exo Chambly-Richelieu-Carignan es la división de Exo que presta servicio de autobús a las comunidades de Chambly , Richelieu y Carignan . Esta zona se encuentra en el suroeste de Quebec , Canadá , a unos 25 kilómetros (16 millas) al este de Montreal , a orillas del río Richelieu . 

Desde 1913 hasta 1956, el servicio de cercanías a Montreal fue prestado por la compañía ferroviaria Montreal and Southern Counties Railway, con cuatro paradas en lo que hoy es Chambly.

El Conseil intermunicipal de transport Chambly-Richelieu-Carignan (CITCRC) se formó en 1984. En 1993 se acordó ampliar el servicio a St-Mathias-sur-Richelieu, y en 1994 le tocó el turno a Marieville de unirse. ^{[ 2 ]}

En 2000, la Agence métropolitaine de transport (predecesora de Exo y Autorité régionale de transport métropolitain ) abrió un parque y un paseo en Chambly para quienes viajan diariamente a Montreal . ^{[ 3 ]}

Gestrans ^{[ 4 ]} fue contratada para gestionar el sistema de transporte desde 2008 hasta 2012 con Veolia Transport ^{[ 5 ]} (anteriormente Connex) operando los autobuses, bajo un acuerdo que expiró a finales de 2011. ^{[ 2 ]}

En diciembre de 2011, la red CIT se amplió con líneas de autobuses locales, utilizando el aparcamiento disuasorio como terminal. ^{[ 6 ]} En julio de 2012 se anunció un proyecto piloto de un año que haría que estas nuevas líneas locales fueran gratuitas; solo los viajes fuera del territorio de CIT requerirían el pago de una tarifa. ^{[ 7 ]}

En octubre de 2012, el CIT cambió su nombre a Blus (un acrónimo que combina bus y plus ), con una nueva identidad visual. El proyecto piloto de transporte gratuito se convirtió en permanente. ^{[ 8 ]}

El 1 de junio de 2017, una nueva ley que reorganizaba las agencias de transporte público en el Gran Montreal abolió los CIT y estableció una nueva Réseau de transport métropolitain (RTM, posteriormente denominada Exo ), que, entre otras cosas, asumió las responsabilidades, los activos y los empleados de Blus. "L'objectif de la mobilité intégrée" (en francés). La Presse. 15 de mayo de 2017. Consultado el 20 de agosto de 2024 .

Cuando el Réseau express métropolitain comenzó a operar entre la Estación Central de Montreal y Brossard en julio de 2023, Exo reorganizó la red de autobuses en el sector Chambly-Richelieu-Carignan. Las rutas de autobús que iban a Terminus Centre-Ville o Terminus Panama ahora terminaban en la nueva estación REM de Brossard . También se implementó un nuevo sistema de numeración de rutas de autobús. ^{[ 9 ]}

A partir del 1 de julio de 2024

El sector Chambly-Richelieu-Carignan está integrado en la estructura tarifaria de la Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) para el Gran Montreal . ^{[ 10 ]}

El territorio del sector se encuentra en la zona tarifaria C , con la excepción de Marieville, que se encuentra en la zona D. ^{[ 11 ]}

• Los viajes dentro del sector son gratuitos . ^{[ 12 ]}
• Las rutas a Brossard o Longueuil (Zona B) requieren un billete ABC o de autobús válido para todas las zonas.
• Las rutas a St-Jean-sur-Richelieu (Zona D) requieren la tarifa Todos los modos ABCD o la tarifa Autobús fuera del territorio .

Además de las tarifas estándar de ARTM , existen tarifas adicionales disponibles para este sector: ^{[ 12 ]}

• La tarifa CRC-SJU-VR-REM es válida en los servicios de la Zona C de los sectores Chambly-Richelieu-Carignan, Sainte-Julie y Vallée-du-Richelieu (excluyendo así Marieville), así como en el ramal de la orilla sur de la Réseau express métropolitain (REM) .
• El CRC Marieville-REM es válido en todos los servicios del sector Chambly-Richelieu-Carignan, así como en el ramal de la orilla sur del REM.

• Servicios de autobús Exo (transporte público)

• Página exo para el sector Chambly-Richelieu-Carignan
• Sitio AMT archivado para CIT Chambly-Richelieu-Carignan
• Historia del transporte público en los suburbios de Montreal, Conseil Intermunicipal de Transport (CIT)