CLASP (ferrocarril británico)

El sistema CLASP ( Consortium of Local Authorities Special Programme ) fue un plan desarrollado en la década de 1950 por las autoridades locales inglesas para idear un método de diseño y montaje de edificios prefabricados para su uso en el sector público . La antigua Región Sur de British Rail , el operador ferroviario estatal, adoptó el sistema en las décadas de 1960 y 1970 y lo utilizó para las cajas de señales y los edificios de las estaciones. ^[1] La Región Occidental también reconstruyó algunas estaciones utilizando los mismos métodos.

Después de la Segunda Guerra Mundial, muchas estaciones y puestos de señalización de la extensa y concurrida red de la Región Sur necesitaban ser renovadas o reemplazadas, pero los fondos eran limitados: había que pagar varios proyectos de electrificación , se necesitaban nuevos trenes y se estaban realizando otros trabajos de modernización. En la década de 1960, la necesidad de una acción inmediata se hizo tan grande que la administración de la Región tuvo que abandonar los tradicionales proyectos de reconstrucción individual en favor de una solución de producción en masa utilizando piezas fabricadas en fábrica. ^{[1] [2]}

Se optó por el método CLASP, utilizado desde los años 50 por las autoridades locales para escuelas y otros edificios públicos. Los edificios prefabricados estaban hechos de acero y hormigón y tenían varias características distintivas: una "caja" con estructura de acero y techo plano, normalmente de un piso (aunque se produjeron algunas versiones de dos pisos), ^[3] con un gran tanque de agua montado en el techo. Las ventanas eran pequeñas y estaban ubicadas en lo alto del edificio, inmediatamente debajo del techo. Pilares de madera o metal espaciados uniformemente sostenían marquesinas que normalmente estaban revestidas de paneles de madera por debajo. Paneles prefabricados de hormigón revestido con agregados formaban las paredes exteriores. ^[1]

Las primeras cajas de señales CLASP se construyeron en 1964; en 1965, el alcance se amplió para incluir estaciones. ^{[ cita requerida ]} Las estructuras se construyeron a bajo costo y se deterioraron rápidamente; ^[4] varias fueron reemplazadas pronto por edificios nuevos. La Región Sur abandonó el plan en 1973, ^[4] aunque la Región Oeste lo adoptó en tres lugares entre 1971 y 1977.

El sistema SCOLA (Segundo Consorcio de Autoridades Locales), similar al CLASP, también fue desarrollado para su uso en escuelas. ^[37] Sus edificios utilizaban ladrillo y madera en lugar de hormigón. British Rail lo utilizó dos veces en la Región Sur, cuando las estaciones de Newington y Teynham fueron reconstruidas a fines de la década de 1970 para permitir su operación por una sola persona. ^[2]

A partir de 1980 y durante los diez años siguientes y hasta la década de 1990, British Rail adoptó un nuevo sistema de edificios de ladrillo con techos a dos aguas, con ejemplos más pequeños que se asemejaban a un "chalet". Entre ellos se encuentran Headcorn, Staplehurst y Marden. ^[38]