Hispanopedia WikiLa CNR CKD8 es una locomotora diésel-eléctrica de 2.949 hp (2,2 MW) fabricada por China CNR Corporation desde 2013 en adelante para su uso en Argentina por la empresa estatal Trenes Argentinos , una subsidiaria de Ferrocarriles Argentinos SE. La variante CKD8G se utiliza principalmente en los ferrocarriles Roca y Sarmiento , mientras que la CKD8H más rápida se utiliza en los ferrocarriles San Martín y Mitre .
Especificaciones técnicas
La locomotora tiene una cabina de conductor en cada extremo, conectada por un pasillo interno. Su peso total es de 120 toneladas con un peso máximo por eje de 20 toneladas. El motor de cuatro tiempos 16V 4000R43 es fabricado por MTU Friedrichshafen y genera 2200 kW a 1800 RPM. [1] [2]
Las locomotoras se dividen en dos submodelos, la CKD8G y la CKD8H, siendo esta última la que presenta una mayor velocidad máxima y fuerza de tracción . Ambas tienen seis ejes con motores de tracción independientes en cada uno y cuentan con sistemas de frenado tanto neumático como dinámico . [3]
Compra y uso
En diciembre de 2009 se firmó el contrato de compraventa de 20 locomotoras entre el Ministerio de Transporte de Argentina y China CNR Corporation. El acuerdo también incluía la compra de 220 vagones de pasajeros de larga distancia, mientras que el costo total de cada locomotora que llegó a Buenos Aires desde China se estima en poco menos de 2 millones de dólares. [4]
Las locomotoras son operadas por Trenes Argentinos y utilizadas en los ferrocarriles Mitre , Roca , Sarmiento y San Martín . Los servicios que parten desde la estación de ferrocarril de Retiro llegan a las ciudades de Córdoba , San Miguel de Tucumán , Rufino y Rosario , mientras que los que parten desde Constitución llegan a puntos como Mar del Plata . [5]
En noviembre de 2014, el Gobierno de Nigeria firmó un contrato con CRRC para la renovación del ferrocarril Abuja-Kaduna. [6] [7] Las locomotoras se entregaron el 15 de enero de 2018. [8]
Véase también
- CSR SDD7 : otra locomotora china encontrada en Argentina
- CITIC-CNR - vagones subterráneos fabricados por la misma empresa para su uso en Argentina
- Trenes Argentinos - operador
- Ferrocarriles Argentinos (2015) - empresa paraguas operadora
Referencias
- ^ Motores MTU impulsan locomotoras de fabricación china en Argentina Archivado el 4 de marzo de 2014 en Wayback Machine - MTU, 03 de julio de 2013
- ↑ Apuntes sobre el material rodante chino Archivado el 15 de mayo de 2015 en Wayback Machine - Entrevias, 17 de diciembre de 2013
- ^ Información del producto Archivado el 23 de septiembre de 2015 en Wayback Machine - CNR
- ^ Boletín Oficial
- ^ Material de larga distancia, ¿insuficiente? - EnElSubte, 6 mayo 2015
- ^ "China firma su mayor contrato en el extranjero con un contrato ferroviario de 12.000 millones de dólares con Nigeria". South China Morning Post. 20 de noviembre de 2014. Consultado el 15 de enero de 2018 .
- ^ "El Gobierno nigeriano aprueba el proyecto ferroviario Kano-Kaduna". 30 de enero de 2017. Consultado el 15 de enero de 2018 .
- ^ "El presidente nigeriano Muhammadu Buhari inauguró y cortó la cinta de las locomotoras recién adquiridas para el ferrocarril Abuja-Kaduna en Kaduna el 4 de enero. Los vagones recién adquiridos son todos de CRRC, y la velocidad máxima del nuevo tren alcanzará los 150 km/h, en lugar de los 90 km/h originales". Twitter . Consultado el 15 de enero de 2018 .
