Hispanopedia WikiChina Northern Locomotive & Rolling Stock Industry (Group) Corporation, comúnmente conocida como CNR Group , fue un fabricante chino de locomotoras y material rodante y, posteriormente, una sociedad de cartera de China CNR . [1]
CNR Group se fusionó con CSR Group en 2015 para formar CRRC .
Historia
En 1986 se formó la Corporación Nacional de la Industria de Locomotoras y Material Rodante de Ferrocarriles de China Corporación de la Industria de Locomotoras y Material Rodante del Norte de China (Grupo) se escindió de LORIC. [2] Su principal competidor, la Corporación de la Industria de Locomotoras y Material Rodante del Sur de China (Grupo) se formó en el mismo año. [3] Tanto el Grupo CNR como el Grupo CSR también fueron transferidos del Ministerio de Ferrocarriles a la Comisión de Administración y Supervisión de Activos de Propiedad Estatal del Consejo de Estado en ese momento.
El Grupo CNR realizó pedidos de importación y exportación entre 1998 y 2005 a través de LORIC Import & Export Corp., Ltd. [4] La filial CNR Logistic Development Corp., Ltd., establecida en 1998, se ocupa de las ventas de exportación de vehículos y piezas de CNR. [5]
En noviembre de 2005, el Grupo CNR firmó un acuerdo de 669 millones de euros con Siemens, dirigido por Klaus Kleinfeld, que les dio acceso a las joyas de la propiedad intelectual de esta última. El primero de estos trenes iba a circular en 2008 en la ruta Pekín - Tianjin . Sólo los tres primeros de los 60 trenes iban a construirse en Alemania. El resto se construyó en Tangshan , provincia de Hebei , en la planta que ahora se llama CRRC Tangshan . [6] [7]
En 2008, se constituyó un nuevo vehículo de propósito especial , que recibió los principales activos del grupo y cotizó en las Bolsas de Valores de Shanghái y Hong Kong . Algunos activos auxiliares del grupo permanecieron sin cotizar. El holding también formó un nuevo vehículo de inversión, CNR Ship & Ocean Engineering Development, en construcción naval. Chonghe Marine Industry era un accionista minoritario de ese vehículo. [8]
En 2015, CNR Group absorbió CSR Group y cambió su nombre a CRRC Group ; las subsidiarias insignia, China CNR y CSR , también se fusionaron como CRRC .
Exportaciones
- DF7G-C para Ferrocarriles de Cuba [9]
Referencias
- ^ Tjia Yin-nor, Linda (octubre de 2015). Explicando la reforma ferroviaria en China: una serie de reorganizaciones de los derechos de propiedad. Routledge. ISBN 9781136212321.
- ^ wikisource:zh:国务院关于组建中国北方机车车辆工业集团公司有关问题的批复 (en chino)
- ^ "CSR Corporation Limited: Historia". www.csrgc.com.cn . Archivado desde el original el 7 de julio de 2011.
- ^ "China CNR Corporation Limited - Worldwide-LORIC". www.chinacnr . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2011 . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
- ^ 中车进出口有限责任公司_公司介绍_成员企业_中国北车股份有限公司. www.chinacnr.com (en chino). Archivado desde el original el 5 de marzo de 2011 . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
- ^ "Siemens obtiene contrato para tren bala chino". United Press International, Inc. 14 de noviembre de 2005.
- ^ "Siemens obtiene un importante pedido de China por 60 trenes de alta velocidad". Siemens, 10 de noviembre de 2005.
La cuota de mercado asignada a Siemens asciende a 669 millones de euros. El presidente y director general de Siemens, Klaus Kleinfeld, y el ministro de Ferrocarriles, Liu Zhijun, firmaron hoy en Berlín un contrato con el Ministerio de Ferrocarriles de China con ocasión de la visita de Estado a Alemania del presidente chino, Hu Jintao.
- ^ "Construcción naval". Chonghe Marine Industry . Consultado el 11 de junio de 2017 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Locomotora diésel tipo DF7G-C para Cuba". Archivado desde el original el 27 de mayo de 2017. Consultado el 11 de junio de 2017 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial