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Honda CR-V

El Honda CR-V (también vendido como Honda Breeze en China desde 2019) es un SUV crossover compacto fabricado por el fabricante de automóviles japonés Honda desde 1995. Los prime...

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El Honda CR-V (también vendido como Honda Breeze en China desde 2019) es un SUV crossover compacto fabricado por el fabricante de automóviles japonés Honda desde 1995. Los primeros modelos del CR-V se construyeron utilizando la misma plataforma que el Civic . [ 1 ] [ 2 ]

Honda comenzó a producir el CR-V en Japón y el Reino Unido para los mercados mundiales, añadiendo plantas de fabricación en Norteamérica, concretamente en Estados Unidos y México, en 2007, y en Canadá en 2012. El CR-V también se produce en Wuhan para el mercado chino por Dongfeng Honda , y se comercializa como Breeze en China para la versión producida en Guangzhou por Guangqi Honda .

Honda afirma que "CR-V" significa "Comfortable Runabout Vehicle" (Vehículo cómodo para desplazamientos), [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] mientras que el término "Compact Recreational Vehicle" (Vehículo recreativo compacto) se utilizó en un artículo de revisión de automóviles británico que fue republicado por Honda, asociando el nombre del modelo con la abreviatura de vehículo utilitario deportivo SU-V. [ 6 ]

A partir de 2022El CR-V se posiciona entre el ZR-V , más pequeño (comercializado como HR-V en Norteamérica), con el que comparte plataforma, y ​​el Passport / Pilot, más grande en el mercado norteamericano , o el Avancier / UR-V en el mercado chino . Fue el segundo SUV más vendido a nivel mundial en 2020. [ 7 ]

Primera generación (1995–2001)

Antes del rediseño (1995-1999)
Interior

La primera generación del CR-V o RD1 fue el primer vehículo utilitario deportivo diseñado íntegramente por Honda, a cargo de Hiroyuki Kawase.

Cuando el CR-V se introdujo en Japón en octubre de 1995, se vendió solo en los concesionarios Honda Verno y Honda Primo [ 8 ] y excedió las regulaciones del gobierno japonés para automóviles compactos en cuanto a dimensiones exteriores (ancho máximo de 1700 mm (66,9 pulgadas) ) , por lo que incurrió en una obligación de impuesto de circulación anual más cara .  

Para el mercado norteamericano, se exhibió en el Salón del Automóvil de Chicago de 1996 y salió a la venta en febrero de 1997.

En su lanzamiento, el modelo contaba con un único nivel de equipamiento , que posteriormente se conocería como la versión LX; estaba impulsado por el motor de cuatro cilindros en línea B20B de 2.0 litros . Las dimensiones externas de este motor eran idénticas a las del motor de 1.8 litros del Integra , pero internamente tenía un diámetro de cilindro mayor, de 84 mm (3.3 pulgadas), frente a los 81 mm (3.2 pulgadas) del Integra, para aumentar la cilindrada necesaria para producir más par motor. El motor utilizaba una construcción de camisa de cilindro de una sola pieza, única entre los motores de la serie B. El chasis y la suspensión eran muy similares a los del Honda Civic Shuttle (Wagon) de cuarta generación, con un diseño monocasco y suspensión totalmente independiente . La suspensión del vehículo era de doble horquilla , mientras que la trasera utilizaba un sistema multibrazo con brazos de arrastre . Los asientos traseros se podían abatir e integrar con los asientos delanteros, que también se podían plegar completamente, formando así una especie de cama, del tamaño aproximado de una cama individual. Además, se guardaba una mesa de picnic en el piso trasero. Todos los modelos presentaban revestimiento de plástico que cubría el parachoques delantero , el parachoques trasero y los pasos de rueda. En la mayoría de los países, los CR-V tenían una parrilla cromada; sin embargo, en Estados Unidos, la parrilla estaba hecha del mismo plástico negro que los parachoques. La versión EX incluía frenos antibloqueo y llantas de aleación de 15 pulgadas, además de la versión LX. Las opciones de transmisión eran tracción delantera o tracción integral Real Time AWD de Honda .     

El CR-V para el mercado indonesio se lanzó en 1999 como un modelo ensamblado localmente. Honda personalizó el modelo para su venta, incluyendo una tercera fila de asientos enfrentada, convirtiéndolo en un vehículo de siete plazas para aprovechar las regulaciones fiscales del país. El faro antiniebla trasero también se reconfiguró como una cuarta y quinta luz de freno. [ 9 ]

Lifting facial

Estiramiento facial (1999–2001)
Honda CR-V Fullmark (lavado de cara)

Para el año modelo 2000, los modelos CR-V europeos, australianos y asiáticos presentaron cambios más drásticos. Las modificaciones exteriores incluyeron un nuevo parachoques delantero, un parachoques trasero más estilizado y una antena de radio de plástico más pequeña en la parte trasera del techo. Algunas opciones de pintura también cambiaron. Los modelos europeos recibieron un emblema de Honda más grande en la parrilla delantera y una nueva pintura amarilla metalizada en ciertos mercados.

El motor se cambió por el motor B20Z de  2.0 L , que produce 147 hp (110 kW) a 6200 rpm y 133 lb⋅ft (180 N⋅m) de torque a 4500 rpm. Esto mejoró el rendimiento del vehículo de 3200 lb (1500 kg) . El consumo de combustible de 23 mpg - US (10 L/100 km; 28 mpg - imp ) en ciudad / 28 mpg - US (8.4 L/100 km; 34 mpg - imp ) en carretera (US) y el precio no se vieron afectados por el aumento de potencia, que fue el resultado de una mayor relación de compresión (9.6:1 en comparación con el 8.8:1 del B20B), un nuevo colector de admisión y una elevación ligeramente mayor en las válvulas de admisión. Este aumento del 16 por ciento en la potencia resultó en una aceleración de 0 a 60 mph más rápida, de 8,6 segundos, en la versión 4x4 manual de 5 velocidades. [ 10 ]                 

En el año 2000, se presentó en Norteamérica el modelo SE (Edición Especial). Este modelo incluía parachoques y molduras laterales del color de la carrocería , una cubierta rígida para la rueda de repuesto del mismo color, tapicería de cuero, reproductor de CD/cassette, cristales traseros tintados y detalles cromados en la parrilla. Hasta 2001, el CR-V fue el vehículo más vendido de su categoría. Los modelos norteamericanos también recibieron nuevos colores exteriores, como el Oro Nápoles Metalizado y el Blanco Tafetán. El Azul Electrón se introdujo en 2000 para reemplazar al Azul Submarino Perlado, mientras que el Plata Satinado Metalizado reemplazó al Plata Sebring Metalizado en 2001. Sin embargo, ese año, las ventas del Ford Escape y su clon, el Mazda Tribute , superaron las del CR-V.

El modelo australiano de gama alta se denominó "Sport". Se incorporó con la primera actualización y incluía parachoques, retrovisores, manijas de las puertas y cubierta rígida para la rueda de repuesto trasera del mismo color que la carrocería. También incluía llantas de aleación, barras de techo y un amplio techo solar panorámico. El CR-V se convirtió en el SUV más vendido del país en el año 2000, superando por primera vez al Toyota Land Cruiser .

Seguridad

El modelo LX, con airbags estándar para conductor y pasajero, fue probado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIFHS) entre 1997 y 2001. La estructura del vehículo obtuvo una calificación aceptable, mientras que la seguridad general del maniquí fue marginal , ya que la pierna izquierda se habría fracturado. Además de esta lesión en la parte inferior del cuerpo, la cabeza del maniquí atravesó el airbag, lo que pudo haberle causado una conmoción cerebral leve. El tórax quedó bien protegido.

Los modelos equipados con transmisión automática ahora contaban con un botón de anulación que permitía al conductor bloquear la transmisión en las tres primeras marchas para proporcionar potencia al adelantar y subir pendientes, además de ofrecer asistencia en pendientes cuando el vehículo estaba detenido, conocida como "Grade Logic". El diseño de la tela de los asientos también se rediseñó, y los reposacabezas obtuvieron una calificación aceptable del IIHS en cuanto a protección contra latigazo cervical.

Motores

Segunda generación (2002–2006)

Honda CR-V (versión anterior al rediseño)
Honda CR-V Fullmark (pre-lavado de cara)
Interior

La segunda generación del CR-V, que salió a la venta el 13 de noviembre de 2001 [ 13 ], fue un rediseño completo, basado en la séptima generación del Civic, y propulsado por el motor K24A1 , o el motor K20A4 en el sudeste asiático. Los modelos del sudeste asiático producían 150 hp (112 kW) de potencia y 190 N⋅m (140 lbf⋅ft) mientras que las versiones norteamericanas del nuevo motor producían 160 hp (119 kW) y 219 N⋅m (162 lbf⋅ft) de torque. Según las nuevas regulaciones SAE , el mismo motor K24A1 norteamericano ahora tiene una potencia nominal de 156 hp (116 kW) y 160 lb⋅ft (217 N⋅m) . El nuevo CR-V mantuvo el consumo de combustible del modelo anterior gracias al sistema i-VTEC . El nuevo chasis presentaba mayor rigidez torsional y a la flexión; la suspensión incluía amortiguadores MacPherson con control de convergencia en la parte delantera y una suspensión trasera de doble horquilla con enlace reactivo; la suspensión trasera compacta aumentó el espacio de carga a 2000 litros (72 pies cúbicos ) . La segunda generación del CR-V fue elegida como el mejor SUV pequeño por la revista Car and Driver en 2002 y 2003.               

En los países fuera de Norteamérica, la segunda generación del CR-V se ofreció nuevamente en variantes de "especificaciones básicas" y "especificaciones altas". Esta última presentaba parachoques y accesorios del color de la carrocería. Además, ya no era necesario abrir el portón trasero antes de la puerta batiente. Los cambios entre los años modelo 2002, 2003 y 2004 fueron menores, e incluyeron una ampliación del compartimento central y la adición de un cierre centralizado en la puerta del pasajero delantero en los dos últimos años, respectivamente. El Honda FR-V se basó en la segunda generación del CR-V. [ 14 ]

En China, un clon de Shuanghuan Auto , llamado Laibao S-RV , se convirtió en el centro de una controversia sobre derechos de diseño, porque parecía ser una copia descarada del diseño de Honda. [ 15 ] [ 16 ]

Lifting facial

Estiramiento facial (2004–2006)

En 2004, para el año modelo 2005, el CR-V recibió una actualización de mitad de ciclo. Las nuevas llantas de 16 pulgadas reemplazaron las versiones anteriores de 15 pulgadas. Los cambios incluyeron nuevas luces traseras y faros delanteros con intermitentes transparentes y dos bombillas H1 separadas para luces bajas y altas, la configuración anterior usaba una sola bombilla H4 para ambas luces. Las luces traseras ahora usaban lentes transparentes en lugar de ámbar para los intermitentes. La parrilla también se cambió; tenía dos barras horizontales en lugar de una. El diseño del parachoques delantero se cambió ligeramente, ahora tiene faros antiniebla redondos en comparación con los anteriores faros antiniebla trapezoidales y además la parrilla inferior tenía dos barras horizontales en lugar de una. Los reflectores del parachoques trasero eran más largos y estrechos.

En el interior, la versión EX incorporaba mejoras de serie, como controles de audio en el volante, un monitor de temperatura exterior y techo solar eléctrico. El sistema de sonido también era compatible con radio satelital XM en los vehículos destinados al mercado estadounidense. Todos los modelos CR-V también recibieron reposacabezas traseros rediseñados para mejorar la visibilidad trasera.

Mecánicamente, el modelo 2005 también sufrió cambios. Se implementó un acelerador electrónico en todos los CR-V. El umbral de activación del sistema de tracción integral se modificó para mejorar la respuesta. Los modelos para el mercado estadounidense venían equipados con una transmisión automática de cinco velocidades, en lugar de la anterior de cuatro.

En Estados Unidos y Canadá, todos los CR-V del año modelo 2005 en adelante cuentan con frenos antibloqueo , distribución electrónica de la fuerza de frenado , control de tracción y asistente de estabilidad del vehículo , bolsas de aire laterales montadas en los asientos delanteros y bolsas de aire de cortina laterales con sensores de vuelco para todos los ocupantes.

En Australia, la versión renovada del modelo MY05 salió a la venta a finales de 2004. Los modelos básicos contaban de serie únicamente con airbags frontales y ABS, mientras que el Sport incorporaba airbags laterales por primera vez. Los airbags de cortina no estaban disponibles en ningún modelo hasta la siguiente generación.

Siguiendo la tradición de añadir un nivel de equipamiento superior al EX durante la actualización, como ocurrió con la primera generación del CR-V, Honda incorporó el nivel de equipamiento SE para el CR-V 2005. El CR-V SE incluía parachoques pintados, molduras laterales y una cubierta rígida para la rueda de repuesto del mismo color que la carrocería. Con este nivel de equipamiento, Honda introdujo por primera vez asientos de cuero en el CR-V, así como un volante forrado en cuero, espejos laterales calefactables y asientos delanteros calefactables.

Australia

Esta versión del CR-V llegó a Australia el 1 de enero de 2002, inicialmente en dos variantes: "Base" y "Sport". El CR-V (o "Base") incluía, entre otras cosas, airbags frontales dobles, aire acondicionado , elevalunas y retrovisores eléctricos, así como reproductor de CD . A partir de las especificaciones del CR-V, la versión Sport añadía ABS, control de crucero, techo solar, llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla delanteros, parachoques y retrovisores del color de la carrocería. [ 17 ] Tras haber tenido un gran éxito de ventas en el segmento de los SUV medianos durante la generación anterior, con más de 40.000 unidades vendidas entre 1997 y 2001, la segunda generación continuó su éxito, convirtiéndose en el SUV más vendido en 2002, con más de 12.000 unidades vendidas. [ 17 ]

Se lanzaron varios modelos de "Edición Especial" a partir de 2003. El "Winter Classic" y el "Sport Winter Classic" se vendieron en invierno/primavera de 2003. Partiendo del "Base", el Winter Classic añadía llantas de aleación, estribos laterales y gancho de remolque, mientras que el Sport Winter Classic incorporaba portaequipajes, defensa delantera y faros antiniebla, pero prescindía del gancho de remolque. Más adelante, en 2005, se lanzó un modelo SE con sensores de aparcamiento traseros, defensa delantera y llantas de aleación de 16 pulgadas. Se vendió entre octubre y noviembre de 2005. A lo largo de 2006, el CR-V "Extra" incorporaba llantas de aleación de 16 pulgadas y airbags laterales . [ 18 ]

Filipinas

En Filipinas, la segunda generación del CR-V se lanzó en 2002. El vehículo se reconfiguró para acomodar a 10 personas, con 3 en la parte delantera, 4 en la segunda fila y 3 en la tercera, para aprovechar las regulaciones fiscales del país en ese momento, que permitían que un vehículo de 10 plazas se clasificara como una "furgoneta de transporte masivo", y por lo tanto, estuviera exento del impuesto especial . [ 19 ] [ 20 ] La configuración de 10 plazas también permitió que el vehículo compitiera con los vehículos utilitarios asiáticos (AUV), mientras que también estaban disponibles variantes de 5 y 8 plazas. Se produjo localmente en la fábrica de Santa Rosa, Laguna, con un 63 por ciento de contenido local. En sus 4 años de producción, Honda vendió 20.886 unidades de la segunda generación del CR-V en Filipinas. [ 21 ]

Motores

Seguridad

Tercera generación (2007–2011)

CR-V de tercera generación (antes del rediseño)

La tercera generación del CR-V salió a la venta en Estados Unidos a finales de septiembre de 2006 para el año modelo 2007. Partes de la estructura de la carrocería, la transmisión y la suspensión se mantuvieron del modelo anterior, mientras que los elementos de diseño interior y exterior se modificaron significativamente. El CR-V ahora contaba con un portón trasero y un soporte para la rueda de repuesto en la parte inferior del lateral, en lugar de una puerta trasera de apertura lateral y una rueda de repuesto montada en la puerta.

La tercera generación del CR-V está impulsada por el motor estándar de cuatro cilindros en línea de la serie K de Honda de 2.4  L. En los mercados norteamericanos, la potencia de este motor es de 166 hp (124 kW) a 5,800 rpm y 161 lb⋅ft (218 N⋅m) a 4,200 rpm. [ 24 ] Se ofreció un motor diésel i-CTDI de 2.2 L en los mercados europeos y asiáticos. El CR-V del mercado europeo tenía el motor de gasolina R20A de 2.0 L, basado en el motor Honda R-series i-VTEC SOHC que se encuentra en el Honda Civic , a diferencia del CR-V anterior que ofrecía el K20A .        

Lifting facial

CR-V de tercera generación (rediseño)

En 2009, para el modelo 2010 en Norteamérica, el CR-V recibió cambios en el diseño, el tren motriz y el equipamiento. Entre los cambios se incluyeron un frontal rediseñado con una nueva parrilla cromada de listones horizontales y una parrilla inferior delantera con diseño de panal, un nuevo parachoques delantero y luces traseras revisadas. El parachoques trasero también se rediseñó, al igual que las nuevas llantas de aleación. El interior recibió cambios menores, como la tapicería de los asientos y reposabrazos más anchos para el conductor y el pasajero delantero. Los controles de la unidad principal de audio se modificaron y la retroiluminación de la pantalla de información en los indicadores se cambió a azul, en lugar del negro anterior.

Motor

Cuarta generación (2012–2016)

CR-V de cuarta generación (antes del rediseño)

El CR-V Concept debutó en el Salón Internacional del Automóvil del Condado de Orange en septiembre de 2011, [ 29 ] el CR-V de producción 2012 debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2011. [ 30 ] El CR-V salió a la venta en los EE. UU. el 15 de diciembre de 2011. [ 31 ]

Está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea i-VTEC de 2.4 litros que entrega 185  hp y 220 Nm de torque a 4400 rpm, junto con un sistema de tracción integral (AWD) totalmente nuevo en tiempo real con control inteligente. Todos los CR-V norteamericanos vienen equipados con una transmisión automática de 5 velocidades. [ 32 ]

Lifting facial

CR-V de cuarta generación (rediseño)

El CR-V modelo 2015 rediseñado salió a la venta en octubre de 2014. [ 33 ] El CR-V utiliza la combinación del motor Earth Dreams de inyección directa y la transmisión continuamente variable (CVT) introducida por primera vez en la novena generación del Accord , el consumo de combustible estimado por la EPA es mejorado +4/+3/+3 mpg (ciudad/carretera/combinado). La estructura ha sido modificada para mejorar el rendimiento en caso de colisión, particularmente en la prueba de choque de pequeño desplazamiento del IIHS . Los amortiguadores de la suspensión, los resortes, las barras estabilizadoras y los brazos de control inferiores también se revisaron para mejorar el rendimiento de la conducción, mientras que una relación de engranaje de dirección reducida de 15.6:1 y un servofreno más grande le dan una sensación más deportiva.

Motores

Quinta generación (2017-2022)

CR-V de quinta generación (antes del rediseño)

La quinta generación del CR-V se presentó el 13 de octubre de 2016 en Detroit . Las ventas comenzaron en EE. UU. el 21 de diciembre de 2016 como modelo del año 2017. Utilizaba la misma plataforma global compacta de Honda introducida en la décima generación del Civic . Honda comenzó a producir el CR-V en East Liberty, Ohio (ELP) en noviembre de 2016 [ 35 ] y en Greensburg, Indiana (HMIN) durante febrero de 2017. [ 36 ] [ 37 ] Está disponible con una variante opcional de 7 plazas en mercados fuera de Norteamérica.

En octubre de 2019, Guangqi Honda en China comenzó a comercializar el modelo con un estilo diferente como Honda Breeze ( chino :皓影; pinyin : Hàoyǐng ), que se vendió junto con la versión internacional renovada CR-V producida por Dongfeng Honda . [ 38 ]

Lifting facial

CR-V de quinta generación (rediseño)

Honda presentó una versión renovada del CR-V en septiembre de 2019 para el año modelo 2020, inicialmente para el mercado norteamericano. Por primera vez en Norteamérica, el modelo renovado introdujo una opción de motorización híbrida. Además, el conjunto de características de seguridad avanzadas del CR-V viene de serie en todos los niveles de equipamiento, lo que significa que incluso el CR-V más económico ofrece control de crucero adaptativo y la última tecnología de prevención de colisiones. [ 39 ]

Sexta generación (2023)

CR-V e:HEV de sexta generación
CR-V e:PHEV de sexta generación

La sexta generación del CR-V se presentó el 12 de julio de 2022 en Los Ángeles , California , y su comercialización en Estados Unidos comenzó en septiembre de 2022 como modelo del año 2023. Estaba basada en la plataforma Honda Architecture, la misma que se utilizó en la undécima generación del Civic . El CR-V estaba disponible en configuraciones de 5 y 7 plazas, que variaban según el mercado. [ 40 ]

Breeze de segunda generación
Breeze de segunda generación

GAC Honda en China comercializó el modelo como Honda Breeze ( chino :本田皓影; pinyin : běntián hàoyǐng ) en diciembre de 2022, que presentaba diferentes fascias delanteras y traseras. [ 41 ] La planta que produce la sexta generación del CR-V para Dongfeng Honda, fue responsable de las exportaciones de los modelos CR-V vendidos en Europa que comenzaron en junio de 2023. [ 42 ]

Ventas

El Honda CR-V superó a la camioneta Ford F-Series y al Toyota RAV4 para convertirse en el vehículo más vendido en los EE. UU. en la primera mitad de 2026. [ 43 ]

Otros mercados

Notas

  1. ↑ El número se combina con el Honda CR-V de quinta generación.
  1. ↑ Cifras basadas en el registro (Malasia)

Referencias

  1. ↑ "Detalles del modelo Honda CR-V" . NADAguides . Consultado el 15 de marzo de 2018. Presentado en Japón para el año modelo 1996, el vehículo utilitario compacto de cinco pasajeros Honda CR-V se introdujo en Norteamérica a principios de 1997 .
  2. ↑ Stein, Jason (17 de julio de 2005). "GM planea reforzar su línea de camionetas deportivas pequeñas para 2008" . Autoweek . Automotive News . Consultado el 15 de marzo de 2018. desde el debut en EE . UU. del RAV4 en 1996. El Honda CR-V llegó al mercado un año después.
  3. ↑ "Honda anuncia un cambio de modelo completo para el CR-V" (Comunicado de prensa). Honda Worldwide. 18 de septiembre de 2001. Consultado el 5 de agosto de 2017. Las siglas CR-V significan "Vehículo recreativo Civic". Sin embargo, últimamente se le conoce como QUV en zonas como California y a lo largo de la costa oeste de Estados Unidos.
  4. ^ "Libro de datos: Información de prensa Concepto CR-V" (Presione soltar) (en japonés). Honda Japón. 18 de septiembre de 2001 . Consultado el 15 de marzo de 2018.心地よく自由に走り回れる乗り物"＝Cómodo vehículo runabout .
  5. ↑ "CR-V 1995.10" . Libro de datos: Información para la prensa (Comunicado de prensa) (en japonés). Honda Japón. 9 de octubre de 1995. Consultado el 10 de enero de 2018. Vehículo cómodo para el día a día «CR-V».
  6. ↑ Simister, John (15 de septiembre de 2012). "Es un CR-V mejor en todos los sentidos..." The Independent . Londres . Consultado el 10 de enero de 2018. Este es el cuarto automóvil de Honda que lleva las iniciales CR-V, que significan Vehículo Recreativo Compacto.Republicado como "Es un CR-V mejor en todos los sentidos..." (Reseñas de prensa). Honda Reino Unido. 16 de septiembre de 2012. Archivado del original el 5 de agosto de 2017. Consultado el 10 de enero de 2018 .
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