Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Ferrocarril de China CRH6

China Railway CRH6 "},"1":{"wt":"\n"},"background":{"wt":"#FF8000"},"image":{"wt":"CRH6A at Guangzhou-Shenzhen Rail Line 2018 03.jpg"},"imagesize":{"wt":"300px"},"caption":{"wt"...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

El CRH6 es un tren regional / de cercanías de alta velocidad de la República Popular China . Fue diseñado por CRRC Qingdao Sifang y será fabricado por CRRC Nanjing Puzhen en su filial, la fábrica CRRC Guangdong Jiangmen. [ 3 ] A diferencia de otros tipos de CRH, la mayoría de los trenes CRH6 usan nombres únicos; solo unos pocos CRH6 usan Hexie ( chino :和谐号; pinyin : Héxié hào ; lit. ' Armonía ' ) como nombre del tren.

Descripción general

El tren CRH6A-0601 presta servicio en la línea ferroviaria interurbana Guangzhou-Foshan-Zhaoqing en septiembre de 2018.
El CRH6F-A-0492 presta servicio en la línea Huairou–Miyun en octubre de 2020.

El CRH6 se dividirá en tres tipos principales, según los patrones de parada:

  • El CRH6A es la versión de mayor velocidad, con una velocidad máxima de diseño de 250 km/h (155 mph) y una velocidad máxima de operación de 220 km/h (137 mph), para su uso en servicios regionales sin paradas o expresos. Utiliza una configuración de asientos transversales 2+2 con asientos reversibles que ofrecen un nivel de comodidad y espacio similar al de los trenes interurbanos. Hay un aseo en los vagones 1, 3, 5 y 7. [ 4 ]    
  • El CRH6F es la versión de tren de alta velocidad con una velocidad máxima de diseño de 180 km/h (112 mph) y una velocidad operativa de 160 km/h (99 mph), destinada a servicios de cercanías exprés. Cuenta con una configuración de asientos transversales 2+2 con asientos no reversibles que ofrecen un nivel de comodidad y espacio similar al de un tren suburbano. Dispone de aseos en los vagones 3 y 6. [ 4 ]    
Tren eléctrico de cercanías del área metropolitana basado en la plataforma del tren interurbano Cinova utilizada en la Línea S1 (Tránsito Ferroviario de Wenzhou).
  • UEM del área metropolitana basada en la plataforma del tren interurbano Cinova (chino: 基于Cinova城际列车平台衍生的市域动车组) con una velocidad máxima diseñada de 140 km/h (87 mph) , para ser utilizada en servicios de cercanías locales. Contará con una disposición de asientos longitudinal similar a la de los trenes subterráneos, con más puertas y más grandes para subir y bajar más rápido.  

El 29 de diciembre de 2009, el MOR encargó a CRRC Puzhen 22 trenes de alta velocidad interurbanos de 6 vagones de la clase de 160 km/h (99 mph) y 10 trenes de la clase de 200 km/h (124 mph) , por un valor de 2346 millones de RMB, [ 5 ] y ahora el pedido se ha transformado en 24 trenes CRH6 que se entregarán a finales de 2012.    

formaciones

CRH6A

CRH6A-A

Líneas atendidas

CRH6

Tren eléctrico de cercanías del área metropolitana basado en la plataforma del tren interurbano Cinova

Este tipo ya no se considera oficialmente un tipo de CRH6.

Véase también

Referencias

  1. ↑ «CRRC SIFANG» .
  2. ↑ "The Standard Finance" . Archivado del original el 7 de marzo de 2016. Consultado el 29 de febrero de 2016 .
  3. ^ "最新型"和谐号"将是"江门造"Archivado del original el 10 de enero de 2011 .
  4. ^ "中国南车获国内首个城际列车项目订单" . 凤凰网财经. 2009-12-19 . Consultado el 23 de diciembre de 2010 .
  5. ^ "中国南车获国内首个城际列车项目订单 总值23.46亿人民币" . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2017 . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
  6. ^ "青岛造城际动车组浙江开跑 时速160公里 - 青岛新闻网" . noticias.qingdaonews.com . Consultado el 26 de septiembre de 2017 .
  7. ^ "Aplicación 温州新闻" . Archivado desde el original el 5 de enero de 2019 . Consultado el 19 de febrero de 2019 .
  • Tren modelo CRH6 oficial
  • Foto de la prueba de CRH6
  • Fotos del interior del CRH6
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=China_Railway_CRH6&oldid=1324101745 "