Grupo CRT

CRT Group es una empresa de transporte intermodal en Australia. Fue fundada en 1954 como Colin Rees Transport, ^{[ 1 ]} una empresa de camiones taxi en Sídney . En 1981 pasó a llamarse CRT Group, ^{[ 2 ]} y para cuando fue adquirida por QR National en junio de 2005, se encontraba entre las 10 principales empresas de logística en Australia con una facturación de 80 millones de dólares y moviendo más de 600 000 toneladas de carga al año. ^{[ 3 ]} La empresa se especializaba en el transporte de productos alimenticios, polímeros y plásticos .

CRT Group operaba varias terminales, entre ellas las de Yennora en Sídney y Altona North en Melbourne , que contaban con sus propios apartaderos ferroviarios. Para las maniobras se utilizaban tractores ferroviarios de propiedad privada de las clases X100 y X200 (X101, X107, X118, X208, X209 y X216), así como locomotoras de maniobras más grandes de la clase 73 (7322, 7333 y 7334). Las locomotoras X209, 7322 y 7334 estaban pintadas en un esquema azul y blanco roto con los logotipos de CRT Group. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

CRT Group también introdujo el primer CargoSprinter en Australia en febrero de 2002. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Construido por Windhoff en Alemania, este Diesel Multiple Unit consta de dos unidades de conducción y potencia, cada una equipada con una cabina de ancho completo y dos motores de camión Volvo para la propulsión, que operan en modo de empuje y tracción , con hasta siete remolques entre ellos. ^{[ 5 ]} El sistema de comunicación por radio en el CargoSprinter se basa en una computadora que ejecuta el sistema operativo Linux , con software de aplicación escrito usando C, Phoenix y Pascal ( Kylix ). Los CargoSprinter de especificación original usaban conexiones USB entre módulos electrónicos, las máquinas de segunda generación usaban TCP/IP a través de una LAN . ^{[ 7 ]} Después de varios viajes promocionales, el CargoSprinter operó un servicio tres veces por semana de Melbourne a Wodonga en 2003, seguido de un servicio de enlace portuario desde el Puerto de Melbourne a Altona North a partir del 1 de septiembre de ese año. ^{[ 5 ] [ 8 ]}

La empresa también poseía más de 2000 contenedores de envío plateados de perfil bajo de 30 pies (9,1 m) que se utilizaban en sus propios servicios. ^{[ 3 ]} 

El transporte de mercancías entre las terminales del Grupo CRT se subcontrató a operadores ferroviarios externos. A principios de la década de 2000, Freight Australia fue contratada para transportar mercancías entre Melbourne y Sídney. El contrato contenía una cláusula que estipulaba que, si Freight Australia era adquirida por un competidor del Grupo CRT, se transferirían a este último 10 000 hp (7500 kW) de potencia de locomotora (calculada por el negocio que el Grupo CRT ofrecía a Freight Australia). ^{[ 9 ]} Como resultado, cuando Pacific National adquirió Freight Australia en 2004, las locomotoras X53, X54 , G516 y G534 fueron transferidas a CRT. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Después de esta fecha, el transporte de mercancías de CRT pasó a QR National junto con las cuatro locomotoras de Freight Australia, que también operaban los servicios de Melbourne a Brisbane para la compañía. ^{[ 9 ] [ 11 ]}  

En junio de 2005, QR National adquirió CRT Group. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} En agosto de 2008 se presentó una imagen corporativa revisada. ^{[ 15 ]}

En agosto de 2014, Qube Logistics firmó un acuerdo para comprar el negocio a Aurizon. ^{[ 16 ] [ 17 ]} La transacción se completó en diciembre de 2014 después de que la Comisión Australiana de Competencia y Consumo aprobara la venta. ^{[ 18 ] [ 19 ]}