CSS Defiance

El Defiance , un vapor de alta presión, fue construido en Cincinnati, Ohio , en 1849. Fue adquirido por el Ejército Confederado , probablemente a la Southern Steamship Co. , de Nueva Orleans , Luisiana, a finales de 1861. El capitán J. E. Montgomery, antiguo capitán de un barco de vapor fluvial, lo seleccionó para formar parte de su Flota de Defensa Fluvial . El 25 de enero de 1862, comenzó a convertirlo en un buque blindado revestido de algodón, colocando una funda de roble de 10 cm con una cubierta de hierro de 2,5 cm en su proa e instalando mamparos dobles de pino rellenos de fardos de algodón comprimido .

El 10 de marzo de 1862, se completó la conversión del Defiance y zarpó de Nueva Orleans hacia Fort Jackson, en el bajo Misisipi , para participar en la defensa confederada de Nueva Orleans. El Defiance, junto con otros cinco barcos de la flota de Montgomery en esa zona, estaba bajo el mando general del capitán J.A. Stevenson, quien operaba bajo las órdenes del capitán J.K. Mitchell, comandante de las fuerzas navales confederadas en el bajo Misisipi.

Cuando el oficial de bandera DG Farragut, de la Armada de los Estados Unidos, navegó con su flota más allá de los fuertes Jackson y St. Philip el 24 de abril de 1862, camino a Nueva Orleans, el Defiance , al mando del capitán JD McCoy, fue el único buque de defensa fluvial que escapó a la destrucción o captura. El 26 de abril, el capitán Stevenson lo entregó directamente al capitán Mitchell después de que su capitán, oficiales y tripulación lo abandonaran. El 28 de abril, el capitán Mitchell, al no tener suficientes hombres para una tripulación y darse cuenta de que la captura era inevitable después de la rendición de los fuertes, la incendió para evitar que cayera en manos de la Unión. ^{[ 1 ]}

• Silverstone, Paul H. (2006). Armadas de la Guerra Civil 1855–1883 . Serie de buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos. Nueva York: Routledge. ISBN 978-0-415-97870-5.

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