CSS Georgia (1863)

El CSS Georgia , también conocido como State of Georgia y Ladies' Ram , fue un buque de guerra acorazado construido en Savannah, Georgia, en 1862 durante la Guerra Civil Estadounidense. ^{[ 3 ]} La Ladies' Gunboat Association recaudó 115 000 dólares para su construcción con el fin de defender la ciudad portuaria de Savannah. ^{[ 4 ]}

Al mando del teniente Washington Gwathmey, CSN , el nuevo buque de guerra fue empleado para defender los canales del río aguas abajo de Savannah, utilizando sus cañones para impedir un avance de la Unión sobre la ciudad desde el mar. ^{[ 4 ]} Cuando sus máquinas de vapor resultaron no tener la potencia suficiente para un uso ofensivo, Georgia fue anclada en el río Savannah como una batería flotante , protegiendo tanto la ciudad como Fort Jackson . ^{[ 3 ]} Georgia llevaba en servicio unos 20 meses, cuando la Marcha de Sherman hacia el Mar capturó Savannah por tierra el 21 de diciembre de 1864. Su tripulación confederada hundió el barco para evitar su captura y uso contra el Sur.

En 1866, el blindaje de hierro de la vía férrea del barco fue parcialmente recuperado y el casco de madera fue destrozado por las cargas submarinas utilizadas para retirarlo. El pecio fue entonces abandonado y olvidado. En 1968, Georgia fue redescubierto durante una operación de dragado del río Savannah. ^{[ 3 ]} El pecio se dejó intacto, aunque los impactos accidentales del equipo de dragado y las anclas que marcaban la ubicación del sitio pudieron haber dañado lo que quedaba. ^{[ 3 ]} Para 1992, todo lo que sobrevivió fueron partes de sus casamatas de proa y popa y partes de sus motores, incluyendo las calderas, ejes, hélices y condensadores. ^{[ 4 ]} Varios de sus cañones fueron localizados cerca, junto con munición diversa . ^{[ 4 ]}

En mayo de 2012, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (USACE) presupuestó 14 millones de dólares para elevar los restos del acorazado y permitir así un dragado más exhaustivo. ^{[ 5 ]} Arqueólogos que trabajan para el Distrito de Savannah del USACE, con la ayuda de equipos de la Armada de los Estados Unidos , elevaron una sección de 5,9 m² (64 pies ^cuadrados ) del Georgia el 12 de noviembre de 2013. ^{[ 6 ]} 

Se están recuperando más reliquias durante una operación de salvamento en curso de nueve meses en 2015, ya que una iniciativa para mejorar el acceso de la vía fluvial para buques de alta mar requiere su dragado a 47 pies (14 m) . Hasta abril de 2015, el USACE, con arqueólogos de la Universidad de Texas A&M , había recuperado más de 1000 artefactos. ^{[ 7 ]} La remoción de municiones y el izamiento de los restos principales de las casamatas y la maquinaria se llevaron a cabo entre junio y agosto de 2015. ^{[ 8 ] [ 9 ]} 

En la década de 1980, se descubrió una fotografía que supuestamente mostraba el Georgia , ^{[ 10 ]} pero posteriormente se descubrió que era falsa. ^{[ 11 ]}

Georgia fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1987.

• El fuerte James Jackson y el CSS Georgia se hundieron en el río junto al fuerte James Jackson.

• Bisbee, Saxon T. (2018). Motores de la rebelión: Buques acorazados confederados e ingeniería de vapor en la Guerra Civil estadounidense . Tuscaloosa, Alabama: University of Alabama Press. ISBN 978-0-81731-986-1.
• Canney, Donald L. (2015). La Armada de Vapor Confederada 1861-1865 . Atglen, Pensilvania: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-4824-2.

• Sitio web del proyecto CSS Savannah Georgia del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.
• Festival Raise the Wreck 2015
• Contenido multimedia relacionado con CSS Georgia (batería) en Wikimedia Commons.

32°5′5″N 81°2′9″W / 32.08472°N 81.03583°W / 32.08472; -81.03583 Este artículo incorpora texto deldominio públicoDictionary of American Naval Fighting Ships.