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Puente atirantado

Puente de Øresund que une Malmö con Copenhague en Suecia y Dinamarca. Un puente atirantado es un tipo de puente que cuenta con una o más torres (o pilones ), desde las cuales lo...

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Puente de Øresund que une Malmö con Copenhague en Suecia y Dinamarca.

Un puente atirantado es un tipo de puente que cuenta con una o más torres (o pilones ), desde las cuales los cables sostienen el tablero. Una característica distintiva es la presencia de cables o tirantes , que van directamente desde la torre hasta el tablero, formando normalmente un patrón en forma de abanico o una serie de líneas paralelas. Esto contrasta con el puente colgante moderno , donde los cables que sostienen el tablero están suspendidos verticalmente de los cables principales, que discurren entre las torres y están anclados en ambos extremos del puente. El puente atirantado es óptimo para tramos más largos que los puentes en voladizo y más cortos que los puentes colgantes. Este es el rango dentro del cual los puentes en voladizo se volverían rápidamente más pesados ​​y el cableado de los puentes colgantes sería más costoso.

Los puentes atirantados se popularizaron a finales del siglo XIX. Los primeros ejemplos, como el Puente de Brooklyn , a menudo combinaban características de los diseños atirantados y colgantes. Los diseños atirantados cayeron en desuso a principios del siglo XX, ya que los tramos más largos se salvaron con diseños puramente colgantes, y los más cortos con diversos sistemas de hormigón armado . Recuperaron protagonismo a finales del siglo XX, cuando la combinación de nuevos materiales, maquinaria de construcción más grande y la necesidad de reemplazar puentes antiguos redujo el precio relativo de estos diseños. [ 1 ]

Historia

Puente atirantado del polímata renacentista Fausto Veranzio , de 1595/1616. Antes de la fabricación industrial de cables de acero gruesos, los puentes colgantes o atirantados se construían inicialmente con barras unidas (cadenas).

Los puentes atirantados datan de 1595, año en que se encontraron diseños en Machinae Novae , un libro del inventor croata - veneciano Fausto Veranzio . Muchos de los primeros puentes colgantes fueron parcialmente atirantados en su construcción, incluyendo la pasarela peatonal Dryburgh Abbey Bridge (1817) , el puente Victoria Bridge de Bath (1836), patentado por James Dredge , y los posteriores puentes Albert (1872) y Brooklyn (1883). Sus diseñadores descubrieron que la combinación de tecnologías creaba un puente más rígido. John A. Roebling aprovechó especialmente esta característica para limitar las deformaciones debidas a las cargas ferroviarias en el puente colgante de las cataratas del Niágara .

El ejemplo más antiguo conocido que sobrevive de un verdadero puente atirantado en los Estados Unidos es el puente colgante de hierro forjado de EE Runyon, en gran parte intacto , con vigas y tablero de madera en Bluff Dale, Texas (1890), o su puente de Barton Creek entre Huckabay, Texas y Gordon, Texas (1889 o 1890), semanas antes pero arruinado. [ 2 ] [ 3 ] En el siglo XX, los primeros ejemplos de puentes atirantados incluyeron el inusual puente de Cassagnes de A. Gisclard (1899), [ 4 ] en el que la parte horizontal de las fuerzas del cable está equilibrada por un cable de amarre horizontal separado, lo que evita una compresión significativa en el tablero, y el puente de G. Leinekugel le Coq [ 5 ] en Lézardrieux en Bretaña (1924). Eduardo Torroja diseñó un acueducto atirantado [ 6 ] en Tempul en 1926. [ 7 ] El puente atirantado con tablero de hormigón de Albert Caquot de 1952 [ 8 ] sobre el canal Donzère-Mondragon en Pierrelatte es uno de los primeros del tipo moderno, pero tuvo poca influencia en el desarrollo posterior. [ 7 ] El puente de Strömsund con tablero de acero diseñado por Franz Dischinger (1955) es, por lo tanto, citado con más frecuencia como el primer puente atirantado moderno.

Puente de Abdoun , Amán, Jordania, ejemplo de puente extradosado.

Otros pioneros clave fueron Fabrizio de Miranda , Riccardo Morandi y Fritz Leonhardt . Los primeros puentes de este período utilizaban muy pocos cables de sujeción, como el puente Theodor Heuss (1958) y el puente Hawkshaw en Canadá (1967). Sin embargo, esto implicaba costos de construcción considerables, y las estructuras más modernas tienden a utilizar muchos más cables para garantizar una mayor economía.

Comparación con un puente colgante

Puente Ada al atardecer en Belgrado ( Serbia )
El puente Prins Clausbrug cruza el canal Ámsterdam-Rin en Utrecht.

Los puentes atirantados pueden parecer similares a los puentes colgantes , pero difieren considerablemente en principio y en su construcción. En los puentes colgantes, grandes cables principales (normalmente dos) cuelgan entre las torres y se anclan al suelo en cada extremo. Esto puede resultar difícil de implementar cuando las condiciones del terreno son deficientes. Los cables principales, que se mueven libremente sobre apoyos en las torres, soportan la carga del tablero del puente. Antes de la instalación del tablero, los cables están sometidos a tensión por su propio peso. A lo largo de los cables principales, cables o varillas más pequeños se conectan al tablero del puente, que se eleva por secciones. A medida que se realiza este proceso, la tensión en los cables aumenta, al igual que la carga viva del tráfico que cruza el puente. La tensión en los cables principales se transmite al suelo en los anclajes y mediante la compresión descendente de las torres.

En los puentes atirantados, las torres son las estructuras portantes principales que transmiten las cargas del puente al suelo. A menudo se utiliza un sistema de voladizos para sostener el tablero cerca de las torres, pero los tramos más alejados se sostienen mediante cables que van directamente a ellas. Esto tiene la desventaja, a diferencia de los puentes colgantes, de que los cables ejercen una fuerza lateral en lugar de vertical, lo que requiere que el tablero sea más resistente para soportar las cargas de compresión horizontales resultantes . Sin embargo, tiene la ventaja de no requerir anclajes firmes para resistir la fuerza horizontal de los cables principales de un puente colgante. Por diseño, todas las fuerzas horizontales estáticas del puente atirantado están equilibradas, de modo que las torres de soporte no tienden a inclinarse ni a deslizarse, y por lo tanto solo deben resistir las fuerzas horizontales de las cargas vivas.

Las siguientes son las principales ventajas de la forma atirantada:

  • Rigidez mucho mayor que la del puente colgante, por lo que se reducen las deformaciones del tablero bajo cargas vivas.
  • Se puede construir mediante un sistema de voladizos que se extiende desde la torre; los cables actúan como soportes tanto temporales como permanentes para el tablero del puente.
  • Para un puente simétrico (en el que los tramos a ambos lados de la torre son iguales), las fuerzas horizontales se equilibran y no se requieren grandes anclajes al suelo.

Diseños

Existen cuatro clases principales de aparejos en puentes atirantados: mono , arpa , abanico y estrella . [ 9 ]

  • El diseño mono utiliza un solo cable desde sus torres y es uno de los ejemplos menos utilizados de su clase.
  • En el diseño en arpa o paralelo , los cables son paralelos, o casi paralelos, de modo que la altura de su fijación a la torre es proporcional a la distancia desde la torre hasta su montaje en la cubierta.
  • En el diseño en abanico , todos los cables se conectan a la parte superior de las torres o pasan por encima de ellas. Este diseño es estructuralmente superior, ya que aplica un momento mínimo a las torres; sin embargo, por razones prácticas, se prefiere el abanico modificado (también llamado semiventilador), especialmente cuando se requieren muchos cables. En la disposición de abanico modificado, los cables terminan cerca de la parte superior de la torre, pero están suficientemente separados entre sí para permitir una mejor terminación, una mayor protección ambiental y un buen acceso a cada cable para su mantenimiento. [ 10 ]
  • En el diseño de estrella , otro diseño relativamente raro, los cables están espaciados en la torre, como en el diseño de arpa, pero se conectan a un punto o a varios puntos muy próximos en la cubierta. [ 11 ]
Las siete disposiciones de columnas de un puente atirantado

También existen siete disposiciones principales para las columnas de soporte: simple , doble , pórtico , en forma de A , en forma de H , en Y invertida y en forma de M. Las tres últimas son disposiciones híbridas que combinan dos disposiciones en una. [ 9 ]

  • La disposición simple utiliza una sola columna para el soporte de los cables, que normalmente sobresale por el centro del tablero, aunque en algunos casos se ubica a un lado o al otro. Ejemplos: el viaducto de Millau en Francia y el puente Sunshine Skyway en Florida.
  • La disposición doble coloca pares de columnas a ambos lados del tablero. Ejemplos: el puente de Øresund entre Dinamarca y Suecia, y el puente de Zolotoy en Rusia.
  • El pórtico es similar a la disposición doble, pero cuenta con un tercer elemento que conecta la parte superior de las dos columnas para formar una estructura similar a una puerta o portal. Esto proporciona mayor resistencia, especialmente frente a cargas transversales. Ejemplos: el puente Hale Boggs en Luisiana y el puente Kirumi en Tanzania.
  • El diseño en forma de A es similar en concepto al del portal, pero logra el mismo objetivo al inclinar las dos columnas una hacia la otra para que se unan en la parte superior, eliminando la necesidad de un tercer elemento. Ejemplos: Puente Arthur Ravenel Jr. en Carolina del Sur, Puente Helgeland en Noruega y Puente Christopher S. Bond en Misuri.
  • El diseño en forma de H combina el portal inferior con el doble portal superior. Ejemplos: Puente Grenland en Noruega, Puente Vasco da Gama en Portugal, Puente Greenville en Arkansas y Puente John James Audubon en Luisiana.
  • El diseño en forma de Y invertida combina la forma de A en la parte inferior con la forma simple en la parte superior. Ejemplos: el Puente de Normandía en Francia y el Puente de Incheon en Corea del Sur.
  • El diseño en forma de M combina dos estructuras en forma de A , una al lado de la otra, para formar una M. Esta disposición es poco común y se utiliza principalmente en puentes anchos donde una sola estructura en forma de A resultaría demasiado débil. Ejemplos: el puente Fred Hartman en Texas y su puente gemelo proyectado, el puente Ship Channel , también en Texas.

Dependiendo del diseño, las columnas pueden ser verticales, estar inclinadas con respecto a la vertical o ser curvas.

Variaciones

Puente atirantado de vigas laterales

Puente de la Unidad , que une San Pedro Garza García y Monterrey , un puente atirantado con larguero voladizo

Un puente atirantado con vigas laterales utiliza una torre central apoyada únicamente en un lado. Este diseño permite la construcción de un puente curvo.

Puente atirantado de vigas en voladizo

Mucho más radical en su estructura, el Puente del Alamillo (1992) utiliza una sola viga en voladizo en un lado de un solo tramo, con cables solo en un lado para sostener el tablero del puente. A diferencia de otros tipos de puentes atirantados, este puente ejerce una considerable fuerza de vuelco sobre su cimentación, y la viga debe resistir la flexión causada por los cables, ya que las fuerzas de los cables no se equilibran con cables opuestos. La viga de este puente en particular forma el gnomon de un gran reloj de sol de jardín . Otros puentes relacionados del arquitecto Santiago Calatrava incluyen el Puente de la Mujer (2001), el Puente del Reloj de Sol (2004), el Puente de las Cuerdas (2008) y el Puente Assut de l'Or (2008).

Puente atirantado de varios tramos

El puente Zhivopisny de Moscú tiene un diseño de múltiples tramos.

Los puentes atirantados con más de tres tramos implican diseños significativamente más complejos que las estructuras de dos o tres tramos.

En un puente atirantado de dos o tres tramos, las cargas de los tramos principales se anclan normalmente cerca de los estribos extremos mediante tirantes en los tramos extremos. Para más tramos, esto no ocurre, y la estructura del puente es menos rígida en general. Esto puede generar dificultades tanto en el diseño del tablero como de los pilones. Ejemplos de estructuras de varios tramos en las que esto sucede incluyen el puente Ting Kau , donde se utilizan tirantes adicionales de arriostramiento transversal para estabilizar los pilones; el viaducto Millau , donde se utilizan torres de dos patas; y el puente General Rafael Urdaneta , donde se adoptaron torres de pórtico de múltiples patas muy rígidas. Una situación similar con un puente colgante se encuentra tanto en el puente Great Seto como en el puente de la bahía de San Francisco-Oakland , donde se requieren pilares de anclaje adicionales después de cada conjunto de tres tramos colgantes; esta solución también se puede adaptar para puentes atirantados. [ 12 ]

Puente extradosado

El Twinkle-Kisogawa tiene un diseño extradosado, con amplios espacios entre las secciones sostenidas por el cable.

Un puente extradosado es un puente atirantado con un tablero más robusto que, al ser más rígido y resistente, permite omitir los cables cerca de la torre y que esta sea más baja en proporción a la luz. Los primeros puentes extradosados ​​fueron el puente Ganter y el puente Sunniberg en Suiza. El primer puente extradosado en Estados Unidos, el puente conmemorativo de Pearl Harbor, se construyó para que la I-95 cruzara el río Quinnipiac en New Haven, Connecticut, y se inauguró en junio de 2012.

Puente atirantado con sistema de cuna

Un sistema de cuna transporta los cables dentro de los tirantes desde el tablero del puente hasta el tablero del puente, como un elemento continuo, eliminando los anclajes en los pilones. Cada cable de acero recubierto de epoxi se transporta dentro de la cuna en un  tubo de acero de una pulgada (2,54 cm). Cada cable funciona de forma independiente, lo que permite su extracción, inspección y reemplazo individual. Los dos primeros puentes de este tipo son el puente Penobscot Narrows , terminado en 2006, y el Veterans' Glass City Skyway , terminado en 2007. [ 13 ]

Puente colgante autoanclado

Un puente colgante autoanclado comparte ciertas similitudes con los puentes atirantados, ya que las fuerzas de tensión que impiden el descenso del tablero se transforman en fuerzas de compresión, tanto verticalmente en la torre como horizontalmente a lo largo de la estructura del tablero. También se asemeja a los puentes colgantes por tener cables principales arqueados con tirantes, si bien el tipo autoanclado carece de los anclajes de cables pesados ​​de los puentes colgantes convencionales. A diferencia de los puentes atirantados y los colgantes, el puente colgante autoanclado requiere andamiaje durante su construcción, lo que encarece su obra.

Puentes atirantados destacados

Bandra Sealink en Mumbai
El puente Rod El Farag Axis , el puente atirantado más ancho del mundo. [ 14 ] [ 15 ]
Vista del puente Clark desde West Alton, Missouri.
  • El puente Changtai sobre el río Yangtsé , que conecta las ciudades de Changzhou y Taizhou a través del río Yangtsé en China, se inauguró en 2025. Tiene el tramo más largo del mundo, con 1208 metros (3963 pies) de longitud. 
  • El puente Clark , que lleva el nombre del explorador William Clark , conecta Illinois y Missouri a través de la US 67. Inaugurado en 1994, este puente de 33 metros de ancho (108 pies) reemplazó al antiguo puente Clark , un puente de celosía construido en 1928 que tenía solo 6,1 metros (20 pies) de ancho. A veces se le conoce como el " Superpuente", ya que su construcción fue documentada en el episodio de NOVA de 1997 titulado "Superpuente" , que destacó los desafíos de su construcción, especialmente durante la Gran Inundación de 1993. Su longitud total es de 1408 metros (4620 pies), con un tramo más largo de 230 metros (756 pies).
Puente Erasmus, Erasmusbrug , en Róterdam , Países Bajos
  • El puente Erasmus cruza el río Nieuwe Maas en Róterdam , Países Bajos . El tramo sur del puente cuenta con un puente levadizo de 89 metros (292 pies) para los barcos que no pueden pasar por debajo. Este puente levadizo es el más grande y pesado de Europa Occidental y posee el panel de mayor tamaño de su tipo en el mundo. 
Vista del puente del metro Cuerno de Oro , con la Torre Gálata en el extremo izquierdo del encuadre, Estambul , Turquía.
Puente Margaret Hunt Hill sobre el río Trinity en Dallas , Texas , EE. UU. (2012)
La mayoría de los puentes atirantados del SNP (Puente del Levantamiento Nacional Eslovaco) son los más largos del mundo, con un pilón y un plano atirantado (Bratislava, Eslovaquia, 1967-1972).
  • El Most SNP (Nový most), el puente atirantado más largo del mundo en su categoría, con un solo pilón y un solo plano atirantado, cruza el Danubio en Bratislava , Eslovaquia . El tramo principal mide 303 metros (994 pies) , con una longitud total de 430,8 metros (1413 pies) . Es el único miembro de la Federación Mundial de Grandes Torres que se utiliza principalmente como puente. Alberga un restaurante con forma de platillo volante en la cima de un pilón de 85 metros (279 pies) de altura.   
  • El puente Octavio Frias de Oliveira cruza el río Pinheiros en São Paulo , 2008. Tiene un pilón de 138 metros (453 pies) de altura bajo el cual se cruzan dos carreteras atirantadas que giran 90° hacia la orilla opuesta del río. 
  • El puente de Öresund , un puente combinado de dos vías férreas y cuatro carriles de carretera con un tramo principal de 490 metros (1610 pies) y una longitud total de 7,85 kilómetros (4,88 millas) , cruza el estrecho de Öresund entre Malmö , Suecia, y la región de la capital danesa .  
El puente de Pelješac conecta el enclave croata del sureste con el resto del país.
  • Puente de Pelješac , condado de Dubrovnik-Neretva , Croacia. Es un puente de carretera de 2404 metros (7887 pies) de largo y 98 metros (322 pies) de alto que conecta el semienclave sureste con el resto del país, cruzando el canal marítimo entre Komarna y Pelješac .  
  • El puente y observatorio de Penobscot Narrows es un puente de carretera con un observatorio en la parte superior de una de las torres y una longitud de 2120 pies (646 m) . 
  • El puente Morandi , parte del cual se derrumbó durante una tormenta el 14 de agosto de 2018.
  • El Pont de Normandie , que cruza el río Sena en Normandía , Francia (1988-1995), fue brevemente el puente atirantado más largo del mundo.
  • El Queensferry Crossing (anteriormente Forth Replacement Crossing) es un puente de carretera en Escocia. Está construido junto al puente colgante Forth Road Bridge , que cruza el estuario del Forth , y tras su finalización en 2017 se convirtió en el puente atirantado de tres torres más largo del mundo, con 2700 m. [ 26 ]
  • El Pont de Brotonne , el primer puente atirantado moderno de ese tipo, se inauguró al tráfico en 1977.
  • El puente de Rande, en España, cerca de Vigo, es el puente atirantado de autopista con el tramo más largo y esbelto del mundo en el momento de su construcción (1973-1977). Consta de tres largos tramos de 148 metros (486 pies) + 400 metros (1300 pies) + 148 metros (486 pies) . Los pilones son de hormigón y la viga de acero.   
  • El puente Rio-Antirio cruza el golfo de Corinto cerca de Patras , Grecia. Con una longitud total de 2880 metros y cuatro torres, posee el segundo tablero suspendido atirantado más largo del mundo ( 2258 metros ), solo superado por el viaducto de Millau, en el sur de Francia, con 2460 metros . Sin embargo, dado que este último también se apoya en apoyos en los pilones, además de los tirantes, el tablero del puente Rio-Antirio podría considerarse el tablero suspendido atirantado más largo del mundo.   
El puente Río-Antirrio, que cruza el golfo de Corinto cerca de Patras , une por carretera la ciudad de Río, en la península del Peloponeso , con Antirrio , en la Grecia continental.
El puente Rio Negro , con 3.595 metros (11.795 pies) , es el puente atirantado más largo de Brasil . [ 20 ] 

Véase también

Referencias

  1. ↑ Nordrum, Amy. "Populares puentes atirantados se alzan en Estados Unidos para reemplazar tramos deteriorados" . Scientific American . Consultado el 30 de abril de 2017 .
  2. ↑ "Puente colgante de Bluff Dale" . Registro histórico de ingeniería estadounidense . Biblioteca del Congreso .
  3. ↑ "Puente de Barton Creek" . Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense . Biblioteca del Congreso .
  4. ↑ 42°30′14″N 2°08′37″E / 42.5040°N 2.1436°E / 42.5040; 2.1436
  5. ↑ 48°46′51″N 3°06′24″W / 48.7807°N 3.1065345°W / 48.7807; -3.1065345
  6. ↑ 36°38′56″N 5°55′49″W / 36.64876°N 5.9304°W / 36.64876; -5.9304
  7. 1 2 Troyano, Leonardo (2003). Ingeniería de puentes: una perspectiva global . Thomas Telford. págs. 650–652 . ISBN  0-7277-3215-3.
  8. ↑ 44°22′57″N 4°43′42″E / 44.3824°N 4.7284°E / 44.3824; 4.7284
  9. 1 2 "Puente atirantado" . Foro de Ingeniería Económica de Oriente Medio . Archivado del original el 25 de mayo de 2019. Recuperado el 13 de mayo de 2016 .
  10. ↑ Sarhang Zadeh, Olfat (octubre de 2012). " Comparación entre tres tipos de puentes atirantados mediante optimización estructural " (PDF) . Western University Canada .
  11. ↑ TK Bandyopadhyay; Alok Baishya (2000). P. Dayaratnam; GP Garg; GV Ratnam; RN Raghavan (eds.). Conferencia Internacional sobre Puentes Colgantes, Atirantados y con Soporte de Cables: 19-21 de noviembre de 1999, Hyderabad . Universities Press (India). págs. 282, 373. ISBN  978-81-7371-271-5.
  12. ↑ Virlogeux, Michel (1 de febrero de 2001). "Puentes con múltiples tramos atirantados". Structural Engineering International . 11 (1): 61– 82. doi : 10.2749/101686601780324250 . S2CID 109604691 . 
  13. ↑ «Tendiendo puentes hacia el futuro de la ingeniería» (Comunicado de prensa). Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. 12 de marzo de 2007. Archivado del original el 10 de octubre de 2008. Consultado el 8 de marzo de 2008 .
  14. ↑ "Puente atirantado más ancho" . Guinness World Records . Consultado el 24 de abril de 2022 .
  15. ↑ "El nuevo puente de Egipto se convierte en el puente atirantado más ancho" . Guinness World Records . 27 de junio de 2019. Consultado el 24 de abril de 2022 .
  16. ↑ "Estados Unidos: El puente atirantado más largo del Oeste" . 14 de agosto de 2015.
  17. ↑ ABOU-RAYAN, AM (1 de enero de 2014). "EVALUACIÓN DINÁMICA DE PUENTES ATIRANTADOS EN EGIPTO" (PDF) .
  18. ↑ Seleemah, Maryam A.; Helam, Mohamed S.; Abu-alenein, Mohamed A.; Hammad, Eslam B.; Goda, Mohamed S.; Seleemah, Ayman A.; Elkady, Amr Z. (17 de agosto de 2022). "Respuesta del puente atirantado de Aswan a excitaciones sísmicas espaciales no síncronas" . Journal of Engineering and Applied Science . 69 (1): 70. Bibcode : 2022JEAS...69...70S . doi : 10.1186/s44147-022-00124-1 . ISSN 2536-9512 . 
  19. ↑ Egipto, Espectáculo de luz y sonido. "El puente de Asuán conecta culturas e historias" . Sonido y luz - Egipto . Consultado el 13 de enero de 2026 .
  20. 1 2 "El primer puente amazónico abrirá la selva tropical más grande del mundo al desarrollo" . The Guardian . 5 de agosto de 2010. Consultado el 19 de enero de 2020 .
  21. ↑ "Se inaugura el puente Río Negro, un enlace económico de 400 millones de dólares, en la cuenca del Amazonas" . www.enr.com . Consultado el 7 de diciembre de 2021 .
  22. ↑ Paybarah, Azi; Schweber, Nate (29 de agosto de 2019). "El puente más odiado de la ciudad recibe una renovación de casi mil millones de dólares" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 29 de agosto de 2019 . 
  23. ↑ "Puente Margaret Hunt Hill, OCEA 2012" . Sección de Texas de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. Archivado del original el 5 de enero de 2017. Consultado el 5 de enero de 2017 .
  24. ↑ "Premios a la Excelencia en Ingeniería Civil" . Sección de Texas de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. Archivado del original el 18 de febrero de 2016. Consultado el 5 de enero de 2017 .
  25. ↑ «Puente Margaret Hunt, Dallas, EE. UU.» . Premio ECCS 2012 para puentes de acero . Bruselas, Bélgica : Convenio Europeo para la Construcción de Estructuras Metálicas. págs. 4–7 . Archivado del original el 5 de enero de 2017. Consultado el 5 de enero de 2017 . 
  26. ↑ "Queensferry Crossing | los puentes de Forth" .
  27. ↑ "Puente atirantado más ancho" . Guinness World Records . Consultado el 24 de abril de 2022 .
  28. ↑ "El nuevo puente de Egipto se convierte en el puente atirantado más ancho" . Guinness World Records . 27 de junio de 2019. Consultado el 24 de abril de 2022 .
  29. ↑ "Atirantados de cables: Segundo cruce del Severn" (PDF) . Freyssinet .
  30. ↑ «Puente de la Paz del Canal de Suez (Puente de la Amistad Japón-Egipto)» . Agencia de Cooperación Internacional de Japón . Archivado del original el 14 de enero de 2026.

Lecturas adicionales

  • De Miranda F., et al., (1979), "Problemas básicos en puentes atirantados de luces largas", Rep. n. 25, Dipartimento di Strutture – Università di Calabria – Arcavacata (CS) Italia, (242 pagg.) septiembre de 1979.
  • Gregory, Frank Hutson; Freeman, Ralph Anthony (1987). El puente atirantado de Bangkok . 3 F Engineering Consultants, Bangkok. ISBN 974-410-097-4.
  • Podolny, Walter; Scalzi, John B. (1986). Construcción y diseño de puentes atirantados (2.ª  ed.). Nueva York: Wiley. ISBN 0471826553.*
  • Walther, Rene; et  al. (1999). Puentes atirantados (2.ª  ed.). Thomas Telford. ISBN 0-7277-2773-7.
  • Registro Norteamericano de Puentes Atirantados
  • Estructuras: Puentes atirantados
  • Puente atirantado
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