Yates de Cabo Rico

Cabo Rico Yachts es un pequeño fabricante de veleros de fibra de vidrio semipersonalizados ubicado en Costa Rica y diseñado por WIB Crealock y Chuck Paine . ^{[ 1 ]} Los tamaños varían de 34 a 56 pies. En 1965, la empresa comenzó a construir barcos en un rincón de una planta de ensamblaje de British Leyland en el área de San José. ^{[ 1 ]}

En la década de 1960, John Schofield comenzó a construir lanchas motoras en un rincón de la planta de ensamblaje de British Leyland en Costa Rica. ^{[ 1 ]} A principios de la década de 1970, su primer velero fue un ketch de 36 pies diseñado por WIB Crealock , el Tiburon 36. Se construyeron 36 Tiburons y 10 Tiburon 38 que se convirtieron en el Cabo Rico 38, bajo contrato para los hermanos Ryley. En 1977, el diseño de 36 pies se convirtió en el ahora legendario Cabo Rico 38. ^{[ 2 ]} Algunos documentos de la empresa atribuyeron erróneamente a Dennis M. Garrett, gerente general de la empresa Fibro Tecnica SA, como el diseñador del 38. En 1983, una empresa independiente, Cabo Rico USA, Inc., abrió en Fort Lauderdale, Florida, para ofrecer ventas de barcos nuevos de Cabo Rico. ^{[ 2 ]} En 1986 se presentó el barco de pesca deportiva Chase 38, diseñado por C. Raymond Hunt and Associates de Boston. En 1987, dos canadienses, Fraser y Edi Smith, compraron la fábrica en Costa Rica. También gestionaron que una corporación en Ontario, Canadá, comprara la empresa de ventas en Fort Lauderdale, Florida . ^{[ 3 ]} Primero, los nuevos propietarios presentaron la versión XL del 38 y luego, al año siguiente, un barco gemelo más pequeño de 34 pies diseñado por Crealock. ^{[ 4 ]} Este fue el primer diseño de velero nuevo en diez años y muy esperado. ^{[ 5 ]}

El primer distribuidor europeo se unió en Oslo, Noruega, en 1988. Otros distribuidores extranjeros se añadieron con el paso de los años en: Antebes, Francia; Osaka, Japón; Toronto, Canadá; Port Zelande, Países Bajos; Southampton, Reino Unido; e Estambul, Turquía. El Cabo Rico 38 Pilot debutó en 1989. Reintrodujeron el Cambria 44/46 construido en Rhode Island en 1992 y el Cambria 40 en 1994. Ese mismo año también se presentó el Northeast 37+ diseñado por Mark Ellis, posteriormente renombrado NE400. Demostró ser un motorvelero muy rápido , tanto a motor como a vela. En 1995, Bill Crealock diseñó el nuevo Cabo Rico 45, su diseño más grande para la compañía hasta ese momento. Debido a un conflicto de diseño con un barco de tamaño similar para un competidor, en 1998 Cabo Rico fue encargado a Chuck Paine and Associates de Maine para el nuevo Cabo Rico 40. Este fue posteriormente extendido a 42 pies en 2000. Esa embarcación fue nombrada el "barco de alta mar definitivo" por la revista SAIL. Ese mismo año, el maravilloso Cabo 34 también fue extendido a 36 pies. En 2003, se botó el primer Cabo Rico 56 diseñado por Paine. Más tarde, ese yate completamente equipado y habitable a bordo participó en la regata Transpacífica de 2005 y quedó en segundo lugar en la clase PERF detrás de un barco de 74 pies y en séptimo lugar en la clasificación general al entrar en el puerto de Hawái. En 2004 se presentó el muy bonito Cabo Rico 42 Pilot y en 2006 el espectacular Cabo Rico 47 Pilot, diseñado por Crealock, basado en su diseño 45. La desaceleración del mercado en 2007 y el colapso económico de 2008 obligaron a cerrar la fábrica de Cabo Rico en Costa Rica en septiembre de 2009 por un período prolongado. Esto también frustró los planes de Cabo Rico para su centro integral de ventas, servicio y reparación en Rhode Island, cuya inauguración estaba prevista para principios de 2009. La pequeña corporación de Florida, con tres empleados, se vio obligada a declararse en bancarrota en 2010 y cerró sus puertas, lo que derivó en dos demandas: una de ellas fue desestimada por el tribunal por carecer de fundamento, mientras que la otra no prosperó. En 2017, las condiciones del mercado mostraban signos de mejora. Las instalaciones se trasladarán a una nueva ubicación en el Valle Central de San José. En 2018, se fabricarán modelos de Cabo Rico con una participación financiera completamente nueva y un nuevo equipo directivo. El primer barco en salir al mercado será un nuevo modelo, el Northeast 450, un barco hermano mayor del NE400. Un Cabo Rico 47 Pilot en la planta de producción podrá completarse y el nuevo modelo 56 Center Cockpit entrará en producción.

Cabo Rico fabrica diseños de crucero de 34/36, 40/42, 42 Pilot, 45/47, 47 Pilot y 54/56 pies, junto con los cruceros/regatas Cambria 40, 44, 46, 48, los veleros a motor Northeast 400 y 450, y el yate de pesca deportiva Chase 38.

En la serie de televisión de los años 80, Miami Vice , se utilizó un Cabo Rico de 38 pies en el episodio piloto. El barco se llamaba St. Vitus' Dance y era el hogar del personaje principal, Sonny Crockett ( Don Johnson ), y su caimán mascota, Elvis. El Cabo Rico solo apareció en el episodio piloto, ya que Elvis era interpretado por un caimán vivo y la producción no quería asumir el costo de las reparaciones estéticas. Para el resto de la serie se utilizaron veleros Endeavour (un Endeavour 40 en la primera temporada y un Endeavour 42 de la segunda a la quinta), sin el caimán vivo a bordo. ^{[ 6 ]}

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