Isla Cabras

Históricamente, la isla de Cabras era una franja de tierra baja frente a la costa de Piti , Guam , que formaba parte del brazo protector norte del puerto de Apra . Poco después de la batalla de Guam de 1944, se conectó con tierra firme mediante una calzada y se amplió con el rompeolas de cristal , y actualmente se la conoce simplemente como Cabras . En Cabras se encuentran el puerto de Guam y las principales centrales eléctricas de la Autoridad de Energía de Guam (Guam Power Authority) , que abastecen a la isla. Su nombre da nombre tanto a la pequeña marina Cabras, cerca de tierra firme, como al canal Cabras, que conecta el puerto con las aguas más profundas de la zona central del puerto.

Una corrupción del nombre chamorro de Cabras, apapa , que significa "bajo", da nombre al puerto de Apra. Antes del siglo XX, el puerto de Apra estaba protegido por la parte continental de Guam al este; la isla de Cabras, el arrecife Luminao y el banco Calalan al norte; y la península de Orote al sur. Tras las mejoras españolas en el puerto en el siglo XVIII, Piti se convirtió en el puerto principal, con la única carretera que lo conectaba con la capital, Hagåtña , al norte. El arrecife que separaba la isla de Cabras de la parte continental quedaba al descubierto con la marea baja y se podía cruzar fácilmente a pie. La isla se utilizaba como campo de cuarentena.

Entre las mejoras recomendadas por una junta de la década de 1930 encabezada por el contralmirante Arthur Japy Hepburn en el período previo a la Segunda Guerra Mundial se encontraba un rompeolas sobre el arrecife Luminao al oeste de la isla Cabras. La construcción comenzó en agosto de 1941. Los bloques de piedra caliza extraídos de la isla Cabras se deslizaron a lo largo del arrecife hasta una grúa improvisada . Para el momento de la invasión japonesa en diciembre de 1941, se había construido una milla de rompeolas, 36 pies de ancho y cinco pies sobre el nivel del mar. ^{[ 1 ] : 344} El rompeolas Glass, que recibió su nombre del capitán que capturó Guam en 1898 , se extendió en el banco Calalan 3260 pies (990 m) hasta un ancho de 32 pies (9,8 m) . El brazo norte del puerto de Apra, desde la isla principal a través de Cabras hasta la punta del rompeolas en Spanish Rocks medía 17 000 pies (5200 m) . ^{[ 1 ] : 350} Después de que Estados Unidos recapturara Guam, cinco barcazas con casco de hormigón de 366 pies fueron añadidas al rompeolas mediante hundimiento en agosto y septiembre de 1944. ^{[ 2 ]}   

En 1964, el Comandante de las Fuerzas Navales de las Marianas propuso trasladar el puerto comercial del puerto de Inner Apra, en la Base Naval de Guam, a una nueva ubicación en Cabras. Gran parte de la financiación para las instalaciones del Puerto de Guam provino de la Ley de Rehabilitación de Guam de 1963, aprobada por el Congreso para reconstruir la isla tras la devastación del tifón Karen . El nuevo puerto se completó en junio de 1969. ^{[ 3 ]}

La carretera del rompeolas a veces se cierra por razones de seguridad durante las visitas de los barcos. La isla también se utiliza para practicar esnórquel y deportes acuáticos. ^{[ 4 ]}