Cadillac Gage Commando Scout

El Cadillac Gage Scout fue un vehículo de reconocimiento estadounidense diseñado para el mercado de exportación que se anunció por primera vez en octubre de 1977 en la reunión de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos en Washington DC ^{[ 1 ].}

En 1983, Indonesia realizó un pedido de 28 vehículos Scout. ^{[ 1 ]}

En agosto de 1986, Egipto firmó un contrato de 22,8 millones de dólares con Cadillac Gage para la adquisición de 112 vehículos de reconocimiento Scout, de los cuales la mitad se entregaron en 1986 y el resto en 1987. ^{[ 1 ]}

A principios de 1999, Cadillac Gage había fabricado un total de 140 vehículos Scout (4x4).

En 2010, Federal Defense Industries anunció que había llegado a un acuerdo con Textron Marine & Land Systems para proporcionar piezas de repuesto autorizadas, soporte y otros tipos de asistencia para el Scout, ya que FDI mantiene una biblioteca técnica de piezas de repuesto. ^{[ 2 ]}

En 2011, Napco firmó un acuerdo con Textron para proporcionar repuestos autorizados, soporte y otros tipos de asistencia para el Scout. ^{[ 3 ]}

El casco soldado del Scout está hecho de una placa de blindaje Cadloy de dureza especial que detiene como mínimo  proyectiles perforantes de 7,62 mm. ^{[ 1 ]} La parte delantera, los laterales y la parte trasera del casco tienen una buena inclinación para brindar la máxima protección dentro del peso del vehículo.

La parte delantera del Scout está inclinada en un ángulo de 76° desde la parte superior de la escotilla del conductor hasta la nariz. ^{[ 1 ]} Además de brindar protección balística, permite que el vehículo se abra paso a través de la maleza.

El conductor se sienta en el lado izquierdo del casco, con el motor a su derecha, y dispone de un asiento ajustable y una escotilla de una sola pieza que se desliza hacia la parte delantera del vehículo cuando conduce con la cabeza fuera. La visibilidad del conductor se proporciona mediante tres periscopios montados delante de la escotilla.

El depósito de combustible se encuentra en la parte delantera del casco, entre las ruedas. El motor está acoplado a una transmisión automática Allison Transmission de cuatro velocidades mediante una unidad de transferencia de potencia Cadillac Gage . El conjunto motor-transmisión, compuesto por el motor, la unidad de transferencia, la transmisión y el sistema de refrigeración, se puede desmontar y volver a montar en dos horas. El acceso al motor se realiza a través de una gran escotilla en el lateral derecho del casco, que permite comprobar los niveles de todos los fluidos (refrigerante, lubricante, líquido de frenos, etc.).

La torreta o cápsula se encuentra en la parte trasera del vehículo y el acceso se realiza mediante una escotilla de dos partes en la parte posterior del casco, cuya parte inferior se pliega hacia abajo y la parte superior se abre hacia la derecha. ^{[ 1 ]}

La suspensión delantera cuenta con muelles helicoidales sobre un eje rígido con brazos de arrastre. El eje trasero dividido está conectado a una suspensión de muelles helicoidales reforzados. Unos conductos cónicos en la parte trasera del chasis permiten un amplio recorrido vertical de cada rueda. Ambos ejes incorporan diferenciales autoblocantes que mejoran la tracción al evitar que una rueda patine.

La dirección asistida hidráulica integral se acciona mediante una bomba de engranajes conectada directamente al motor. Este sistema elimina la necesidad de correas de transmisión, que se deslizan o se rompen, y de cilindros de dirección que requieren mantenimiento.

Los sistemas de frenos delanteros y traseros independientes funcionan mediante un cilindro maestro dividido, y un sistema de respaldo los apoya en caso de falla del motor. Este sistema de respaldo consta de un motor eléctrico que suministra presión al cilindro maestro. Los neumáticos son antipinchazos. El equipamiento estándar incluye dos extintores portátiles guardados en el vehículo, un juego de herramientas de emergencia, una llave de tubo y una llave de tuercas, un botiquín de primeros auxilios, un kit de herramientas para el vehículo y un compresor de aire con una manguera de 15,24 m.

El Scout no está equipado con un sistema NBQ, no tiene equipo de visión nocturna y no es anfibio . El equipamiento opcional incluye un sistema de sirena/megafonía, instalaciones de radio, almacenamiento de armas, bidones de agua y combustible, un cable esclavo, un cable auxiliar de 15,24 m, una red de camuflaje, un sistema de granadas de humo y un sistema de granadas de fragmentación.

Las siguientes variantes fueron comercializadas por CG cuando se producía el Scout: ^{[ 4 ] [ 1 ]}

• Explorador de cápsula de mando
• Explorador de misiles TOW
• Fusil sin retroceso de 106 mm
• Torreta doble de 1 m
• Torreta de 20 mm
• Torreta de 40 mm y 12,7

• Egipto : 112 exploradores ^{[ 1 ]}
• Indonesia : 28 Scouts ^{[ 1 ]}

• Folleto de CG archivado