Articulo de referencia

Puente ferroviario caledonio

Coordenadas : 55°51′20.8″N 4°15′32.2″W / 55.855778°N 4.258944°W / 55.855778; -4.258944 El puente ferroviario Caledonian Railway Bridge cruza el río Clyde en Broomielaw , Escocia...

Coordenadas : 55°51′20.8″N 4°15′32.2″W / 55.855778°N 4.258944°W / 55.855778; -4.258944

El puente ferroviario Caledonian Railway Bridge cruza el río Clyde en Broomielaw , Escocia . Está junto a la estación central de Glasgow y tiene puentes de carretera cerca a ambos lados: el puente George V al oeste y el puente de Glasgow al este.

Primer puente

El primer puente

El primer puente se construyó entre 1876 y 1878 para la compañía ferroviaria Caledonian Railway Company y se inauguró el 1 de agosto de 1879. Fue diseñado por Blyth y Cunningham y construido por Sir William Arrol & Co. [ 1 ] Consistía en vigas de celosía de hierro forjado unidas en la parte superior por una ligera viga de celosía arqueada, y se sostenía sobre un arco de hierro fundido (visible en la fotografía) sobre pilares gemelos en el río. Los pilares están formados por cilindros de hierro fundido hundidos hasta la roca madre y rellenos de hormigón, y luego extendidos sobre el río con granito de Dalbeattie . [ 1 ]

El tramo de acceso sobre Clyde Place al sur tenía 60 pies (18 m) de longitud y sobre Broomielaw al norte del río tenía 90 pies (27 m) de longitud. [ 1 ] Los tramos de navegación tenían 164 pies (50 m) , 184 pies (56 m) y 152 pies (46 m) de longitud. [ 1 ] El puente transportaba cuatro vías hacia la nueva estación central de Glasgow. [ 2 ]     

En 1966-1967, se retiraron las vigas y las vías, dejando los pilares en el agua, después de que la modernización del sistema de señalización hiciera que ya no fueran necesarios. [ 3 ]

Segundo puente

Los pilares del primer puente ferroviario de Caledonia, con el segundo puente al lado.

El actual segundo puente se construyó entre 1899 y 1905 durante la ampliación de la Estación Central, según un diseño de D.A. Matheson, ingeniero jefe del Ferrocarril Caledonio. Arrol and Co. también fue la empresa constructora de este puente. [ 3 ]

Los cimientos del puente son cajones rectangulares hundidos , hundidos mediante el método de cámara de aire comprimido utilizado en el puente Forth hasta una profundidad de 15 m (48 pies ) por debajo del lecho del río. El tramo central tiene 59 m (194 pies) de longitud con vigas de celosía Linville de 4,8 m ( 15 pies 9 pulgadas ) de profundidad. Las vigas del parapeto tienen unos 3 m (10 pies ) de profundidad y están suspendidas sobre ménsulas curvas. Hay un mínimo de ocho vigas principales paralelas en el ancho. Los tramos tienen longitudes de 49 m (160 pies) , 61 m (200 pies) y 54 m (178 pies ) , y la estructura contiene 11 000 toneladas (11 000 toneladas largas; 12 000 toneladas cortas) de acero. [ 3 ] La longitud total del puente entre los estribos es de 702 pies 6 pulgadas (214,12 m) . [ 4 ]            

El puente tiene un ancho que varía entre 35 y 62,5 metros (115 y 205 pies) y soporta hasta diez vías. [ 3 ] Conduce directamente a la estación Glasgow Central en la orilla norte del río. [ 5 ] En el momento de su inauguración, se creía que era el puente ferroviario más ancho del mundo. [ 4 ] 

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 "Glasgow, Estación Central, Viaducto de Old Approach" . Canmore . Historic Environment Scotland. Archivado del original el 12 de marzo de 2024. Recuperado el 25 de abril de 2024 .
  2. "Puente ferroviario de Caledonia" . Gazetteer for Scotland . Consultado el 18 de julio de 2023 .
  3. 1 2 3 4 "Glasgow, Estación Central, Nuevo Viaducto de Acceso" . Canmore . Historic Environment Scotland. Archivado del original el 13 de agosto de 2021. Recuperado el 25 de abril de 2024 .
  4. 1 2 Matheson, DA (1910). "El nuevo puente del Clyde del ferrocarril Caledonian en Glasgow. (Incluye apéndice y láminas)" . Actas de la sesión . 182 (1910): 4– 58. doi : 10.1680/imotp.1910.16924 .
  5. "Puente del Ferrocarril Caledonio" (Mapa). Google Maps . Consultado el 12 de septiembre de 2014 .
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