Hispanopedia WikiEl faro de California , conocido por los lugareños como Faro , se alza majestuoso sobre una meseta de piedra caliza en Hudishibana, cerca de la playa Arashi y las dunas Sasariwichi en el extremo noroeste de Aruba . [ 1 ] Tiene la distinción de ser la estructura más alta de Aruba. [ 4 ] Este faro debe su nombre a un buque de vapor británico, el SS California , que se hundió en 1891, antes de la construcción del faro ( c. 1914-1916 ). [ 5 ] El faro fue erigido específicamente para prevenir tragedias similares. [ 6 ] En mayo de 2016, el faro fue restaurado, coincidiendo con el centenario de su finalización.
Descripción general
El terreno circundante se asemeja al de la luna, caracterizado por rocas escarpadas que sobresalen del suelo. Por lo tanto, recorrer la zona sin calzado resistente puede resultar complicado. El nombre del lugar, Hudishibana, proviene del idioma arawak y se puede explicar de la siguiente manera: HU significa espíritu/todopoderoso; DI significa de; SHI significa (?); BANA significa grande, por lo que Gran Espíritu de (?). Y si el nombre alternativo Hurisibana es correcto, la expresión se traducirá así: con RI significa valiente; SI(CI) significa cabeza. Algo así como decir: Gran Espíritu con Cabeza valiente. [ 7 ]
Junto al faro, se encuentra el restaurante La Trattoria el Faro Blanco . Además, muy cerca está el Tierra del Sol Resort, Spa & Country Club .
Historia
SS California
Los restos del SS California, situados en la costa noreste de Aruba, se encuentran a una profundidad máxima de 14 metros (46 pies) . Esta zona es conocida por sus fuertes corrientes. El pecio, un vapor británico de madera de la West India and Pacific Steamship Company, [ 1 ] se hundió frente a las costas del faro el 23 de septiembre de 1891, mientras navegaba de Liverpool a América. [ 4 ] Normalmente, este vapor transportaba frutas de Sudamérica a Aruba, pero esa fatídica noche, estaba cargado de mercancías, incluyendo ropa, provisiones y muebles. Debido a diversas circunstancias, la mercancía fue arrojada por la borda y terminó en la orilla. Los lugareños la recogieron con la intención de venderla en el mercado. Se llamó a dos policías de Curazao para impedir que los lugareños recogieran la mercancía. Mientras se dirigían a Noord, los oficiales fueron recibidos con risas por los lugareños, a quienes les pareció divertida su búsqueda de un "lugar". Sin que los oficiales lo supieran, desconocían que "California" se refería al nombre de un barco y no a una ubicación específica. Así fue como el faro llegó a ser conocido como "California". [ 8 ] Años después, muchos escolares aún usaban los llamados "objetos ahogados". [ 1 ]
Con el paso del tiempo, el pecio se ha desintegrado, resultando en fragmentos dispersos por toda la zona. Para llegar al pecio, es necesario viajar en barco. Los alrededores del pecio están adornados con formaciones de coral y albergan una gran diversidad de peces de coral, creando un entorno submarino fascinante. [ 9 ]
El SS California suele confundirse con el SS Californian , un barco diferente que, tristemente, se negó a acudir al rescate del Titanic durante su trágico viaje inaugural en 1912. El hundimiento del California ocurrió 21 años antes en el Caribe, donde permanece sumergido como una reliquia. [ 4 ]
Infraestructura
En 1915, el único camino en Noord era el que pasaba frente a la iglesia de Santa Ana . No había caminos directos que condujeran al faro. En su lugar, existía un único sendero, reservado específicamente para burros o caballos, que llevaba a la zona de Hudishibana. Para construir el faro en aquel entonces, tuvieron que alquilar burros a una familia local llamada Figaroa, que residía en Noord. Las herramientas de construcción, los materiales y la carga debían transportarse en burro desde un puerto en Oranjestad hasta el punto más occidental de la isla. [ 10 ]
guardianes de faros
El primer farero fue un joven de Curazao llamado Jacob Jacobs. Jacobs había aprendido el oficio de farero en otro faro de la pequeña isla de Klein Curaçao .
Federico Fingal, originario de Aruba, fue la última persona en vigilar el Faro de California en 1962. Actualmente, el faro es un monumento protegido por los gobiernos de los Países Bajos y Aruba. [ 11 ]
Los fareros tenían turnos rotativos semanales y se turnaban para residir en la casa de servicio doble. La zona debió ser serena y aislada, ya que no había otras casas cerca en aquella época. Según algunos arubeños, corrían rumores de que estaba embrujada por la noche. Actualmente, la casa de servicio se ha integrado al restaurante contiguo. [ 1 ]
Construcción
En 1913, Aruba formaba parte de la colonia de Curazao y sus dependencias , y cualquier solicitud para construir un faro debía presentarse a través de Curazao. El diseño del faro de California fue aprobado ese mismo año. [ 12 ] El faro fue diseñado por un arquitecto francés llamado Leon Jean Marie Bourgeois. [ 11 ] Sin embargo, debido a las dificultades causadas por la Primera Guerra Mundial , la fabricación y el transporte de la luz del faro desde Barbier, Benard, et Turenne en Francia hasta Aruba plantearon desafíos. [ 3 ] La luz era particularmente importante ya que Aruba carecía de infraestructura eléctrica y dependía de un producto petroquímico llamado farol , que era un tipo de queroseno , para alimentar la luz. [ 12 ]
Diseño
La construcción comenzó entre 1914 y 1916. Durante este período, la influencia de la atracción más famosa de Francia, la Torre Eiffel , se aprecia en las líneas cilíndricas limpias, elegantes y estilizadas del Faro de California. El diseño del faro exhibe simetría y una amplia fenestración , apoyándose sobre una base octogonal de piedra con una linterna y una doble galería. La parte superior metálica del faro tiene un diámetro de 7,6 metros (25 pies ) . Además, el Faro de California se inspiró en Cordouan , el faro más antiguo de Francia. [ 4 ]
Al igual que la Torre Eiffel, el Faro de California se erige como un punto de referencia destacado en su destino. Es la estructura más alta de Aruba, con una altura de 30 metros (98 pies) . Para llegar a la cima, hay que subir 123 escalones por una escalera de caracol. [ 4 ] La considerable altura del faro era necesaria debido a la ausencia de electricidad y a la presencia de un reloj que regulaba la luz. La luz en la cima del faro se iluminaba desde las seis de la tarde hasta las seis de la mañana. La regulación se facilitaba mediante un péndulo con peso que descendía 24 metros (79 pies) hasta la base, completando su ciclo cada doce horas. En el transcurso de doce horas, la luz se activaba 4320 veces utilizando un galón de queroseno farol. [ 12 ] La fuente de energía cambió de queroseno a gas acetileno en 1965 y, finalmente, a electricidad en 1970. [ 13 ]
Véase también
Referencias
- ^ Klooster y Bakker 2013 , pág . 21.
- ↑ Rowlett, Russ. "Faros de Aruba" . Directorio de faros . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 21 de febrero de 2016 .
- 1 2 Kock 2016 , pág. 1.
- 1 2 3 4 5 Bennett, Steve (31 de octubre de 2022). "Uncommon Caribbean - California Lighthouse – Fantastically French Icon of Aruba" . www.uncommoncaribbean.com . Consultado el 1 de junio de 2023 .
- ↑ "Faro de California | 1915 – Stichting Monumentenfonds Aruba" . Archivado del original el 1 de junio de 2023. Consultado el 1 de junio de 2023 .
- ↑ Studios, Aruba Sunset Beach. "Nuestros 5 mejores naufragios en Aruba" . Aruba Sunset Beach Studios . Consultado el 1 de junio de 2023 .
- ^ Frank, Vivienno (2019). Aruba en een keuze uit haar toponiemen (en holandés). Aruba: Vivienno L. Frank. pag. 113.ISBN 978-0-359-65900-5.
- ↑ Kock 2016 , págs. 2-3.
- ↑ "CALIFORNIA WRECK, Aruba, Información del sitio de buceo" . www.divers-guide.com . Consultado el 14 de agosto de 2023 .
- ↑ Bon Día Aruba & 13 de julio de 2016 .
- 1 2 "Faro de California" . Playas de Aruba . Consultado el 2 de junio de 2023 .
- ^ Bon Dia Aruba y 14 de julio de 2016 .
- ↑ Kock 2016 , pág. 2.
Fuentes
- Berkhout, J. (1997). "De Vuurtoren van Westpunt Aruba" [ Faro de Westpunt Aruba ] . Arubaans Akkoord : Opstellen over Aruba van voor de komst van de olieindustrie [ Acuerdo de Aruba: Escritos sobre Aruba antes de la llegada de la industria petrolera ] (en holandés). Fundación Libri Antilliani: Fundación Libri Antilliani . Consultado el 6 de septiembre de 2023 .
- "El faro de California" . Archivado del original el 2 de enero de 2010. Consultado el 7 de enero de 2010 .
- Klooster, O. van der; Bakker, M. (2013). Monumentengids Aruba [ Guía de monumentos de Aruba ] . Ámsterdam: Editorial KIT. OCLC 1280879864 . Consultado el 8 de junio de 2023 .
- Kock, A. (2016). Historia di e Faro na Hudishibana Aruba [ Historia del faro de Hudishibana Aruba ] (en papiamento). Biblioteca Nacional Aruba . Consultado el 2 de junio de 2023 .
- Fingal, Rómulo (13 de julio de 2016). Faro na Westpunt tin un historia largo y hopi interesante [ Faro en Westpoint tiene una historia larga e interesante ] . Facebook - Bon Dia noticia (entrevista) (en papiamento). Aruba: Bon Día Aruba . Consultado el 2 de junio de 2023 .
- Fingal, Rómulo (14 de julio de 2016). "Un tiki historia di Faro na Westpunt Aruba cu Sr. Romulo Fingal" [ Un poco de historia de Faro en Westpunt Aruba con el Sr. Romulo Fingal ] . Buen Día Aruba . Consultado el 2 de junio de 2023 .
- Rowlett, Russ. "Faros de Aruba" . El Directorio de Faros . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill .
Enlaces externos
- Inmersión desde la hélice hasta el motor del naufragio del California, lado norte del faro de California en Aruba. (en Facebook)
- Faros terminados en 1916.
- Faros en Aruba
- Monumentos de Aruba
- Edificios y estructuras en Noord
- Arquitectura en Aruba