Ruta Estatal 25 de California

La Ruta Estatal 25 ( SR 25 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California entre la Ruta Estatal 198 en el condado de Monterey y la Ruta Federal 101 en Santa Clara , al sur de Gilroy . En la mayor parte de su recorrido, la SR  25 atraviesa el centro del condado de San Benito .

La SR 25 (también conocida como Bolsa Road y Airline Highway) comienza en la intersección de Peach Tree Road y la Ruta Estatal 198 aproximadamente a 11 millas al oeste de Priest Valley , en el condado de Monterey , y es la extensión norte de Peach Tree Road. Se dirige hacia el noroeste, cruzando al condado de San Benito y pasando por la comunidad de Bitterwater . La SR 25 proporciona acceso a la entrada este del Parque Nacional Pinnacles , corriendo paralela a la falla de San Andrés . ^{[ 2 ]} Corriendo paralela a la cordillera Gabilan y la cordillera Diablo , la SR 25 pasa por las comunidades de Paicines y Tres Pinos antes de llegar a la ciudad de Hollister .

Al llegar a Hollister, la ruta se convierte en una carretera de cuatro carriles sin división central, que se curva hacia el norte y el oeste a través del lado este de la ciudad. Al norte de Hollister, la SR 25 vuelve a ser una carretera de dos carriles y continúa hacia el noroeste desde Hollister, cruzándose con la Ruta Estatal 156. Desde allí, la ruta es una carretera parcialmente dividida hasta poco antes de un cruce ferroviario y finalmente cruza el río Pajaro hacia el condado de Santa Clara. La ruta luego se dirige hacia el noroeste, y en la intersección con la Avenida Bloomfield , la ruta se curva hacia el oeste antes de su término norte en la Ruta Federal 101 al sur de Gilroy. ^{[ 3 ]}

La SR 25 forma parte del Sistema de Autopistas y Vías Rápidas de California , ^{[ 4 ]} y un pequeño tramo cerca de Hollister forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , ^{[ 5 ]} una red de carreteras consideradas esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país por la Administración Federal de Carreteras . ^{[ 6 ]} La SR  25 puede ser incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas , ^{[ 7 ]} pero no está oficialmente designada como carretera escénica por el Departamento de Transporte de California . ^{[ 8 ]}

La Asociación de la Autopista Aérea se organizó en 1933-1934 y estaba compuesta por representantes de los condados de Alameda, Santa Clara, San Benito, Kern y Kings. Su propósito era establecer esta "Autopista Aérea". En el artículo del Oakland Tribune (martes 19 de junio de 1934, página 5, "NUEVA AUTOPISTA AÉREA, PLANIFICADA HACIA LOS ÁNGELES") se afirma que "la autopista seguiría la ruta aérea entre la parte norte y sur del estado lo más fielmente posible". El uso de la palabra "Aerolínea" resulta confuso, ya que la asociamos con el transporte actual. En este sentido, se define como un americanismo que data de 1805 y que significa "viajar por una ruta directa". ^{[ 9 ]}

Excepto donde se antepone una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , basándose en el trazado que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual.  R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica millas postales clasificadas como temporales ( ). ^{[ 1 ]} Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse.  Los números se reinician en los límites de los condados; las millas postales de inicio y fin en cada condado se dan en la columna del condado.

• Portal de carreteras de California

• Caltrans:  Condiciones de la carretera estatal 25
• Mapa de condiciones del tráfico de Caltrans
• Incidentes de tráfico de la Patrulla de Carreteras de California
• Carreteras de California: SR 25
• California @ AARoads.com - Ruta Estatal 25
• Informe final del concepto de transporte para la Ruta Estatal 25 en los Distritos 4 y 5 de Caltrans.