Ruta Estatal 83 de California

La Ruta Estatal 83 ( SR 83 ), también conocida como Avenida Euclid , es una carretera estatal y calle urbana en el estado de California , Estados Unidos . Aunque algunos mapas y señales pueden indicar que la SR 83 es ​​continua, el control de la carretera se ha cedido en segmentos a jurisdicciones locales, con el objetivo de desmantelar la SR 83 como carretera estatal. Desde junio de 2024, la SR 83 se extiende oficialmente desde la Autopista del Valle de Chino ( Ruta Estatal 71 ) en la frontera entre Chino Hills y Chino hacia el norte hasta la frontera entre Chino y Ontario . ^{[ 2 ] [ 4 ]} La Avenida Euclid continúa luego hacia el norte a través de Upland hasta la comunidad no incorporada de San Antonio Heights.

La avenida Euclid atraviesa varios distritos históricos. El tramo de la carretera entre la calle Philadelphia en Ontario y la calle 24 en Upland está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . ^{[ 5 ]}

La Ruta  83 se define de la siguiente manera en la sección 383, subdivisión (a), del Código de Calles y Carreteras de California , modificado por última vez por la Legislatura del Estado de California en enero de 2024: ^{[ 4 ]}

La Ruta 83 va desde la Ruta 71 hasta la Ruta 10 cerca de la ciudad de Upland .

El apartado (b) del artículo 383 establece que el antiguo segmento norte de la Ruta 83 en Upland, que fue cedido, ya no forma parte oficialmente del sistema de carreteras estatales, pero la ciudad debe seguir manteniendo señales que indiquen a los conductores la continuación de la Ruta 83. Los apartados (c) y (d) del artículo 383 permiten al estado ceder también la totalidad o una parte de la Ruta 83 ubicada en las ciudades de Ontario y Chino , respectivamente. Si se produce una cesión total conforme a ambos apartados, la Ruta 83 será eliminada del sistema de carreteras estatales. ^{[ 4 ]}

La Ruta 83 es ​​una importante vía arterial norte - sur que sirve a las ciudades y comunidades del oeste del condado de San Bernardino . Conocida como Avenida Euclid en todo su recorrido, la ruta comienza en su extremo sur en la Autopista Chino Valley ( Ruta Estatal 71 ) y atraviesa las comunidades de Chino , Ontario y Upland antes de llegar a la Autopista San Bernardino ( Interestatal 10 ). La Avenida Euclid, como calle de la ciudad en Upland, y más tarde como carretera del condado en el área no incorporada del condado de San Bernardino, continúa luego hacia el norte hasta la comunidad no incorporada de San Antonio Heights y proporciona acceso directo al Monte Baldy .

Al norte de la autopista Pomona ( Ruta Estatal 60 ), la Ruta 83 sigue un trazado ampliado con seis carriles y una mediana ajardinada de 9,1 metros de ancho. A través de las comunidades de Ontario y Upland , la ruta atraviesa varios distritos históricos protegidos, con casas de estilo artesanal y edificios cívicos que datan de finales del siglo XIX a ambos lados de la calle. Al sur de la autopista Pomona ( Ruta Estatal 60 ), la Ruta 83 adquiere las características de una carretera rural, reduciéndose a dos carriles al pasar por lo que tradicionalmente fueron tierras agrícolas. 

La SR 83 forma parte del Sistema de Autopistas y Vías Rápidas de California , ^{[ 6 ]} y forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , ^{[ 7 ]} una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . ^{[ 8 ]}

El tramo de la avenida Euclid desde la calle Philadelphia en Ontario hacia el norte hasta la calle 24 en Upland se incorporó al Registro Nacional de Lugares Históricos como distrito histórico en 2005. El distrito histórico incluye un monumento a la Virgen del Camino , un sitio que contribuye al patrimonio, una estructura que contribuye al patrimonio y tres objetos que contribuyen al patrimonio en una superficie de 203 acres (82 ha) . ^{[ 5 ]} 

Originalmente, la SR 83 se extendía hacia el norte desde la I-10 hasta la autopista Foothill ( Ruta Estatal 210 ) en Upland, pero el estado cedió ese segmento y lo entregó al control local. ^{[ 4 ]} Nunca ha habido una conexión directa desde Euclid Avenue hasta la autopista Foothill ( Ruta Estatal 210 ) en Upland. Durante las etapas de planificación para la construcción de la autopista Foothill a través del área, los residentes de Upland (junto con los residentes de otras comunidades a lo largo de la ruta) solicitaron con éxito al estado y a los gobiernos locales que exigieran a Caltrans que construyera la nueva autopista "por debajo del nivel del suelo", es decir, que construyera la superficie de la carretera de la autopista por debajo de la elevación del terreno circundante. Además, debido a la preocupación por el volumen de tráfico existente, el ruido, etc., en las principales vías, como la Avenida Euclid, muchos residentes de Upland que vivían a lo largo o cerca de la Avenida Euclid no querían un intercambiador completamente funcional en la intersección entre la nueva autopista y la calle, ya que se preveía que esto aumentaría el tráfico y el ruido, perjudicando así la estética de la calle y afectando negativamente la calidad de vida de los residentes. Por lo tanto, en la intersección de la SR 83 y la SR 210, no hay rampas de entrada/salida ni mejoras asociadas como semáforos; el acceso directo entre las autopistas no es posible. En cambio, a ambos lados del paso elevado de la Avenida Euclid hay dos amplias áreas ajardinadas que proporcionan una barrera visual (y en menor medida, acústica) entre la calle y la autopista que pasa por debajo. El área ajardinada también sirve para dar continuidad con los tramos ajardinados de la calle al norte y al sur de la intersección.

La Legislatura del Estado de California aprobó la AB  744 en 2021 y la AB  250 en 2023, modificando el Código de Calles y Carreteras de California que define la Ruta 83 para permitir que el estado ceda segmentos de la carretera estatal a las ciudades de Ontario y Chino, respectivamente. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Un borrador inicial de la AB  744 mencionaba explícitamente "la parte en dirección sur entre Merrill Avenue y Riverside Drive dentro de la ciudad de Chino", haciendo referencia al segmento de la frontera Chino-Ontario que corre a lo largo de la mediana  de la SR 83 , pero esa línea fue eliminada. ^{[ 11 ]} En junio de 2024, Ontario tomó el control de su segmento de la carretera, incluidos los carriles en dirección norte entre Merrill Avenue y Riverside Drive dentro de sus límites. ^{[ 2 ]} Una vez que se cedan todos estos segmentos, la SR 83 dejará de existir. ^{[ 4 ]} 

Excepto donde se antepone una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , basándose en el trazado que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual.  R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica millas postales clasificadas como temporales (). ^{[ 1 ]} Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse.  Toda la ruta está en el condado de San Bernardino .

• Portal de carreteras de California
• Portal del Registro Nacional de Lugares Históricos

• Caltrans:  Condiciones de la carretera estatal 83
• Mapa de condiciones del tráfico de Caltrans
• Incidentes de tráfico de la Patrulla de Carreteras de California
• California @ AARoads.com - Ruta Estatal 83
• Carreteras de California: SR 83
• Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) n.°  CA-188, " Avenida Euclid, Upland, Condado de San Bernardino, CA ", 14  fotos, 32  páginas de datos, 2  páginas de leyendas de fotos.