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Articulo de referencia

Estación de Calverton

Coordenadas : 40°54′32″N 72°44′36″W / 40.908794°N 72.743343°W / 40.908794; -72.743343 [[Calverton, New York]]"},"line":{"wt":"[[Main Line (Long Island Rail Road)|Main Line]] "},...

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Coordenadas : 40°54′32″N 72°44′36″W / 40.908794°N 72.743343°W / 40.908794; -72.743343

Calverton era una parada de la línea Greenport Branch del ferrocarril Long Island Rail Road en Calverton, Nueva York . La estación fue construida en 1880 y cerrada en 1981. [ 1 ]

Historia

Vista aérea de la parada y sus alrededores en 1931.

La estación de Calverton se construyó originalmente alrededor de 1880 como Baiting Hollow . También se pretendía que fuera la terminal de una de las dos extensiones propuestas anteriormente del ramal del río Wading . [ 2 ] La estación cerró y se trasladó a una ubicación no revelada alrededor de 1922 y se construyó una segunda estación más al este alrededor del mismo año, que estaba ubicada en Railroad Avenue entre North River Road y Edwards Avenue. Calverton fue el lugar del fatal accidente de Golden's Pickle Works el viernes 13 de agosto de 1926. [ 3 ] La estación cerró en 1981. El refugio metálico de la estación en desuso permanece actualmente. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

Al oeste de la estación, un ramal hacia la Planta de Reserva Industrial de Armamento Naval, utilizado por Grumman , cerró a principios de la década de 1990. En febrero de 2010 se anunciaron planes para reactivar el ramal en una rehabilitación de 3,5 millones de dólares para trenes de carga del Ferrocarril de Nueva York y Atlántico, con el fin de dar servicio a un parque industrial en el aeropuerto. Los fondos provinieron del programa de estímulo federal . El ramal se reabrió en 2011 y discurre paralelo a la Avenida Connecticut hasta el aeropuerto. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

Participación en Hulse

En el mismo lugar que Calverton había una estación anterior llamada Hulse Turnout . [ 10 ] Hulse Turnout apareció por primera vez en el horario de 1852 [ 11 ] y había desaparecido en 1858. [ 12 ]

Referencias

  1. 1 2 "derekstadler.wordpress.com/" . Archivado del original el 27 de mayo de 2015. Recuperado el 5 de septiembre de 2016 .
  2. ↑ [Atlas de Beers de Long Island, 1873]
  3. ↑ "Descarriles del LIRR" .
  4. ↑ "Refugios LIRR" .
  5. ↑ "Refugio de la LIRR en Calverton (17 de agosto de 2007)" . TrainsAreFun.com.
  6. ↑ "Panoramio - Foto de la estación LIRR de Calverton, Calverton, NY - Octubre de 2013" . Archivado del original el 2 de febrero de 2014. Recuperado el 29 de enero de 2014 .
  7. ↑ "Paterson anuncia financiación para la recuperación económica del ramal ferroviario de Long Island" . Hamptons.com . Archivado del original el 12 de mayo de 2010.
  8. ↑ "Avanza la construcción del ramal ferroviario de mercancías en Long Island" . Railway Age . Archivado del original el 14 de febrero de 2010.
  9. ↑ Gannon, Tim (5 de julio de 2013). "El ramal ferroviario de 5,5 millones de dólares en Calverton tiene un solo cliente por ahora" . Riverhead News Review . Consultado el 23 de diciembre de 2024 .
  10. ↑ "HISTORIA DE LA ESTACIÓN DE LONG ISLAND" . Archivado del original el 26 de mayo de 2017. Consultado el 22 de junio de 2015 .
  11. ↑ "HORARIO DEL FERROCARRIL BROOKLYN & JAMAICA, LONG ISLAND RR 1852" .
  12. ↑ Seyfried, Vincent F. (1 de enero de 1961). The Long Island Rail Road, a comprehensive history . Garden City, Long Island. hdl : 2027/mdp.39015006056728 .
  • Historia general de la estación de Calverton (TrainsAreFun.com)