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El Metro Autónomo de Cambridgeshire (CAM) fue una propuesta de tránsito rápido en Cambridge , Reino Unido . Sugería que el proyecto se entregaría entre 2023 y 2029. [1] Propuesto por el alcalde de la Autoridad Combinada de Cambridgeshire y Peterborough, James Palmer, en 2017, fue descartado cuando perdió las elecciones de 2021 ante Nik Johnson , quien canceló el proyecto.
Fondo
Cambridge tuvo un sistema de tranvía, Cambridge Street Tramways , entre 1880 y 1914, después de lo cual fue reemplazado por autobuses. [2]
El alcalde de la recién creada Autoridad Combinada hizo de la introducción de un sistema de tren ligero , parcialmente subterráneo, una prioridad en su elección de 2017; [3] sin embargo, el sistema propuesto tenía por objeto utilizar vehículos con neumáticos, no trenes ligeros. [4]
El estudio de viabilidad estratégica del proyecto se aprobó en marzo de 2019. [5] En él se afirmaba que el proyecto, cuyo precio asciende a 4.000 millones de libras, podría dar lugar a la creación de 100.000 puestos de trabajo y 60.000 nuevas viviendas. [6] En septiembre de 2020 se creó One CAM Ltd. La empresa es propiedad exclusiva de la Autoridad Combinada y es responsable del desarrollo y la ejecución del proyecto. Su junta directiva está presidida por Robert Mair . [7]
En octubre de 2020, se anunció que tres empresas preseleccionadas recibirían 200.000 libras cada una para desarrollar conceptos "creativos y factibles" para el sistema. [8] Estos conceptos se dieron a conocer en marzo de 2021 y fueron creados por Mott MacDonald , Egis Group y Dromos Technologies. Se dice que la implementación de cada concepto costará 2.000 millones de libras. [9]
En marzo de 2021, el candidato laborista a la Autoridad Combinada dijo que hasta el momento se habían gastado 2,5 millones de libras en el proyecto. El candidato laborista a la alcaldía, Nik Johnson, declaró que desecharía el proyecto si era elegido. [10] Tras su exitosa elección para el cargo, volvió a confirmar que el proyecto había sido desechado. [11]
Propuesta
El proyecto fue concebido para conectar la estación de tren de Cambridge North con el centro de la ciudad, la entrada norte del parque científico cerca de Arbury y las estaciones de tren en desuso de Haverhill y Linton . El esquema propuesto habría recorrido 88 millas e incluido 7 millas de túneles debajo de la ciudad. [6] [12] Los ramales irían desde el núcleo hasta Alconbury , St Neots (posiblemente intercambiando con East West Rail ), Trumpington , Haverhill, Mildenhall y Waterbeach . [8]
En mayo de 2020, se publicó un informe que proponía reducir a la mitad los costos, de £4 mil millones a £2 mil millones, mediante el uso de vehículos más pequeños, lo que permitiría túneles más estrechos. [1]
En marzo de 2021 se recibieron tres propuestas para su consideración. [13]
- Una red de tránsito autónomo de 84 paradas que utiliza vehículos pequeños que brindan un servicio ininterrumpido con disponibilidad las 24 horas.
- una introducción gradual que comenzará con dos rutas iniciales en las que se utilizarán vehículos de 18,7 m (20,5 yd) con capacidad para 110 pasajeros y que circularán de forma autónoma pero con un conductor de seguridad. El desarrollo posterior de una red de cinco rutas permitiría un funcionamiento totalmente sin conductor con el potencial de un servicio a demanda en el que se utilizarán vehículos de 20 pasajeros.
- un sistema totalmente automatizado que utiliza vehículos de dos automóviles, bidireccionales y alimentados por batería.
En mayo de 2021, el alcalde recién elegido dijo que estaba centrado en una "red de autobuses renovada", pero que aún no abandonaría el trabajo realizado. [14]
Tren ligero de Cambridge
En 2024, Cambridge Connect propuso reutilizar la ruta de metro propuesta como un tren ligero , conocido como la línea Isaac Newton. [15] Esto conectaría Haverhill y Linton con la estación de autobús guiada en Trumpington , el parque científico cerca de Cambridge North, el Hospital Addenbrookes y una nueva estación en el centro de la ciudad de Cambridge. [16] Cambridge Connect está actualmente en conversaciones con el Partido Laborista para una subvención de £ 5 millones para un estudio de viabilidad. [17] [18] Si se aprueba, se espera que la línea se complete en 2030 con un presupuesto de £ 700 millones. [19] [20]
Referencias
- ^ ab Hatton, Benjamin (28 de julio de 2020). "Los próximos pasos para el metro de Cambs, ya que los costos podrían reducirse a la mitad". CambridgeshireLive . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ "Starbuck Horse Tram". Museo del Transporte de Ipswich . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016. Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ Thomas, Josh (15 de mayo de 2017). "First steps agreed for Cambridge underground metro project". cambridgenews . Consultado el 22 de noviembre de 2017 .
- ^ https://www.transport-network.co.uk/Cambridge-has-compelling-business-case-for-4bn-metro/15752
- ^ Smale, Katherine (7 de agosto de 2019). "Financiación asegurada para desarrollar el metro autónomo de Cambridge". New Civil Engineer . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ ab "'Argumento convincente' para el metro de Greater Cambridge". BBC News . 2019-03-19 . Consultado el 2021-03-17 .
- ^ "Entrega de CAM". CAM . Archivado desde el original el 2021-01-17 . Consultado el 2021-03-17 .
- ^ ab Fulcher, Merlin (6 de octubre de 2020). "Cambridgeshire Autonomous Metro". The Architects' Journal . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ "Se revelan tres nuevos diseños conceptuales futuristas para el metro de Cambridge". ITV News . 2021-03-17 . Consultado el 2021-03-17 .
- ^ Hatton, Benjamin (26 de marzo de 2021). "El Partido Laborista se compromete a detener los planes del metro de Cambridgeshire si es elegido". CambridgeshireLive . Consultado el 7 de abril de 2021 .
- ^ "El nuevo alcalde de Cambridgeshire y Peterborough, Nik Johnson, desechará el proyecto de metro de 2.000 millones de libras". Cambridge Independent . 8 de mayo de 2021.
- ^ Red de transporte
- ^ "Se revelan los tres conceptos para el metro autónomo de Cambridgeshire en su totalidad". Cambridge Independent. 19 de marzo de 2019. Consultado el 24 de julio de 2021 .
- ^ "El metro autónomo de Cambridgeshire ha costado casi 10 millones de libras hasta ahora". Cambridge Independent. 31 de mayo de 2021. Consultado el 24 de julio de 2021 .
- ^ Universidad
- ^ Carril ligero de leva
- ^ 5 millones de libras para Cambridge
- ^ Conexión de Cambridge
- ^ 700 millones de trenes ligeros
- ^ Tren ligero Cambridge Connect
Enlaces externos
- Sitio web oficial