Cameron, Texas

Poco después de que Texas se convirtiera en estado de EE. UU., la Legislatura de Texas autorizó a una comisión de siete miembros a encontrar un sitio permanente para la sede del condado de Milam. ^{[ 8 ]} La comisión compró un terreno de 60 acres de la concesión de tierras de Daniel Monroe en el río Little en 1846 y nombró a la nueva comunidad Cameron en honor a Ewen Cameron , un montañés escocés prominente en la Revolución de Texas y miembro de la Expedición Mier durante la guerra con México . ^{[ 9 ]} Cuando el juzgado de Cameron se terminó más tarde ese año, los registros del condado se transfirieron a Cameron desde Nashville , una comunidad situada a lo largo del río Brazos que había servido como sede del condado de Milam durante el período en que Texas era una república independiente . ^{[ 6 ] [ 10 ]} El nuevo pueblo tuvo dificultades debido a su ubicación aislada, con el ferrocarril más cercano a 50 millas de distancia. A finales de la década de 1840 y principios de la de 1850, se hicieron varios intentos de navegar el río Little para darle a Cameron un acceso más fácil a las rutas comerciales. ^{[ 10 ]} Los intentos más exitosos ocurrieron en 1850 después de que fuertes lluvias hicieran crecer el río. JW McCown Sr. persuadió al capitán Basil M. Hatfield para que llevara su barco de vapor Washington a través del Brazos superior hasta el río Little. El barco de vapor y la mercancía que transportaba causaron gran entusiasmo entre los lugareños, y se celebró una fiesta de dos días cuando el barco atracó a 2.5 millas al este de Cameron. ^{[ 8 ]} Sin embargo, a pesar de esto, la navegación del río era impracticable de forma regular, y lugares como Port Sullivan y Nashville se convirtieron en los centros comerciales dominantes del condado de Milam durante las décadas de 1850 y 1860. ^{[ 8 ]} Más competencia llegó en la década de 1870 cuando se estableció la cercana Rockdale en el ferrocarril International-Great Northern . Enfrentados a estos desafíos, algunos residentes del condado de Milam comenzaron a cuestionar si Cameron debería seguir siendo la sede del condado en lugar de la nueva y próspera ciudad de Rockdale. En 1874 y 1880 se celebraron elecciones sobre el tema, cuyos resultados favorecieron el mantenimiento del statu quo. ^{[ 6 ]}

En 1881, el ferrocarril Gulf, Colorado and Santa Fe llegó a Cameron. Esto mejoró la economía local y provocó un crecimiento demográfico. Entre 1878 y 1884, el número total de residentes aumentó un 60%, de alrededor de 500 a 800. ^{[ 8 ]} Cameron había intentado incorporarse en 1856, 1866 y 1873, pero en cada ocasión se permitió que la carta constitutiva caducara. Se incorporó oficialmente en 1889. ^{[ 10 ]} El ferrocarril San Antonio and Aransas Pass llegó en 1890, dando a la ciudad otro impulso. Para 1892, la población era de casi 2000.

Aunque el algodón dominó la economía de Cameron durante el siglo XIX, el siglo XX trajo consigo industrias más diversificadas. El descubrimiento de petróleo en el vecino condado de Williamson en 1915 impulsó a los residentes del condado de Milam a iniciar su propia exploración. El campo petrolífero Minerva-Rockdale, descubierto en 1921, brindó nuevas oportunidades de inversión. ^{[ 8 ]} En las décadas de 1920 y 1930, varias empresas de productos lácteos también operaron en Cameron, incluida la Kraft-Phenix Cheese Corporation. ^{[ 10 ]} En el censo de 1930 , la población era de 4565 habitantes. Esa cifra aumentó a 5040 en 1940.

Los residentes de Cameron recibieron oportunidades laborales muy necesarias en la década de 1950, cuando la Aluminum Company of America construyó una planta al suroeste de Rockdale. Los empleos en la planta, así como la industria del lignito que suministraba la energía a la misma, revitalizaron la economía del condado de Milam. Entre 1950 y 1960, Cameron registró un aumento de 588 residentes, pasando de 5052 a 5640.

Sin embargo, este nivel de crecimiento no se mantuvo. El ferrocarril Texas and New Orleans suspendió su línea desde Cameron hacia el sur hasta Giddings . Southern Pacific , que se había hecho cargo del Texas and New Orleans, abandonó su línea desde Cameron hacia el norte hasta Rosebud . ^{[ 8 ]} La población siguió experimentando leves fluctuaciones durante el resto del siglo XX. La planta de Alcoa cerró en 2009.

Desde 2010, el festival anual Burning Flipside se celebra en el cercano camping Apache Pastures, atrayendo a turistas a la zona.

El 23 de febrero de 2021, una colisión entre un camión con remolque de plataforma y un tren de la compañía BNSF en la carretera Farm to Market Road 2095, cerca de Cameron, provocó un descarrilamiento . La carga de petróleo del tren explotó, lo que obligó a evacuar las viviendas cercanas. Al menos una estructura resultó incendiada, pero no se reportaron víctimas mortales ni heridos. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Desde octubre de 2021, la ciudad de Cameron y la plaza del centro han experimentado un renacimiento gracias a la renovación de los edificios históricos y la apertura de numerosos negocios. La ciudad también organiza numerosos festivales, exhibiciones de autos y desfiles en el centro.

Según el censo de 2020 , Cameron tenía una población de 5306 habitantes, 2004 hogares y 1209 familias residentes en la ciudad. La edad media era de 41,1 años, con un 24,4 % de residentes menores de 18 años y un 22,0 % de 65 años o más. Por cada 100 mujeres había 95,1 hombres, y por cada 100 mujeres mayores de 18 años había 95,2 hombres mayores de 18 años. ^{[ 14 ]}

El 97,1% de los residentes vivían en zonas urbanas, mientras que el 2,9% vivían en zonas rurales. ^{[ 16 ]}

En Cameron había 2004 hogares, de los cuales el 31,5% tenía niños menores de 18 años. Del total de hogares, el 39,5% eran hogares con parejas casadas, el 20,3% eran hogares con un cabeza de familia varón sin cónyuge ni pareja, y el 33,6% eran hogares con una cabeza de familia mujer sin cónyuge ni pareja. Aproximadamente el 31,0% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 16,1% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. ^{[ 14 ]}

Había 2288 viviendas, de las cuales el 12,4% estaban vacías. Entre las viviendas ocupadas, el 57,2% eran propiedad de sus ocupantes y el 42,8% eran alquiladas. La tasa de desocupación de viviendas en propiedad era del 1,6% y la de viviendas alquiladas del 7,8%. ^{[ 14 ]}

Según el censo ^{[ 3 ]} de 2000, 5634 personas, 2090 hogares y 1404 familias residían en la ciudad. La densidad de población era de 1327,9 personas/mi² (513,0/km² ⁾ . Las 2383 unidades de vivienda tenían un promedio de 561,6/mi² (217,0/km² ⁾ . La composición racial de la ciudad era 66,68% blanca, 20,66% afroamericana, 0,60% nativa americana, 0,16% asiática, 10,17% de otras razas y 1,72% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza representaban el 26,66% de la población.

De los 2090 hogares, el 32,9% tenía hijos menores de 18 años, el 45,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 17,2% tenía una mujer como cabeza de familia sin cónyuge presente y el 32,8% no eran familias. Aproximadamente el 31,2% de todos los hogares estaban formados por una sola persona, y el 18,4% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,58 personas y el tamaño promedio de la familia era de 3,25 personas.

En la ciudad, la distribución por edades fue la siguiente: 28,0% menores de 18 años, 9,0% entre 18 y 24 años, 23,3% entre 25 y 44 años, 19,7% entre 45 y 64 años, y 20,0% de 65 años o más. La mediana de edad fue de 37 años. Por cada 100 mujeres, había 86,8 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 79,9 hombres.

El ingreso medio por hogar en la ciudad era de $25,878 y por familia de $30,927. Los hombres tenían un ingreso medio de $23,988, frente a los $18,497 de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $14,122. Aproximadamente el 20.8% de las familias y el 22.0% de la población se encontraban por debajo del umbral de pobreza , incluyendo el 26.8% de los menores de 18 años y el 22.4% de los mayores de 65 años.